西日本旅客鉄道（東証：9021）まもなく配当落ち

西日本旅客鉄道（東証：9021）の配当落ち日が3日後に迫っているようだ。 配当落ち日は、基準日の1営業日前である。基準日とは、株主が配当金を受け取るために会社の帳簿上に存在しなければならない締切日である。 配当落ち日は、この日以降に株式を購入した場合、基準日に記載されない遅配を意味する可能性があるため、注意すべき重要な日である。 したがって、9月27日以降に株式を購入した西日本旅客鉄道の投資家は、12月4日に支払われる配当金を受け取ることができない。

次回の配当金は1株当たり36円で、72円だった昨年に次ぐ。 過去1年分の支払いに基づくと、現在の株価2701.00円に対して、西日本旅客鉄道株は約2.7％の利回りとなる。 配当金を支払う企業を見るのは好きだが、金の卵を産むことで金のガチョウが死んでしまわないか確認することも重要だ！ そのため、配当金の支払いがカバーされているか、利益は伸びているかをチェックする必要がある。

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配当金は通常、会社の収入から支払われるため、会社が稼いだ以上の配当金を支払う場合、その配当金は通常、削減されるリスクが高くなる。 幸い、西日本旅客鉄道の配当性向は利益の33％と控えめだ。 二次的なチェックとして、西日本旅客鉄道が配当を支払えるだけのフリーキャッシュフローを生み出しているかどうかを評価するのも有効だ。 ありがたいことに、西日本旅客鉄道の配当は、フリー・キャッシュ・フローの47%に過ぎず、配当性向は快適である。

西日本旅客鉄道の配当が利益とキャッシュフローの両方でカバーされていることは、一般的に配当が持続可能であることの証であり、配当性向が低ければ低いほど、配当が減額されるまでの安全マージンが大きいことを示唆するからだ。

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収益と配当は成長しているか？

配当株主にとって、収益が低下している企業はリスクが高い。 収益が大きく落ち込むと、会社は減配を余儀なくされる可能性がある。 そのため、西日本旅客鉄道の1株当たり利益が過去5年間、年率3.7%で縮小しているのは理想的ではない。

多くの投資家は、企業の配当実績を評価する際、配当金の推移を評価する。 過去10年間、西日本旅客鉄道は年平均約2.7％の増配を行っている。

結論

西日本旅客鉄道は配当目当てで買う価値があるか？ 西日本旅客鉄道は、キャッシュ・ペイアウト・レシオと利益ペイアウト・レシオが快適なほど低い。それでも、利益の減少は警告のサインであると考える。 まとめると、西日本旅客鉄道はこの分析では問題なさそうだ。

このことを念頭に置いて、徹底的な銘柄調査の重要な部分は、その銘柄が現在直面しているリスクを認識することである。 我々の分析では、西日本旅客鉄道には2つの警告サインがある。

一般的に、最初に目にした配当株を購入することはお勧めしない。ここでは、強い配当金を支払う興味深い銘柄を厳選して紹介する。

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