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Canoo Inc. 競合他社
価格と性能
過去の株価 | |
---|---|
現在の株価 | US$0.92 |
52週高値 | US$10.35 |
52週安値 | US$0.88 |
ベータ | 1.29 |
11ヶ月の変化 | -39.27% |
3ヶ月変化 | -58.61% |
1年変化 | -90.67% |
33年間の変化 | -99.40% |
5年間の変化 | -99.60% |
IPOからの変化 | -99.59% |
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Jul 23株主還元
GOEV | US Auto | US 市場 | |
---|---|---|---|
7D | -2.4% | 0.8% | -0.4% |
1Y | -90.7% | 4.2% | 34.1% |
業界別リターン: GOEV過去 1 年間で-7.5 % の収益を上げたUS Auto業界を下回りました。
リターン対市場: GOEVは、過去 1 年間で25.4 % のリターンを上げたUS市場を下回りました。
価格変動
GOEV volatility | |
---|---|
GOEV Average Weekly Movement | 12.0% |
Auto Industry Average Movement | 10.8% |
Market Average Movement | 6.4% |
10% most volatile stocks in US Market | 14.9% |
10% least volatile stocks in US Market | 3.1% |
安定した株価: GOEVの株価は過去 3 か月間にわたって変動しています。
時間の経過による変動: GOEVの 週次ボラティリティ は過去 1 年間で19%から14%に減少しましたが、依然としてUS株の 75% よりも高くなっています。
会社概要
設立 | 従業員 | CEO(最高経営責任者 | ウェブサイト |
---|---|---|---|
2017 | 651 | Tony Aquila | www.canoo.com |
モビリティ・テクノロジー・カンパニーであるCanoo Inc.は、米国の消費者、商用フリート、政府、軍用顧客向けに電気自動車の設計、開発、販売、製造を行っている。同社は多目的プラットフォーム・アーキテクチャーを利用しており、自己完結型で完全に機能するローリングシャシーには、自社設計の独自電気ドライブトレイン、バッテリーシステム、高度な車両制御エレクトロニクスおよびソフトウェア、その他の重要コンポーネントなど、電気自動車の運転に必要な重要コンポーネントが直接組み込まれている。ライフスタイル・デリバリー・ビークル、ライフスタイル・ビークル、多目的デリバリー・ビークル、ピックアップ、バッテリー・モジュール、エンジニアリング・サービスを提供している。さらに、同社はデジタル・エコシステム、ウェブベースの車両管理ポータルであるCanooHub、リアルタイムの車両ステータスとリモートコマンドへのアクセス用のドライバー用モバイルアプリ、車両制御、カスタマイズ可能な設定、レンジモード、クルーズコントロール、車両アラート、安全のためのカメラフィード、セルラー、Wi-Fi、ブルートゥースなどのコネクティビティ、データおよび分析インフラストラクチャを包含する一連の製品とソフトウェアツールも提供している。Canoo Inc.は2017年に設立され、カリフォルニア州トーランスに本社を置いている。
Canoo Inc. 基礎のまとめ
GOEV 基礎統計学 | |
---|---|
時価総額 | US$74.38m |
収益(TTM) | -US$258.60m |
売上高(TTM) | US$1.49m |
50.6x
P/Sレシオ-0.3x
PER(株価収益率GOEV は割高か?
公正価値と評価分析を参照収益と収入
GOEV 損益計算書(TTM) | |
---|---|
収益 | US$1.49m |
売上原価 | US$4.22m |
売上総利益 | -US$2.73m |
その他の費用 | US$255.88m |
収益 | -US$258.60m |
直近の収益報告
Jun 30, 2024
次回決算日
該当なし
一株当たり利益(EPS) | -3.16 |
グロス・マージン | -182.96% |
純利益率 | -17,344.40% |
有利子負債/自己資本比率 | 40.5% |
GOEV の長期的なパフォーマンスは?
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