ATP 30 評価
ATP30 は、フェアバリュー、アナリスト予測、市場との相対価格と比較して過小評価されているか？
評価スコア 2/6
公正価値以下
公正価値を大幅に下回る
Price-To-Earnings vs ピア
Price-To-Earnings vs 業界
Price-To-Earnings対 公正比率
アナリスト予測
株価と公正価値の比較
ATP30 、その将来キャッシュフローを見たときの公正価格はいくらになるだろうか？この見積もりには、割引キャッシュフローモデルを使用します。
公正価値以下: ATP30 ( THB0.94 ) は、当社の 公正価値 ( THB2.64 ) の見積もりを下回って取引されています。
公正価値を大幅に下回る: ATP30は公正価値より 20% 以上低い価格で取引されています。
主な評価指標
ATP30 の相対評価を見る場合、どの指標を使うのがベストか？
上の表は、ATP30 の該当なし レシオを示している。これはATP30 の時価総額を現在の優先マルチプル で割って算出される。| ATP30 のn/a レシオは？ |
|---|
| 該当なし | 0x |
| n/a | n/a |
| 時価総額 | ฿641.37m |
ATP30 主要な評価指標と比率。株価収益率、売上高株価収益率、株価純資産倍率から、株価収益成長率、企業価値、EBITDAまで。| 主要統計 |
|---|
| 企業価値／収益 | 1.7x |
| 企業価値／EBITDA | 11.9x |
| PEGレシオ | 1.6x |
株価収益率 同業他社との比較
ATP30 のPE 比率は同業他社と比較してどうか。
上の表は、ATP30 の同業他社に対するPE レシオを示している。ここではさらに、時価総額と予想成長率も表示している。| 会社概要 | フォワードPE | 推定成長率 | 時価総額 |
|---|
| 同業者平均 | 13.5x | | |
KCAR Krungthai Car Rent and Lease | 11.9x | n/a | ฿1.2b |
| 13.3x | n/a | ฿1.1b |
| 17.2x | 27.1% | ฿888.1m |
| 11.7x | n/a | ฿1.1b |
| 15.9x | 10.2% | ฿641.4m |
Price-To-Earnings vs ピア: ATP30は、同業他社の平均 ( { 15.9 x) と比較したPrice-To-Earnings比率 ( 13.5 x) に基づいて高価です。
株価収益率 比率対業界
ATP30'のPE レシオは、Asian Transportation 業界の他社と比較してどうか。
| 0 企業 | 価格／収益 | 推定成長率 | 時価総額 |
|---|
| 業界平均 | n/a | 6.2% | |
| n/a | n/a | n/a |
| | | |
| | | |
| 0 企業 | 価格／収益 | 推定成長率 | 時価総額 |
|---|
| 業界平均 | n/a | 6.2% | |
| n/a | n/a | n/a |
No more companies
Price-To-Earnings vs 業界: ATP30は、 TH Transportation業界平均 (14.6x) (15.9 x) と比較すると、 Price-To-Earnings比率 ( 14.6 x) に基づくと高価です。
株価収益率 レシオ vs フェア・レシオ
ATP30 のPE レシオは、同社の レシオと比較してどの程度か。 FairPE Ratio?
これは、会社の予想利益成長率、利益率、その他のリスク要因を考慮した予想PE レシオです。
ATP30 PE レシオ対フェア・レシオ。| 適正比率 |
|---|
| 現在PE 比率 | 15.9x |
| 公正PE 比率 | 11.7x |
Price-To-Earnings対 公正比率: ATP30は、推定される公正Price-To-Earnings比率 ( 15.9 x) と比較して、そのPrice-To-Earnings比率 ( 11.7 x) に基づくと高価です。
アナリストの目標株価
アナリストの12ヶ月の予想と、コンセンサス目標株価に対する統計的信頼性は？
アナリスト予測: 価格予測を表示するにはデータが不十分です。