新日本製鐵（TSE:5401）のマツダとの提携が株主にもたらすもの

• マツダ株式会社（以下、マツダ）はこのほど、新日鐵住金株式会社（以下、新日鐵住金）と提携し、最新の「マツダ CX-5」の車体設計、生産、調達プロセスを改善し、車体重量を10％軽量化すると発表した。
• この提携は、マツダの長期戦略に沿って、調達の合理化、輸送コストと排出量の削減、サプライチェーンリスクへの対処のために、現地での鉄鋼製造を活用するものである。
• この協業によるサプライチェーン効率の向上が、新日鉄の広範な投資シナリオをどのように形作るかを探る。

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新日鉄の投資戦略とは？

新日鉄を検討する人にとって、核となる信念は、急速な変化に直面する世界の鉄鋼業界において、同社の規模、戦略的パートナーシップ、環境に優しい生産へのシフトを競争上の優位性に変える能力である。CX-5をめぐるマツダとの新たな提携は、これらのテーマを例証するものである。すなわち、弾力性のある地域密着型のサプライチェーンと軽量で低排出ガスな製品への注力である。この提携は、新日鉄の自動車用鋼材のイノベーションにおける関連性を示し、収益の安定性を強化する可能性があるが、少なくとも最近の値動きが目安になるとすれば、新日鉄の厳しい収益と減配を短期的にゲームチェンジャーする可能性は低い。しかし、サプライチェーンリスクと環境コンプライアンスという、最近の企業戦略における2つの重要テーマに対する懸念を和らげることはできる。しかし、投資家にとって、収益性の改善、国際プロジェ クトの遂行、大型買収の進展といった大きなカタリストとリスクは 変わらない。

その反面、最大の疑問は、最近の赤字の後、新日鉄が 持続的な黒字に回復する道筋が残っていることだ。

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他の視点を探る

Simply Wall St Communityの3つのフェアバリュー予想によると、ターゲットは1株当たり707円から3,352円と非常に大きい。あなたはチャンスと考えるかもしれないが、他の人々は明らかに慎重であり、将来の利益成長とマージンの回復がまだ意見が分かれていることを思い出させる。

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