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Japan Transcity 評価
9310 は、フェアバリュー、アナリスト予測、市場との相対価格と比較して過小評価されているか？
評価スコア 0/6
公正価値以下
公正価値を大幅に下回る
Price-To-Earnings vs ピア
Price-To-Earnings vs 業界
Price-To-Earnings対 公正比率
アナリスト予測
株価と公正価値の比較
9310 、その将来キャッシュフローを見たときの公正価格はいくらになるだろうか？この見積もりには、割引キャッシュフローモデルを使用します。
公正価値以下: 9310 ( ¥967 ) は、当社の 公正価値 の見積もり ( ¥481.26 ) を上回って取引されています。
公正価値を大幅に下回る: 9310当社の公正価値の見積もりを上回って取引されています。
主な評価指標
9310 の相対評価を見る場合、どの指標を使うのがベストか？
上の表は、9310 の該当なし レシオを示している。これは9310 の時価総額を現在の優先マルチプル で割って算出される。| 9310 のn/a レシオは？ |
|---|
| 該当なし | 0x |
| n/a | n/a |
| 時価総額 | JP¥68.76b |
9310 主要な評価指標と比率。株価収益率、売上高株価収益率、株価純資産倍率から、株価収益成長率、企業価値、EBITDAまで。| 主要統計 |
|---|
| 企業価値／収益 | 0.8x |
| 企業価値／EBITDA | 8.1x |
| PEGレシオ | n/a |
株価収益率 同業他社との比較
9310 のPE 比率は同業他社と比較してどうか。
上の表は、9310 の同業他社に対するPE レシオを示している。ここではさらに、時価総額と予想成長率も表示している。| 会社概要 | フォワードPE | 推定成長率 | 時価総額 |
|---|
| 同業者平均 | 8.9x | | |
9110 NS United Kaiun Kaisha | 6.6x | n/a | JP¥119.2b |
| 10.1x | n/a | JP¥27.9b |
| 6.9x | n/a | JP¥135.4b |
| 11.8x | 11.2% | JP¥24.6b |
| 14.8x | n/a | JP¥68.8b |
Price-To-Earnings vs ピア: 9310は、同業他社の平均 ( { 13.3 x) と比較したPrice-To-Earnings比率 ( 9 x) に基づいて高価です。
株価収益率 比率対業界
9310'のPE レシオは、Asian Shipping 業界の他社と比較してどうか。
| 0 企業 | 価格／収益 | 推定成長率 | 時価総額 |
|---|
| 業界平均 | n/a | -7.1% | |
| n/a | n/a | n/a |
| | | |
| | | |
| 0 企業 | 価格／収益 | 推定成長率 | 時価総額 |
|---|
| 業界平均 | n/a | -7.1% | |
| n/a | n/a | n/a |
No more companies
Price-To-Earnings vs 業界: 9310は、 Asian Shipping業界平均 (11.8x) (13.3 x) と比較すると、 Price-To-Earnings比率 ( 11.8 x) に基づくと高価です。
株価収益率 レシオ vs フェア・レシオ
9310 のPE レシオは、同社の レシオと比較してどの程度か。 FairPE Ratio?
これは、会社の予想利益成長率、利益率、その他のリスク要因を考慮した予想PE レシオです。
9310 PE レシオ対フェア・レシオ。| 適正比率 |
|---|
| 現在PE 比率 | 14.8x |
| 公正PE 比率 | n/a |
Price-To-Earnings対 公正比率: 評価分析のための9310のPrice-To-Earnings公正比率を計算するにはデータが不十分です。
アナリストの目標株価
アナリストの12ヶ月の予想と、コンセンサス目標株価に対する統計的信頼性は？
アナリスト予測: 価格予測を表示するにはデータが不十分です。