- 2025年9月下旬、ドナルド・トランプ大統領は輸入大型トラックに25%の関税を課すと発表した。これは、PACCARのピータービルトやケンワースのような米国メーカーを海外との競争から守るための措置である。
- この新関税は、国内トラックメーカーの競争力を強化し、PACCARが市場シェアを拡大し、より高い価格決定力を獲得することを可能にする可能性があると期待されています。
- ここでは、この貿易政策の大きな変化が、PACCARの成長予測や業界の地位にどのような影響を及ぼす可能性があるのかを探っていく。
リスクとリターンのバランスが取れた財務的に健全なペニー株で、次の大物を発掘しよう。
PACCAR投資の物語を振り返る
PACCAR株を所有することは、米国のトラック製造の回復力と成長の可能性を信じることを意味し、クリーンディーゼルやデジタルフリートサービスへの継続的な投資は、非常に循環的な業界の需要に対抗するものです。輸入大型トラックに対する最近の25%関税は、PACCARの国内での競争優位性を高めるかもしれないが、受注の低迷と収益成長の弱まりによる短期的な収益圧迫が主要なリスクとして残っており、当面は潜在的な関税の恩恵を上回る可能性がある。 このような不確実性の中、最近発表された1株当たり0.33ドルを含む、同社の定期的な配当への継続的なコミットメントは、財務の安定性と継続的な株主還元への注力の証として際立っており、規制主導の事前購入サイクルや政策変更のようなカタリストがボラティリティを生み出す重要な要因となっている。 しかし、投資家は、市場の正常化がさらに遅れたり、トラック受注の低迷が深まったりした場合、...
PACCARのシナリオでは、2028年までに売上高321億ドル、利益42億ドルを見込んでいる。これは、年率1.1%の収益成長と、現在の31億ドルから11億ドルの収益増加を必要とします。
PACCARの予測は、現在価格より3%アップの103.50ドルのフェアバリューをもたらすことを明らかにする。
他の視点を探る
シンプリーウォールストリートコミュニティからの4つのフェアバリュー予測は、73.99米ドルから103.50米ドルの範囲であり、成長期待と可能性に大きな違いがあることを示している。この多様性は実際の不確実性を反映しており、特に軟調なトラック需要の継続と経済的逆風をめぐるリスクはPACCARの収益と利益の見通しに決定的な影響を与える可能性があるため、意思決定を行う前に必ず複数の視点を検討してください。
PACCARに関する他の4つのフェアバリュー予想をご覧ください!
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シンプリー・ウォールストリートによるこの記事は一般的なものです。当社は、過去のデータとアナリストの予測に基づき、偏りのない方法論のみで解説を行っており、当社の記事は財務アドバイスを意図したものではありません。また、お客様の目的や財務状況を考慮するものではありません。弊社は、ファンダメンタルズ・データに基づく長期的な焦点に絞った分析をお届けすることを目的としています。 弊社の分析は、価格に影響を与える最新の企業発表や定性的な材料を織り込んでいない可能性があることにご留意ください。 Simply Wall Stは、言及されたいかなる銘柄にもポジションを有していません。
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This article has been translated from its original English version, which you can find here.