0LG5 株式概要
トヨタ自動車株式会社は、日本、北米、欧州、アジア、中南米、オセアニア、アフリカ、中東において、乗用車、ミニバン、商用車および関連部品・付属品の設計、製造、組立、販売を行っている。 詳細
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Toyota Motor Corporation 競合他社
価格と性能
| 過去の株価 | |
|---|---|
| 現在の株価 | JP¥183.85 |
| 52週高値 | JP¥255.49 |
| 52週安値 | JP¥157.90 |
| ベータ | 0.34 |
| 1ヶ月の変化 | 1.59% |
| 3ヶ月変化 | 4.90% |
| 1年変化 | -19.38% |
| 3年間の変化 | -2.19% |
| 5年間の変化 | 33.00% |
| IPOからの変化 | 69.83% |
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株主還元
| 0LG5 | GB Auto | GB 市場 | |
|---|---|---|---|
| 7D | 0.3% | 6.4% | 0.3% |
| 1Y | -19.4% | -22.7% | 10.4% |
業界別リターン: 0LG5過去 1 年間で-22.7 % の収益を上げたUK Auto業界を上回りました。
リターン対市場: 0LG5は、過去 1 年間で10.4 % のリターンを上げたUK市場を下回りました。
価格変動
| 0LG5 volatility | |
|---|---|
| 0LG5 Average Weekly Movement | 4.4% |
| Auto Industry Average Movement | 4.0% |
| Market Average Movement | 4.7% |
| 10% most volatile stocks in GB Market | 10.4% |
| 10% least volatile stocks in GB Market | 2.6% |
安定した株価: 0LG5 、 UK市場と比較して、過去 3 か月間で大きな価格変動はありませんでした。
時間の経過による変動: 0LG5の 週次ボラティリティ ( 4% ) は過去 1 年間安定しています。
会社概要
| 設立 | 従業員 | CEO（最高経営責任者 | ウェブサイト |
|---|---|---|---|
| 1933 | 384,338 | Koji Sato | global.toyota/en |
トヨタ自動車株式会社は、日本、北米、欧州、アジア、中南米、オセアニア、アフリカ、中東において、乗用車、ミニバン、商用車、および関連部品・付属品の設計、製造、組立、販売を行っている。自動車部門、金融サービス部門、その他部門を通じて事業を展開している。サブコンパクトカー、コンパクトカー、軽自動車、ミッドサイズカー、ラグジュアリーカー、スポーツカー、スペシャリティカー、レクリエーショナルカー、スポーツユーティリティカー、ピックアップトラック、ミニバン、トラック、バスを提供している。トヨタとレクサスのブランド名で車を提供している。また、リテールファイナンス、リース、ホールセールファイナンス、保険、クレジットカードなどの金融サービスを提供している。さらに、自動車情報のウェブポータルであるGAZOO.comを運営し、通信事業やその他の事業も行っている。また、バッテリー電気自動車やバッテリーの開発・販売も行っている。同社は1933 年に設立され、本社は日本の豊田市にある。
Toyota Motor Corporation 基礎のまとめ
| 0LG5 基礎統計学 | |
|---|---|
| 時価総額 | US$240.83b |
| 収益（TTM） | US$33.47b |
| 売上高(TTM) | US$306.89b |
7.2x
PER（株価収益率0.8x
P/Sレシオ0LG5 は割高か？
公正価値と評価分析を参照収益と収入
| 0LG5 損益計算書（TTM） | |
|---|---|
| 収益 | JP¥46.75t |
| 売上原価 | JP¥34.75t |
| 売上総利益 | JP¥8.73t |
| その他の費用 | JP¥3.63t |
| 収益 | JP¥5.10t |
直近の収益報告
Dec 31, 2024
次回決算日
該当なし
| 一株当たり利益（EPS） | 389.75 |
| グロス・マージン | 18.67% |
| 純利益率 | 10.91% |
| 有利子負債／自己資本比率 | 107.4% |
0LG5 の長期的なパフォーマンスは？
過去の実績と比較を見る配当金
3.2%
現在の配当利回り22%
配当性向企業分析と財務データの現状
| データ | 最終更新日（UTC時間） |
|---|---|
| 企業分析 | 2025/02/16 14:58 |
| 終値 | 2025/02/14 00:00 |
| 収益 | 2024/12/31 |
| 年間収益 | 2024/03/31 |
データソース
企業分析に使用したデータはS&P Global Market Intelligence LLC のものです。本レポートを作成するための分析モデルでは、以下のデータを使用しています。データは正規化されているため、ソースが利用可能になるまでに時間がかかる場合があります。
| パッケージ | データ | タイムフレーム | 米国ソース例 |
|---|---|---|---|
| 会社財務 | 10年 |
| |
| アナリストのコンセンサス予想 | +プラス3年 |
|
|
| 市場価格 | 30年 |
| |
| 所有権 | 10年 |
| |
| マネジメント | 10年 |
| |
| 主な進展 | 10年 |
|
* 米国証券を対象とした例であり、非米国証券については、同等の規制書式および情報源を使用。
特に断りのない限り、すべての財務データは1年ごとの期間に基づいていますが、四半期ごとに更新されます。これは、TTM（Trailing Twelve Month）またはLTM（Last Twelve Month）データとして知られています。詳細はこちら。
分析モデルとスノーフレーク
このレポートの作成に使用した分析モデルの詳細は、Githubページでご覧いただけます。また、レポートの使用方法に関するガイドや、Youtubeでのチュートリアルもご用意しています。
シンプリー・ウォールストリート分析モデルを設計・構築した世界トップクラスのチームについてご紹介します。
業界およびセクターの指標
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アナリスト筋
Toyota Motor Corporation 21 これらのアナリストのうち、弊社レポートのインプットとして使用した売上高または利益の予想を提出したのは、 。アナリストの投稿は一日中更新されます。54
| アナリスト | 機関 |
|---|---|
| Ronald Tadross | Banc of America Securities |
| Ishan Majumdar | Baptista Research |
| Kei Nihonyanagi | Barclays |