3047 株式概要
トラックワン株式会社は、中古車のディーラーとして日本国内および海外で事業を展開している。 詳細
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Truck-One Co., Ltd. 競合他社
価格と性能
| 過去の株価 | |
|---|---|
| 現在の株価 | JP¥373.00 |
| 52週高値 | JP¥486.00 |
| 52週安値 | JP¥293.00 |
| ベータ | 0.27 |
| 1ヶ月の変化 | 0.27% |
| 3ヶ月変化 | -1.06% |
| 1年変化 | -0.27% |
| 3年間の変化 | 51.01% |
| 5年間の変化 | 46.85% |
| IPOからの変化 | -17.11% |
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Dec 07株主還元
| 3047 | JP Specialty Retail | JP 市場 | |
|---|---|---|---|
| 7D | 4.2% | -2.0% | -1.0% |
| 1Y | -0.3% | 20.1% | 6.1% |
業界別リターン: 3047過去 1 年間で20.1 % の収益を上げたJP Specialty Retail業界を下回りました。
リターン対市場: 3047は、過去 1 年間で6.1 % のリターンを上げたJP市場を下回りました。
価格変動
| 3047 volatility | |
|---|---|
| 3047 Average Weekly Movement | 7.7% |
| Specialty Retail Industry Average Movement | 3.2% |
| Market Average Movement | 3.5% |
| 10% most volatile stocks in JP Market | 7.5% |
| 10% least volatile stocks in JP Market | 1.8% |
安定した株価: 3047の株価は、 JP市場と比較して過去 3 か月間で変動しています。
時間の経過による変動: 3047の weekly volatility ( 8% ) は過去 1 年間安定していますが、依然としてJPの株式の 75% よりも高くなっています。
会社概要
| 設立 | 従業員 | CEO（最高経営責任者 | ウェブサイト |
|---|---|---|---|
| 1990 | 106 | Yuuya Ogawa | www.japanese-truck.com |
株式会社トラックワンは、中古車ディーラーとして日本国内および海外で事業を展開している。同社はティッパー、クレーン／セルフローダー、ウィング／ボックス、フリーザー、フリーザーウィング、フラットデッキ／シャシー、セメント・タンクローリー、環境トラック、トラクター／トレーラー、機械・部品を提供している。同社は1990 年に設立され、日本の下松市に本拠を置く。
Truck-One Co., Ltd. 基礎のまとめ
| 3047 基礎統計学 | |
|---|---|
| 時価総額 | JP¥885.19m |
| 収益（TTM） | JP¥196.00m |
| 売上高(TTM) | JP¥6.37b |
4.6x
PER（株価収益率0.1x
P/Sレシオ3047 は割高か？
公正価値と評価分析を参照収益と収入
| 3047 損益計算書（TTM） | |
|---|---|
| 収益 | JP¥6.37b |
| 売上原価 | JP¥5.49b |
| 売上総利益 | JP¥885.00m |
| その他の費用 | JP¥689.00m |
| 収益 | JP¥196.00m |
直近の収益報告
Sep 30, 2024
次回決算日
該当なし
| 一株当たり利益（EPS） | 81.70 |
| グロス・マージン | 13.89% |
| 純利益率 | 3.08% |
| 有利子負債／自己資本比率 | 270.8% |
3047 の長期的なパフォーマンスは？
過去の実績と比較を見る| Truck-One 配当日 | |
|---|---|
| 配当落ち日 | Dec 27 2024 |
| 配当支払日 | Mar 21 2025 |
| 配当落ちまでの日数 | 43 days |
| 配当支払日までの日数 | 41 days |
3047 配当は確実ですか？
3047 配当履歴とベンチマークを見る企業分析と財務データの現状
| データ | 最終更新日（UTC時間） |
|---|---|
| 企業分析 | 2025/02/07 03:47 |
| 終値 | 2025/02/07 00:00 |
| 収益 | 2024/09/30 |
| 年間収益 | 2023/12/31 |
データソース
企業分析に使用したデータはS&P Global Market Intelligence LLC のものです。本レポートを作成するための分析モデルでは、以下のデータを使用しています。データは正規化されているため、ソースが利用可能になるまでに時間がかかる場合があります。
| パッケージ | データ | タイムフレーム | 米国ソース例 |
|---|---|---|---|
| 会社財務 | 10年 |
| |
| アナリストのコンセンサス予想 | +プラス3年 |
|
|
| 市場価格 | 30年 |
| |
| 所有権 | 10年 |
| |
| マネジメント | 10年 |
| |
| 主な進展 | 10年 |
|
* 米国証券を対象とした例であり、非米国証券については、同等の規制書式および情報源を使用。
特に断りのない限り、すべての財務データは1年ごとの期間に基づいていますが、四半期ごとに更新されます。これは、TTM（Trailing Twelve Month）またはLTM（Last Twelve Month）データとして知られています。詳細はこちら。
分析モデルとスノーフレーク
このレポートの作成に使用した分析モデルの詳細は、Githubページでご覧いただけます。また、レポートの使用方法に関するガイドや、Youtubeでのチュートリアルもご用意しています。
シンプリー・ウォールストリート分析モデルを設計・構築した世界トップクラスのチームについてご紹介します。
業界およびセクターの指標
私たちの業界とセクションの指標は、Simply Wall Stによって6時間ごとに計算されます。
アナリスト筋
Truck-One Co., Ltd. 0 これらのアナリストのうち、弊社レポートのインプットとして使用した売上高または利益の予想を提出したのは、 。アナリストの投稿は一日中更新されます。0