Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. 競合他社
価格と性能
過去の株価 | |
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現在の株価 | JP¥14.70 |
52週高値 | JP¥15.30 |
52週安値 | JP¥10.60 |
ベータ | 0 |
11ヶ月の変化 | 11.36% |
3ヶ月変化 | 13.08% |
1年変化 | 34.86% |
33年間の変化 | n/a |
5年間の変化 | n/a |
IPOからの変化 | 7.69% |
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株主還元
MIL | DE Shipping | DE 市場 | |
---|---|---|---|
7D | 2.8% | -2.8% | -0.2% |
1Y | 34.9% | 6.4% | 12.9% |
業界別リターン: MIL過去 1 年間で6.4 % の収益を上げたGerman Shipping業界を上回りました。
リターン対市場: MIL過去 1 年間で12.9 % の収益を上げたGerman市場を上回りました。
価格変動
MIL volatility | |
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MIL Average Weekly Movement | 4.1% |
Shipping Industry Average Movement | 5.3% |
Market Average Movement | 4.8% |
10% most volatile stocks in DE Market | 11.0% |
10% least volatile stocks in DE Market | 2.4% |
安定した株価: MIL過去 3 か月間に大きな価格変動はありませんでした。
時間の経過による変動: MILの 週次ボラティリティ ( 4% ) は過去 1 年間安定しています。
会社概要
設立 | 従業員 | CEO(最高経営責任者 | ウェブサイト |
---|---|---|---|
1884 | 9,795 | Takeshi Hashimoto | www.mol.co.jp |
株式会社商船三井は、日本及び海外で海運業を営んでいる。同社は、ドライバルク事業、エネルギー・海洋事業、製品輸送事業、関連事業を通じて事業を展開している。ドライバルク事業は、各種貨物専用船、鉄鉱石、石炭、穀物、木材、木材チップ、セメント、肥料、塩、鉄鋼製品等のばら積み貨物船を保有・運航している。エネルギー・オフショア事業部門は、原油・ケミカルタンカー、ナフサ・ガソリン・その他石油精製製品タンカー、液化天然ガス・石炭運搬船を所有・運航している。また、浮体式海洋石油生産・貯蔵・積出設備、浮体式貯蔵・再ガス化設備などの海洋事業の開発、風力発電関連事業の開発・推進も行っている。製品輸送事業部門は、コンテナ船の保有・運航、コンテナターミナルの運営、航空・海上フォワーディング、陸上輸送、 倉庫保管、重量物輸送などのロジスティクス・ソリューションを提供している。また、完成車・建設機械等の輸送に特化した自動車専用船の保有・運航、陸上輸送・ターミナル運営等の自動車輸送サービスの展開、旅客・貨物の輸送に特化したフェリー・内航RORO船の運航等を行っている。関連事業は、不動産事業、客船事業、タグボート事業、貿易事業を行っている。ドライバルカー、タンカー、LNG船、石炭運搬船、コンテナ船、客船、輸送船などを運航している。商船三井は1884年に設立され、東京に本社を置く。
Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. 基礎のまとめ
MIL 基礎統計学 | |
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時価総額 | €11.68b |
収益(TTM) | €2.19b |
売上高(TTM) | €10.63b |
5.3x
PER(株価収益率1.1x
P/SレシオMIL は割高か?
公正価値と評価分析を参照収益と収入
MIL 損益計算書(TTM) | |
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収益 | JP¥1.74t |
売上原価 | JP¥1.44t |
売上総利益 | JP¥294.84b |
その他の費用 | -JP¥62.72b |
収益 | JP¥357.56b |
直近の収益報告
Sep 30, 2024
次回決算日
Jan 31, 2025
一株当たり利益(EPS) | 986.32 |
グロス・マージン | 16.96% |
純利益率 | 20.57% |
有利子負債/自己資本比率 | 48.9% |
MIL の長期的なパフォーマンスは?
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