- 2025年11月、ペローン・ロボティクス社は、トヨタを含む自動車メーカー7社を相手取り、同社の自動運転およびロボット技術を車両ソフトウェアおよび運転支援システムで不正に使用したとして、米国連邦裁判所に特許侵害訴訟を提起した。
- この訴訟は、自律走行ソフトウェアの基礎特許がトヨタのような大手メーカーにどのような影響を与え、将来の車両自動化プラットフォームの開発、ライセンス供与、提携の方法に影響を与える可能性があるかを明らかにするものである。
- ここでは、トヨタがこのペローン・ロボティクス特許紛争に関与することで、自動運転と電動化をめぐる投資シナリオにどのような影響を及ぼす可能性があるかを検証する。
トランプ大統領はアメリカの石油とガスを「解き放つ」と公約しており、これら22の米国株はその恩恵を受ける準備が整っている。
トヨタ自動車の投資シナリオ
トヨタ自動車の投資ケースは、その規模、信頼性への評価、電動化とソフトウェアへの取り組み、そして最近の堅調な業績と株主還元に支えられている。ペローン・ロボティクスの訴訟は、自動運転ソフトウエアをめぐる法的リスクを浮き彫りにしているが、現段階では、トヨタの短期的な生産回復のカタリストや、特に中国と北米における為替動向と価格競争に関連したより直接的なリスクを変えるようには見えない。
ペローンの行動に対して際立っているのは、トヨタが2025年11月に更新したノースカロライナ州リバティのバッテリー工場拡張と最大100億米ドルの米国モビリティ追加投資である。これは、トヨタの短期的なストーリーが、法的問題やソフトウェア関連の不確実性が背景にあるとしても、電動化生産の拡大や自社製バッテリーによる利益率の改善にどれだけ支えられているかを補強するものだ。
しかし、電動化投資が注目される一方で、投資家はトヨタ自動車（以下、トヨタ）の電動化投資のリスクも認識しておく必要がある。
トヨタ自動車のナレーションでは、2028年までに売上高52兆4,465億円、利益3兆8,663億円を予測している。
トヨタ自動車の予想フェアバリューは3325円であり、現在株価の7%アップである。
他の視点を探る
トヨタ自動車に対する3つのSimply Wall St Communityのフェアバリューは、1株あたりおよそ1683円から3325円であり、個々の見解がいかにかけ離れているかを示している。トヨタの年産1,000万台ペースの回復に向けた動きは、今後の業績を左右する重要な要素になる可能性がある。
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