SIA1 株式概要
シンガポール航空は子会社とともに、東アジア、南北アメリカ、ヨーロッパ、南西太平洋、西アジア、アフリカにおいて、シンガポール航空およびスクートのブランドで旅客および貨物の航空輸送サービスを提供している。 詳細
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Singapore Airlines Limited 競合他社
価格と性能
| 過去の株価 | |
|---|---|
| 現在の株価 | S$4.76 |
| 52週高値 | S$4.88 |
| 52週安値 | S$4.01 |
| ベータ | 0.65 |
| 1ヶ月の変化 | 9.25% |
| 3ヶ月変化 | 2.99% |
| 1年変化 | 4.78% |
| 3年間の変化 | 27.27% |
| 5年間の変化 | 101.69% |
| IPOからの変化 | -22.34% |
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株主還元
| SIA1 | DE Airlines | DE 市場 | |
|---|---|---|---|
| 7D | 1.1% | 2.1% | 0.5% |
| 1Y | 4.8% | 30.3% | 15.8% |
業界別リターン: SIA1過去 1 年間で30.3 % の収益を上げたGerman Airlines業界を下回りました。
リターン対市場: SIA1は、過去 1 年間で15.8 % のリターンを上げたGerman市場を下回りました。
価格変動
| SIA1 volatility | |
|---|---|
| SIA1 Average Weekly Movement | 3.9% |
| Airlines Industry Average Movement | 6.5% |
| Market Average Movement | 6.5% |
| 10% most volatile stocks in DE Market | 12.8% |
| 10% least volatile stocks in DE Market | 3.1% |
安定した株価: SIA1 、 German市場と比較して、過去 3 か月間で大きな価格変動はありませんでした。
時間の経過による変動: SIA1の 週次ボラティリティ ( 4% ) は過去 1 年間安定しています。
会社概要
| 設立 | 従業員 | CEO（最高経営責任者 | ウェブサイト |
|---|---|---|---|
| 1947 | n/a | Choon Phong Goh | www.singaporeair.com |
シンガポール航空は子会社とともに、シンガポール航空およびスクートのブランドで、東アジア、アメリカ大陸、ヨーロッパ、南西太平洋、西アジア、アフリカにおいて旅客および貨物の航空輸送サービスを提供している。フルサービスキャリア、ローコストキャリア、エンジニアリングサービスの各セグメントを通じて事業を展開している。また、エンジニアリング・サービス、パイロット・トレーニング・サービス、航空チャーター、ツアー卸売および関連サービス、航空機ギャレーの改修も行っている。さらに、空港での技術的・非技術的ハンドリング、航空機および客室部品・システムの整備・修理・オーバーホール、油圧機器の修理・オーバーホール、航空保険、機体の整備・オーバーホールサービスなどの航空機整備サービスを提供するほか、航空宇宙産業向けの客室部品や工具の製造も行っている。さらに、航空貨物業界向けのマーケティングやポータルサービス、旅行関連の小売サービスも提供している。さらに、オンライン・ポータルを通じて旅行予約や関連サービスも提供している。2024年3月31日現在、同社は旅客機142機、旅客機51機、貨物機7機を含む200機の航空機を運航している。シンガポール航空は1947年に設立され、シンガポールを拠点としている。
Singapore Airlines Limited 基礎のまとめ
| SIA1 基礎統計学 | |
|---|---|
| 時価総額 | €14.36b |
| 収益（TTM） | €1.90b |
| 売上高(TTM) | €13.39b |
SIA1 は割高か？
公正価値と評価分析を参照収益と収入
| SIA1 損益計算書（TTM） | |
|---|---|
| 収益 | S$19.54b |
| 売上原価 | S$13.29b |
| 売上総利益 | S$6.25b |
| その他の費用 | S$3.47b |
| 収益 | S$2.78b |
直近の収益報告
Mar 31, 2025
次回決算日
該当なし
| 一株当たり利益（EPS） | 0.93 |
| グロス・マージン | 31.97% |
| 純利益率 | 14.22% |
| 有利子負債／自己資本比率 | 59.2% |
SIA1 の長期的なパフォーマンスは？
過去の実績と比較を見る| Singapore Airlines 配当日 | |
|---|---|
| 配当落ち日 | Aug 08 2025 |
| 配当支払日 | Aug 27 2025 |
| 配当落ちまでの日数 | 76 days |
| 配当支払日までの日数 | 95 days |
SIA1 配当は確実ですか？
SIA1 配当履歴とベンチマークを見る企業分析と財務データの現状
| データ | 最終更新日（UTC時間） |
|---|---|
| 企業分析 | 2025/05/23 00:05 |
| 終値 | 2025/05/23 00:00 |
| 収益 | 2025/03/31 |
| 年間収益 | 2025/03/31 |
データソース
企業分析に使用したデータはS&P Global Market Intelligence LLC のものです。本レポートを作成するための分析モデルでは、以下のデータを使用しています。データは正規化されているため、ソースが利用可能になるまでに時間がかかる場合があります。
| パッケージ | データ | タイムフレーム | 米国ソース例 |
|---|---|---|---|
| 会社財務 | 10年 |
| |
| アナリストのコンセンサス予想 | +プラス3年 |
|
|
| 市場価格 | 30年 |
| |
| 所有権 | 10年 |
| |
| マネジメント | 10年 |
| |
| 主な進展 | 10年 |
|
* 米国証券を対象とした例であり、非米国証券については、同等の規制書式および情報源を使用。
特に断りのない限り、すべての財務データは1年ごとの期間に基づいていますが、四半期ごとに更新されます。これは、TTM（Trailing Twelve Month）またはLTM（Last Twelve Month）データとして知られています。詳細はこちら。
分析モデルとスノーフレーク
このレポートの作成に使用した分析モデルの詳細は、Githubページでご覧いただけます。また、レポートの使用方法に関するガイドや、Youtubeでのチュートリアルもご用意しています。
シンプリー・ウォールストリート分析モデルを設計・構築した世界トップクラスのチームについてご紹介します。
業界およびセクターの指標
私たちの業界とセクションの指標は、Simply Wall Stによって6時間ごとに計算されます。
アナリスト筋
Singapore Airlines Limited 12 これらのアナリストのうち、弊社レポートのインプットとして使用した売上高または利益の予想を提出したのは、 。アナリストの投稿は一日中更新されます。36
| アナリスト | 機関 |
|---|---|
| null Research Department | AmInvestment Bank Berhad |
| Arnaud Bouchet | BNP Paribas Securities (Asia) |
| Nathan Gee | BofA Global Research |