init innovation in traffic systems（IXX）株式概要
init innovation in traffic systems SEは、その子会社とともに、世界中の公共交通機関にインテリジェント交通システムソリューションを提供している。 詳細
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init innovation in traffic systems SE 競合他社
価格と性能
| 過去の株価 | |
|---|---|
| 現在の株価 | €40.50 |
| 52週高値 | €53.80 |
| 52週安値 | €32.00 |
| ベータ | 1.43 |
| 1ヶ月の変化 | -8.78% |
| 3ヶ月変化 | -12.90% |
| 1年変化 | -1.94% |
| 3年間の変化 | 28.78% |
| 5年間の変化 | 21.99% |
| IPOからの変化 | 686.41% |
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Feb 05株主還元
| IXX | DE Software | DE 市場 | |
|---|---|---|---|
| 7D | 1.8% | -8.7% | -2.2% |
| 1Y | -1.9% | -41.3% | -2.5% |
業界別リターン: IXX過去 1 年間で-41.3 % の収益を上げたGerman Software業界を上回りました。
リターン対市場: IXXは、過去 1 年間で-2.5 % のリターンをもたらしたGermanマーケットと一致しました。
価格変動
| IXX volatility | |
|---|---|
| IXX Average Weekly Movement | 4.9% |
| Software Industry Average Movement | 6.2% |
| Market Average Movement | 6.0% |
| 10% most volatile stocks in DE Market | 14.2% |
| 10% least volatile stocks in DE Market | 2.7% |
安定した株価: IXX 、 German市場と比較して、過去 3 か月間で大きな価格変動はありませんでした。
時間の経過による変動: IXXの 週次ボラティリティ ( 5% ) は過去 1 年間安定しています。
会社概要
| 設立 | 従業員 | CEO（最高経営責任者 | ウェブサイト |
|---|---|---|---|
| 1983 | 1,485 | Gottfried Greschner | www.initse.com |
init innovation in traffic systems SE社は、その子会社とともに、世界中の公共交通機関向けにインテリジェント交通システムソリューションを提供している。同社は、生産、開発、生産管理、品質保証、設置、導入、統合、サービス、および公共交通機関内のさまざまな主要業務向けの統合ハードウェア・ソフトウェア・ソリューションのメンテナンス、サポート、運用の提供に携わっている。また、計画・配車、発券・運賃管理、分析・最適化、運行管理・リアルタイム旅客情報ソリューションも提供している。同社は1983年に設立され、ドイツのカールスルーエに本社を置いている。
init innovation in traffic systems SE 基礎のまとめ
| IXX 基礎統計学 | |
|---|---|
| 時価総額 | €410.16m |
| 収益（TTM） | €19.59m |
| 売上高(TTM) | €329.67m |
IXX は割高か？
公正価値と評価分析を参照収益と収入
| IXX 損益計算書（TTM） | |
|---|---|
| 収益 | €329.67m |
| 売上原価 | €208.91m |
| 売上総利益 | €120.76m |
| その他の費用 | €101.17m |
| 収益 | €19.59m |
直近の収益報告
Dec 31, 2025
次回決算日
May 13, 2026
| 一株当たり利益（EPS） | 1.97 |
| グロス・マージン | 36.63% |
| 純利益率 | 5.94% |
| 有利子負債／自己資本比率 | 41.0% |
IXX の長期的なパフォーマンスは？
過去の実績と比較を見る配当金
企業分析と財務データの現状
| データ | 最終更新日（UTC時間） |
|---|---|
| 企業分析 | 2026/03/26 01:28 |
| 終値 | 2026/03/26 00:00 |
| 収益 | 2025/12/31 |
| 年間収益 | 2025/12/31 |
データソース
企業分析に使用したデータはS&P Global Market Intelligence LLC のものです。本レポートを作成するための分析モデルでは、以下のデータを使用しています。データは正規化されているため、ソースが利用可能になるまでに時間がかかる場合があります。
| パッケージ | データ | タイムフレーム | 米国ソース例 |
|---|---|---|---|
| 会社財務 | 10年 |
| |
| アナリストのコンセンサス予想 | +プラス3年 |
|
|
| 市場価格 | 30年 |
| |
| 所有権 | 10年 |
| |
| マネジメント | 10年 |
| |
| 主な進展 | 10年 |
|
* 米国証券を対象とした例であり、非米国証券については、同等の規制書式および情報源を使用。
特に断りのない限り、すべての財務データは1年ごとの期間に基づいていますが、四半期ごとに更新されます。これは、TTM（Trailing Twelve Month）またはLTM（Last Twelve Month）データとして知られています。詳細はこちら。
分析モデルとスノーフレーク
このレポートを作成するために使用した分析モデルの詳細は、当社のGithubページでご覧いただけます。また、レポートの使用方法を説明するガイドや、YouTubeのチュートリアルも用意しています。
シンプリー・ウォールストリート分析モデルを設計・構築した世界トップクラスのチームについてご紹介します。
業界およびセクターの指標
私たちの業界とセクションの指標は、Simply Wall Stによって6時間ごとに計算されます。
アナリスト筋
init innovation in traffic systems SE 3 これらのアナリストのうち、弊社レポートのインプットとして使用した売上高または利益の予想を提出したのは、 。アナリストの投稿は一日中更新されます。7
| アナリスト | 機関 |
|---|---|
| Robert-Jan van der Horst | Berenberg |
| Felix Lutz | ODDO BHF Corporate & Markets |
| Matthias Desmarais | ODDO BHF Corporate & Markets |