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MTA Panoramica delle azioni
Wärtsilä Oyj Abp offre tecnologie e soluzioni per il ciclo di vita per i mercati marini ed energetici di tutto il mondo.
Punteggio fiocco di neve | |
---|---|
Valutazione | 1/6 |
Crescita futura | 3/6 |
Prestazioni passate | 4/6 |
Salute finanziaria | 6/6 |
Dividendi | 2/6 |
Premi
Analisi del rischio
Non sono stati rilevati rischi per MTA dai nostri controlli di rischio.
Wärtsilä Oyj Abp Concorrenti
Storia dei prezzi e prestazioni
Prezzi storici delle azioni | |
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Prezzo attuale dell'azione | €20.65 |
Massimo di 52 settimane | €20.66 |
Minimo di 52 settimane | €9.44 |
Beta | 1.21 |
1Variazione di 1 mese | 11.53% |
Variazione a 3 mesi | 15.69% |
Variazione di 1 anno | 106.40% |
3Variazione a 3 anni | 98.37% |
Variazione a 5 anni | 110.54% |
Variazione dall'IPO | 487.48% |
Notizie e aggiornamenti recenti
Recent updates
Rendimenti per gli azionisti
MTA | DE Machinery | DE Mercato | |
---|---|---|---|
7D | 1.7% | -1.4% | -1.9% |
1Y | 106.4% | 17.7% | 12.3% |
Ritorno vs Industria: MTA ha superato il German Machinery che ha restituito 11.4 % nell'ultimo anno.
Rendimento vs Mercato: MTA ha superato il mercato German che ha restituito 4.7 % nell'ultimo anno.
Volatilità dei prezzi
MTA volatility | |
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MTA Average Weekly Movement | 4.7% |
Machinery Industry Average Movement | 4.1% |
Market Average Movement | 4.9% |
10% most volatile stocks in DE Market | 10.7% |
10% least volatile stocks in DE Market | 2.4% |
Prezzo delle azioni stabile: MTA non ha avuto una volatilità dei prezzi significativa negli ultimi 3 mesi.
Volatilità nel tempo: La volatilità settimanale ( 4% ) di MTA è rimasta stabile nell'ultimo anno.
Informazioni sull'azienda
Fondato | I dipendenti | AMMINISTRATORE DELEGATO | Sito web |
---|---|---|---|
1834 | 18,224 | Hakan Agnevall | www.wartsila.com |
Wärtsilä Oyj Abp offre tecnologie e soluzioni per il ciclo di vita per i mercati marini ed energetici di tutto il mondo. Offre prodotti per centrali elettriche, come motori a gas, multicarburante e diesel; GEMS Digital Energy Platform, una piattaforma software intelligente che monitora, controlla e ottimizza gli asset energetici a livello di sito e di portafoglio; GridSolv Quantum, una soluzione di accumulo di energia completamente integrata, che consente una facile implementazione e un'ottimizzazione dell'energia sostenibile; i controllori per centrali elettriche GEMS; GEMS Fleet Director, che fornisce una visibilità centralizzata in tempo reale su una flotta globale di centrali elettriche; e GEMS Grid Controller, che effettua un controllo intelligente della rete e una gestione ottimizzata dell'energia per microgrid di varie dimensioni. L'azienda fornisce inoltre la piattaforma software GEMS per la gestione intelligente dell'energia, che consente di monitorare, gestire, identificare e diagnosticare gli asset da remoto; soluzioni per il ciclo di vita delle centrali elettriche; prodotti per l'energia e la propulsione, come navi elettriche e ibride, motori e gruppi elettrogeni, propulsori e ingranaggi e soluzioni per linee d'asse; prodotti per la gestione dei liquidi e dei gas, tra cui la gestione delle acque di zavorra, la generazione di acqua dolce, il trattamento delle acque reflue e dei rifiuti, le soluzioni per i gas e le apparecchiature per il trattamento dei gas di scarico; ottimizzazione dei porti e delle flotte; soluzioni per la simulazione e l'addestramento; sistemi di automazione, navigazione e controllo.
Wärtsilä Oyj Abp Riepilogo dei fondamenti
MTA statistiche fondamentali | |
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Capitalizzazione di mercato | €12.14b |
Guadagni(TTM) | €377.00m |
Ricavi(TTM) | €5.98b |
32.2x
Rapporto P/E2.0x
Rapporto P/SMTA è sopravvalutato?
Vedi Fair Value e analisi di valutazioneGuadagni e ricavi
MTA Conto economico (TTM) | |
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Ricavi | €5.98b |
Costo del fatturato | €3.27b |
Profitto lordo | €2.71b |
Altre spese | €2.33b |
Guadagni | €377.00m |
Ultimi guadagni dichiarati
Jun 30, 2024
Prossima data di guadagno
Oct 29, 2024
Utile per azione (EPS) | 0.64 |
Margine lordo | 45.33% |
Margine di profitto netto | 6.31% |
Rapporto debito/patrimonio netto | 22.6% |
Come si è comportato MTA nel lungo periodo?
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