1UAL 株式概要
ユナイテッド航空ホールディングスはその子会社を通じて、北米、アジア、ヨーロッパ、アフリカ、太平洋、中東、中南米で航空輸送サービスを提供している。 詳細
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United Airlines Holdings, Inc. 競合他社
価格と性能
| 過去の株価 | |
|---|---|
| 現在の株価 | US$73.29 |
| 52週高値 | US$105.40 |
| 52週安値 | US$35.21 |
| ベータ | 1.41 |
| 1ヶ月の変化 | -24.45% |
| 3ヶ月変化 | -22.97% |
| 1年変化 | 78.67% |
| 3年間の変化 | 86.56% |
| 5年間の変化 | n/a |
| IPOからの変化 | 95.73% |
最新ニュース
更新なし
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更新なし
株主還元
| 1UAL | IT Airlines | IT 市場 | |
|---|---|---|---|
| 7D | 7.7% | -2.5% | -0.2% |
| 1Y | 78.7% | 10.5% | 11.1% |
業界別リターン: 1UAL過去 1 年間で10.5 % の収益を上げたItalian Airlines業界を上回りました。
リターン対市場: 1UAL過去 1 年間で11.1 % の収益を上げたItalian市場を上回りました。
価格変動
| 1UAL volatility | |
|---|---|
| 1UAL Average Weekly Movement | 7.7% |
| Airlines Industry Average Movement | 5.1% |
| Market Average Movement | 4.6% |
| 10% most volatile stocks in IT Market | 8.1% |
| 10% least volatile stocks in IT Market | 2.7% |
安定した株価: 1UALの株価は、 Italian市場と比較して過去 3 か月間で変動しています。
時間の経過による変動: 1UALの weekly volatility ( 8% ) は過去 1 年間安定していますが、依然としてItalianの株式の 75% よりも高くなっています。
会社概要
| 設立 | 従業員 | CEO（最高経営責任者 | ウェブサイト |
|---|---|---|---|
| 1968 | 107,300 | J. Kirby | www.united.com |
ユナイテッド航空ホールディングスはその子会社を通じて、北米、アジア、ヨーロッパ、アフリカ、太平洋、中東、中南米で航空輸送サービスを提供している。同社はメインラインとリージョナルフライトを通じて人と貨物を輸送している。また、グランドハンドリング、フライトアカデミー、フリークエント・フライヤー・アワードの交換、第三者へのメンテナンスサービスも提供している。同社は以前はユナイテッド・コンチネンタル・ホールディングス社として知られていたが、2019年6月にユナイテッド航空ホールディングス社に社名を変更した。ユナイテッド航空ホールディングス・インクは1968年に法人化され、イリノイ州シカゴに本社を置いている。
United Airlines Holdings, Inc. 基礎のまとめ
| 1UAL 基礎統計学 | |
|---|---|
| 時価総額 | €22.69b |
| 収益（TTM） | €2.92b |
| 売上高(TTM) | €52.84b |
8.3x
PER（株価収益率0.5x
P/Sレシオ1UAL は割高か？
公正価値と評価分析を参照収益と収入
| 1UAL 損益計算書（TTM） | |
|---|---|
| 収益 | US$57.06b |
| 売上原価 | US$37.53b |
| 売上総利益 | US$19.53b |
| その他の費用 | US$16.38b |
| 収益 | US$3.15b |
直近の収益報告
Dec 31, 2024
次回決算日
該当なし
| 一株当たり利益（EPS） | 9.62 |
| グロス・マージン | 34.22% |
| 純利益率 | 5.52% |
| 有利子負債／自己資本比率 | 223.8% |
1UAL の長期的なパフォーマンスは？
過去の実績と比較を見る企業分析と財務データの現状
| データ | 最終更新日（UTC時間） |
|---|---|
| 企業分析 | 2025/03/24 15:19 |
| 終値 | 2025/03/24 00:00 |
| 収益 | 2024/12/31 |
| 年間収益 | 2024/12/31 |
データソース
企業分析に使用したデータはS&P Global Market Intelligence LLC のものです。本レポートを作成するための分析モデルでは、以下のデータを使用しています。データは正規化されているため、ソースが利用可能になるまでに時間がかかる場合があります。
| パッケージ | データ | タイムフレーム | 米国ソース例 |
|---|---|---|---|
| 会社財務 | 10年 |
| |
| アナリストのコンセンサス予想 | +プラス3年 |
|
|
| 市場価格 | 30年 |
| |
| 所有権 | 10年 |
| |
| マネジメント | 10年 |
| |
| 主な進展 | 10年 |
|
* 米国証券を対象とした例であり、非米国証券については、同等の規制書式および情報源を使用。
特に断りのない限り、すべての財務データは1年ごとの期間に基づいていますが、四半期ごとに更新されます。これは、TTM（Trailing Twelve Month）またはLTM（Last Twelve Month）データとして知られています。詳細はこちら。
分析モデルとスノーフレーク
このレポートの作成に使用した分析モデルの詳細は、Githubページでご覧いただけます。また、レポートの使用方法に関するガイドや、Youtubeでのチュートリアルもご用意しています。
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業界およびセクターの指標
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アナリスト筋
United Airlines Holdings, Inc. 19 これらのアナリストのうち、弊社レポートのインプットとして使用した売上高または利益の予想を提出したのは、 。アナリストの投稿は一日中更新されます。45
| アナリスト | 機関 |
|---|---|
| John Staszak | Argus Research Company |
| Lindsay Bettiol | Atlantic Equities LLP |
| Fred Lowrance | Avondale Partners |