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Ford Motor Company 競合他社
価格と性能
| 過去の株価 | |
|---|---|
| 現在の株価 | US$11.95 |
| 52週高値 | US$13.44 |
| 52週安値 | US$10.15 |
| ベータ | 1.62 |
| 11ヶ月の変化 | -1.08% |
| 3ヶ月変化 | -8.22% |
| 1年変化 | -21.33% |
| 33年間の変化 | n/a |
| 5年間の変化 | n/a |
| IPOからの変化 | -52.56% |
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株主還元
| F | PE Auto | PE 市場 | |
|---|---|---|---|
| 7D | 0% | 0% | 0% |
| 1Y | -21.3% | 0% | 0% |
業界別リターン: F過去 1 年間で-6.7 % の収益を上げたPE Auto業界を下回りました。
リターン対市場: Fは、過去 1 年間で13.9 % のリターンを上げたPE市場を下回りました。
価格変動
| F volatility | |
|---|---|
| F Average Weekly Movement | 1.8% |
| Auto Industry Average Movement | 0% |
| Market Average Movement | 0% |
| 10% most volatile stocks in PE Market | 0% |
| 10% least volatile stocks in PE Market | 0% |
安定した株価: F過去 3 か月間に大きな価格変動はありませんでした。
時間の経過による変動: Fの 週次ボラティリティ ( 2% ) は過去 1 年間安定しています。
会社概要
| 設立 | 従業員 | CEO（最高経営責任者 | ウェブサイト |
|---|---|---|---|
| 1903 | 177,000 | Jim Farley | www.ford.com |
フォード・モーター・カンパニーはフォード・トラック、商用車、バン、スポーツ・ユーティリティ・ビークル、リンカーン高級車の開発、供給、サービスを世界中で行っている。フォード・ブルー、フォード・モデルe、フォード・プロ、フォード・ネクスト、フォード・クレジットの各セグメントを通じて事業を展開している。同社はディストリビューターやディーラーを通じて、またディーラーを通じて、商用フリート顧客、日用レンタカー会社、政府向けにフォードとリンカーンの車両、サービスパーツ、アクセサリーを販売している。また、自動車ディーラーへの、またはディーラーを通した自動車関連の融資およびリース業務も行っている。さらに、新車・中古車の小売割賦販売契約や、新車の直接融資リースを、リース会社、政府機関、日用レンタカー会社、フリート顧客などの小売・法人顧客に提供している。さらに、ディーラーに対しては、車両在庫の購入資金を調達するためのホールセール・ローンや、運転資金やディーラー施設の拡張、ディーラー不動産の購入、その他のディーラー向け車両プログラムのためのローンを提供している。1903年に法人化され、ミシガン州ディアボーンに本拠を置く。
Ford Motor Company 基礎のまとめ
| F 基礎統計学 | |
|---|---|
| 時価総額 | US$50.06b |
| 収益（TTM） | US$3.92b |
| 売上高(TTM) | US$177.49b |
12.8x
PER（株価収益率0.3x
P/SレシオF は割高か？
公正価値と評価分析を参照収益と収入
| F 損益計算書（TTM） | |
|---|---|
| 収益 | US$177.49b |
| 売上原価 | US$152.36b |
| 売上総利益 | US$15.27b |
| その他の費用 | US$11.35b |
| 収益 | US$3.92b |
直近の収益報告
Mar 31, 2024
次回決算日
該当なし
| 一株当たり利益（EPS） | 0.98 |
| グロス・マージン | 8.60% |
| 純利益率 | 2.21% |
| 有利子負債／自己資本比率 | 348.3% |
F の長期的なパフォーマンスは？
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