American Airlines Group（A1G）株式概要
アメリカン航空グループInc.は、その子会社を通じて、米国、中南米、大西洋および太平洋地域でネットワーク航空会社として運航している。 詳細
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American Airlines Group Inc. 競合他社
価格と性能
| 過去の株価 | |
|---|---|
| 現在の株価 | US$11.19 |
| 52週高値 | US$15.78 |
| 52週安値 | US$8.74 |
| ベータ | 1.33 |
| 1ヶ月の変化 | -16.32% |
| 3ヶ月変化 | -1.83% |
| 1年変化 | 2.17% |
| 3年間の変化 | -11.21% |
| 5年間の変化 | -31.00% |
| IPOからの変化 | -56.94% |
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株主還元
| A1G | DE Airlines | DE 市場 | |
|---|---|---|---|
| 7D | 2.7% | -0.7% | -0.5% |
| 1Y | 2.2% | 2.6% | 4.6% |
業界別リターン: A1G過去 1 年間で2.6 % のリターンをもたらしたGerman Airlines業界と一致しました。
リターン対市場: A1Gは、過去 1 年間で4.6 % のリターンを上げたGerman市場を下回りました。
価格変動
| A1G volatility | |
|---|---|
| A1G Average Weekly Movement | 7.6% |
| Airlines Industry Average Movement | 4.8% |
| Market Average Movement | 5.0% |
| 10% most volatile stocks in DE Market | 12.4% |
| 10% least volatile stocks in DE Market | 2.5% |
安定した株価: A1Gの株価は、 German市場と比較して過去 3 か月間で変動しています。
時間の経過による変動: A1Gの weekly volatility ( 8% ) は過去 1 年間安定していますが、依然としてGermanの株式の 75% よりも高くなっています。
会社概要
| 設立 | 従業員 | CEO（最高経営責任者 | ウェブサイト |
|---|---|---|---|
| 1926 | 143,400 | Robert Isom | www.aa.com |
アメリカン・エアラインズ・グループは、その子会社を通じて、米国、中南米、大西洋、太平洋地域でネットワーク航空会社として事業を展開している。同社は、シャーロット、シカゴ、ダラス／フォートワース、ロサンゼルス、マイアミ、ニューヨーク、フィラデルフィア、フェニックス、ワシントンD C.のハブ空港、およびロンドン、ドーハ、マドリード、シアトル／タコマ、シドニー、東京の提携ゲートウェイを通じて、旅客および貨物の定期航空輸送サービスを提供している。また、977機の主力航空機を運航している。以前はAMRコーポレーションとして知られていたが、2013年12月にアメリカン航空グループ・インクに社名を変更した。アメリカン航空グループは1926年に設立され、テキサス州フォートワースに本社を置いている。
American Airlines Group Inc. 基礎のまとめ
| A1G 基礎統計学 | |
|---|---|
| 時価総額 | €7.35b |
| 収益（TTM） | -€280.29m |
| 売上高(TTM) | €50.16b |
A1G は割高か？
公正価値と評価分析を参照収益と収入
| A1G 損益計算書（TTM） | |
|---|---|
| 収益 | US$58.34b |
| 売上原価 | US$45.95b |
| 売上総利益 | US$12.39b |
| その他の費用 | US$12.72b |
| 収益 | -US$326.00m |
直近の収益報告
Jun 30, 2026
次回決算日
該当なし
| 一株当たり利益（EPS） | -0.49 |
| グロス・マージン | 21.24% |
| 純利益率 | -0.56% |
| 有利子負債／自己資本比率 | -710.8% |
A1G の長期的なパフォーマンスは？
過去の実績と比較を見る企業分析と財務データの現状
| データ | 最終更新日（UTC時間） |
|---|---|
| 企業分析 | 2026/09/09 10:44 |
| 終値 | 2026/09/09 00:00 |
| 収益 | 2026/06/30 |
| 年間収益 | 2025/12/31 |
データソース
企業分析に使用したデータはS&P Global Market Intelligence LLC のものです。本レポートを作成するための分析モデルでは、以下のデータを使用しています。データは正規化されているため、ソースが利用可能になるまでに時間がかかる場合があります。
| パッケージ | データ | タイムフレーム | 米国ソース例 |
|---|---|---|---|
| 会社財務 | 10年 |
| |
| アナリストのコンセンサス予想 | +プラス3年 |
|
|
| 市場価格 | 30年 |
| |
| 所有権 | 10年 |
| |
| マネジメント | 10年 |
| |
| 主な進展 | 10年 |
|
* 米国証券を対象とした例であり、非米国証券については、同等の規制書式および情報源を使用。
特に断りのない限り、すべての財務データは1年ごとの期間に基づいていますが、四半期ごとに更新されます。これは、TTM（Trailing Twelve Month）またはLTM（Last Twelve Month）データとして知られています。詳細はこちら。
分析モデルとスノーフレーク
このレポートを生成するために使用した分析モデルの詳細は、当社のGitHubページでご覧いただけます。また、レポートの活用方法に関するガイドやYouTubeのチュートリアルも用意しています。
シンプリー・ウォールストリート分析モデルを設計・構築した ご紹介します。
業界およびセクターの指標
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アナリスト筋
American Airlines Group Inc. 21 これらのアナリストのうち、弊社レポートのインプットとして使用した売上高または利益の予想を提出したのは、 。アナリストの投稿は一日中更新されます。37
| アナリスト | 機関 |
|---|---|
| John Staszak | Argus Research Company |
| Brandon Oglenski | Barclays |
| David Fintzen | Barclays |