CIEA N 株式概要
CIE Automotive, S.A.は、自動車部品およびサブアセンブリの設計、製造、販売を世界中で行っている。 詳細
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CIE Automotive, S.A. 競合他社
価格と性能
| 過去の株価 | |
|---|---|
| 現在の株価 | €542.92 |
| 52週高値 | €542.92 |
| 52週安値 | €498.48 |
| ベータ | 0.99 |
| 1ヶ月の変化 | 0% |
| 3ヶ月変化 | n/a |
| 1年変化 | 18.20% |
| 3年間の変化 | -6.55% |
| 5年間の変化 | 35.19% |
| IPOからの変化 | 166.92% |
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株主還元
| CIEA N | MX Auto Components | MX 市場 | |
|---|---|---|---|
| 7D | 0% | -0.4% | 2.2% |
| 1Y | 18.2% | -6.6% | -10.5% |
業界別リターン: CIEA N過去 1 年間で-6.6 % の収益を上げたMX Auto Components業界を上回りました。
リターン対市場: CIEA N過去 1 年間で-10.5 % の収益を上げたMX市場を上回りました。
価格変動
| CIEA N volatility | |
|---|---|
| CIEA N Average Weekly Movement | n/a |
| Auto Components Industry Average Movement | 4.0% |
| Market Average Movement | 4.1% |
| 10% most volatile stocks in MX Market | 6.8% |
| 10% least volatile stocks in MX Market | 2.8% |
安定した株価: CIEA Nの株価は、 MX市場と比較して過去 3 か月間で変動しています。
時間の経過による変動: 過去 1 年間のCIEA Nのボラティリティの変化を判断するには データが不十分です。
会社概要
| 設立 | 従業員 | CEO（最高経営責任者 | ウェブサイト |
|---|---|---|---|
| 1996 | 25,664 | Jesus Herrera Barandiaran | www.cieautomotive.com |
CIE Automotive, S.A.は、自動車部品およびサブアセンブリの設計、製造、販売を世界中で行っている。オープンルーフ、シェーディング、グレージングシステムなどのルーフシステム、ホワイトボディ、ハブ、アウターリング、スピンドル、ステアリングコラムブラケット、EPSメインハウジングおよびコンポーネント、ステアリングナット、エアバッグフレーム、ステアリングハウジング、ブレーキブースター、ステアリングコラムチューブ、リアアクスル、シート構造などのBIW、シャシー、ステアリング製品；アームレスト、収納スペース、センターコンソール、灰皿、グローブボックス、インモールドデコレーション、トリムパーツ、エンブレム、バックミラー、クロスビーム、フロントカバーからなるエクステリア/インテリアトリム製品。また、アクスルビームとスピンドル、ブレーキカムシャフト、アクスルシャフト、リアアクスルアッセンブリー、ピストン、レバー、エアサスペンションブラケット、スピンドル、スタビライザーバー、セクターシャフトなどのエンジン製品や、クランクシャフト、クランクシャフトキャップ、ディーゼルおよびガソリンコモンレール、ラダーフレーム、カムシャフトカバーとベアリング、カムシャフトベアリングハウジング、バルブガイド、ブラケット、排気エアダクトチューブ、エアタンク、オイルパンなどのエンジン製品も提供している。また、トランスミッションおよびギヤボックス製品として、メカニカルおよびギヤボックスハウジング、クラッチおよびトランスミッションハウジング、ピストン、ギヤボックス部品およびオイルパン、ディファレンシャルケース、プラネタリーキャリア、フランジ、アクスルシャフト、CVTおよびハイブリッド部品、クラウン、CVジョイント用鍛造部品を提供している。同社は、相手先商標製品メーカーやTier-1サプライヤーに製品を提供している。CIE Automotive, S.A.は1996年に設立され、スペインのビルバオに本社を置いている。
CIE Automotive, S.A. 基礎のまとめ
| CIEA N 基礎統計学 | |
|---|---|
| 時価総額 | Mex$64.96b |
| 収益（TTM） | Mex$6.64b |
| 売上高(TTM) | Mex$85.05b |
9.7x
PER（株価収益率0.8x
P/SレシオCIEA N は割高か？
公正価値と評価分析を参照収益と収入
| CIEA N 損益計算書（TTM） | |
|---|---|
| 収益 | €4.00b |
| 売上原価 | €2.41b |
| 売上総利益 | €1.59b |
| その他の費用 | €1.28b |
| 収益 | €312.10m |
直近の収益報告
Sep 30, 2024
次回決算日
Feb 27, 2025
| 一株当たり利益（EPS） | 2.61 |
| グロス・マージン | 39.79% |
| 純利益率 | 7.81% |
| 有利子負債／自己資本比率 | 59.6% |
CIEA N の長期的なパフォーマンスは？
過去の実績と比較を見る配当金
3.6%
現在の配当利回り35%
配当性向企業分析と財務データの現状
| データ | 最終更新日（UTC時間） |
|---|---|
| 企業分析 | 2025/02/07 18:30 |
| 終値 | 2024/12/13 00:00 |
| 収益 | 2024/09/30 |
| 年間収益 | 2023/12/31 |
データソース
企業分析に使用したデータはS&P Global Market Intelligence LLC のものです。本レポートを作成するための分析モデルでは、以下のデータを使用しています。データは正規化されているため、ソースが利用可能になるまでに時間がかかる場合があります。
| パッケージ | データ | タイムフレーム | 米国ソース例 |
|---|---|---|---|
| 会社財務 | 10年 |
| |
| アナリストのコンセンサス予想 | +プラス3年 |
|
|
| 市場価格 | 30年 |
| |
| 所有権 | 10年 |
| |
| マネジメント | 10年 |
| |
| 主な進展 | 10年 |
|
* 米国証券を対象とした例であり、非米国証券については、同等の規制書式および情報源を使用。
特に断りのない限り、すべての財務データは1年ごとの期間に基づいていますが、四半期ごとに更新されます。これは、TTM（Trailing Twelve Month）またはLTM（Last Twelve Month）データとして知られています。詳細はこちら。
分析モデルとスノーフレーク
このレポートの作成に使用した分析モデルの詳細は、Githubページでご覧いただけます。また、レポートの使用方法に関するガイドや、Youtubeでのチュートリアルもご用意しています。
シンプリー・ウォールストリート分析モデルを設計・構築した世界トップクラスのチームについてご紹介します。
業界およびセクターの指標
私たちの業界とセクションの指標は、Simply Wall Stによって6時間ごとに計算されます。
アナリスト筋
CIE Automotive, S.A. 7 これらのアナリストのうち、弊社レポートのインプットとして使用した売上高または利益の予想を提出したのは、 。アナリストの投稿は一日中更新されます。20
| アナリスト | 機関 |
|---|---|
| Bruno Silva | Banco BPI, S.A. |
| Bruno Bessa | Banco BPI, S.A. |
| Jaime Ojeda de Diego | Banco de Madrid S.A.U. |