0P4F 株式概要
フォード・モーター・カンパニーは、フォード・トラック、スポーツ・ユーティリティ・ビークル、商用バン、乗用車、リンカーン高級車の開発、納入、サービスを世界中で行っている。 詳細
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Ford Motor Company 競合他社
価格と性能
| 過去の株価 | |
|---|---|
| 現在の株価 | US$9.24 |
| 52週高値 | US$14.85 |
| 52週安値 | US$9.11 |
| ベータ | 1.64 |
| 1ヶ月の変化 | -7.60% |
| 3ヶ月変化 | -16.50% |
| 1年変化 | -25.91% |
| 3年間の変化 | -49.08% |
| 5年間の変化 | 16.27% |
| IPOからの変化 | -71.84% |
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株主還元
| 0P4F | GB Auto | GB 市場 | |
|---|---|---|---|
| 7D | 0.3% | 6.4% | 0.3% |
| 1Y | -25.9% | -22.7% | 10.4% |
業界別リターン: 0P4F過去 1 年間で-22.7 % の収益を上げたUK Auto業界を下回りました。
リターン対市場: 0P4Fは、過去 1 年間で10.4 % のリターンを上げたUK市場を下回りました。
価格変動
| 0P4F volatility | |
|---|---|
| 0P4F Average Weekly Movement | 4.3% |
| Auto Industry Average Movement | 4.0% |
| Market Average Movement | 4.7% |
| 10% most volatile stocks in GB Market | 10.4% |
| 10% least volatile stocks in GB Market | 2.6% |
安定した株価: 0P4F 、 UK市場と比較して、過去 3 か月間で大きな価格変動はありませんでした。
時間の経過による変動: 0P4Fの 週次ボラティリティ ( 4% ) は過去 1 年間安定しています。
会社概要
| 設立 | 従業員 | CEO（最高経営責任者 | ウェブサイト |
|---|---|---|---|
| 1903 | 171,000 | Jim Farley | www.ford.com |
フォード・モーター・カンパニーは、フォード・トラック、スポーツ・ユーティリティ・ビークル、商用バン、乗用車、リンカーン高級車を開発、納入、サービスしている。フォード・ブルー、フォード・モデルe、フォード・プロ、フォード・クレジットの各セグメントを通じて事業を展開している。フォード、リンカーンの内燃機関車、ハイブリッド車、電気自動車、サービスパーツ、アクセサリー、デジタルサービスを小売顧客向けに販売し、ソフトウェアの開発も行っている。また、ディストリビューターやディーラーを通じて、またディーラーを通じて、商用フリート顧客、日用レンタカー会社、政府向けにフォードおよびリンカーン車、サービスパーツ、アクセサリーを販売している。さらに、自動車ディーラーへの、またディーラーを通した自動車関連の融資やリース業務も行っている。さらに、新車・中古車の小売割賦販売契約や、新車の直接融資リースを、リース会社、政府機関、日用レンタカー会社、フリート顧客などの小売・法人顧客に提供している。また、ディーラー向けに、車両在庫の購入資金を調達するためのホールセール・ローンや、運転資金の調達やディーラー施設の拡張、ディーラー不動産の購入、その他のディーラー向け車両プログラムのためのローンを提供している。1903年に法人化され、ミシガン州ディアボーンに本拠を置く。
Ford Motor Company 基礎のまとめ
| 0P4F 基礎統計学 | |
|---|---|
| 時価総額 | US$37.57b |
| 収益（TTM） | US$5.88b |
| 売上高(TTM) | US$184.99b |
6.4x
PER（株価収益率0.2x
P/Sレシオ0P4F は割高か？
公正価値と評価分析を参照収益と収入
| 0P4F 損益計算書（TTM） | |
|---|---|
| 収益 | US$184.99b |
| 売上原価 | US$158.43b |
| 売上総利益 | US$15.51b |
| その他の費用 | US$9.63b |
| 収益 | US$5.88b |
直近の収益報告
Dec 31, 2024
次回決算日
該当なし
| 一株当たり利益（EPS） | 1.48 |
| グロス・マージン | 8.38% |
| 純利益率 | 3.18% |
| 有利子負債／自己資本比率 | 351.6% |
0P4F の長期的なパフォーマンスは？
過去の実績と比較を見る| Ford Motor 配当日 | |
|---|---|
| 配当落ち日 | Feb 18 2025 |
| 配当支払日 | Mar 03 2025 |
| 配当落ちまでの日数 | 1 day |
| 配当支払日までの日数 | 14 days |
0P4F 配当は確実ですか？
0P4F 配当履歴とベンチマークを見る企業分析と財務データの現状
| データ | 最終更新日（UTC時間） |
|---|---|
| 企業分析 | 2025/02/15 18:53 |
| 終値 | 2025/02/14 00:00 |
| 収益 | 2024/12/31 |
| 年間収益 | 2024/12/31 |
データソース
企業分析に使用したデータはS&P Global Market Intelligence LLC のものです。本レポートを作成するための分析モデルでは、以下のデータを使用しています。データは正規化されているため、ソースが利用可能になるまでに時間がかかる場合があります。
| パッケージ | データ | タイムフレーム | 米国ソース例 |
|---|---|---|---|
| 会社財務 | 10年 |
| |
| アナリストのコンセンサス予想 | +プラス3年 |
|
|
| 市場価格 | 30年 |
| |
| 所有権 | 10年 |
| |
| マネジメント | 10年 |
| |
| 主な進展 | 10年 |
|
* 米国証券を対象とした例であり、非米国証券については、同等の規制書式および情報源を使用。
特に断りのない限り、すべての財務データは1年ごとの期間に基づいていますが、四半期ごとに更新されます。これは、TTM（Trailing Twelve Month）またはLTM（Last Twelve Month）データとして知られています。詳細はこちら。
分析モデルとスノーフレーク
このレポートの作成に使用した分析モデルの詳細は、Githubページでご覧いただけます。また、レポートの使用方法に関するガイドや、Youtubeでのチュートリアルもご用意しています。
シンプリー・ウォールストリート分析モデルを設計・構築した世界トップクラスのチームについてご紹介します。
業界およびセクターの指標
私たちの業界とセクションの指標は、Simply Wall Stによって6時間ごとに計算されます。
アナリスト筋
Ford Motor Company 15 これらのアナリストのうち、弊社レポートのインプットとして使用した売上高または利益の予想を提出したのは、 。アナリストの投稿は一日中更新されます。56
| アナリスト | 機関 |
|---|---|
| William Selesky | Argus Research Company |
| Ishan Majumdar | Baptista Research |
| Brian Johnson | Barclays |