Southwest Airlines Résultats passés
Passé contrôle des critères 0/6
Les bénéfices de Southwest Airlines ont diminué à un taux annuel moyen de -0.4%, tandis que le secteur Airlines a vu ses bénéfices augmenter de en à 14.3% par an. Les revenus ont augmenté de en à un taux moyen de 12.9% par an.
Informations clés
-0.4%
Taux de croissance des bénéfices
-2.4%
Taux de croissance du BPA
| Airlines Croissance de l'industrie | 0.09% |
| Taux de croissance des recettes | 12.9% |
| Rendement des fonds propres | -0.5% |
| Marge nette | -0.2% |
| Prochaine mise à jour des résultats | 30 Jan 2025 |
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Historique des gains et des recettes
| Date | Recettes | Les revenus | Dépenses G+A | Dépenses de R&D |
|---|---|---|---|---|
| 30 Sep 24 | 27,376 | -48 | 266 | 0 |
| 30 Jun 24 | 27,031 | 78 | 266 | 0 |
| 31 Mar 24 | 26,714 | 393 | 266 | 0 |
| 31 Dec 23 | 26,091 | 465 | 266 | 0 |
| 30 Sep 23 | 25,440 | 497 | 224 | 0 |
| 30 Jun 23 | 25,135 | 581 | 224 | 0 |
| 31 Mar 23 | 24,826 | 658 | 224 | 0 |
| 31 Dec 22 | 23,814 | 539 | 224 | 0 |
| 30 Sep 22 | 22,693 | 827 | 186 | 0 |
| 30 Jun 22 | 21,152 | 996 | 186 | 0 |
| 31 Mar 22 | 18,432 | 583 | 186 | 0 |
| 31 Dec 21 | 15,790 | 977 | 185 | 0 |
| 30 Sep 21 | 12,752 | 1 | 157 | 0 |
| 30 Jun 21 | 9,866 | -1,602 | 157 | 0 |
| 31 Mar 21 | 6,866 | -2,864 | 157 | 0 |
| 31 Dec 20 | 9,048 | -3,074 | 157 | 0 |
| 30 Sep 20 | 12,765 | -1,653 | 216 | 0 |
| 30 Jun 20 | 16,611 | 163 | 216 | 0 |
| 31 Mar 20 | 21,513 | 1,819 | 216 | 0 |
| 31 Dec 19 | 22,428 | 2,300 | 216 | 0 |
| 30 Sep 19 | 22,402 | 2,441 | 227 | 0 |
| 30 Jun 19 | 22,338 | 2,398 | 227 | 0 |
| 31 Mar 19 | 22,170 | 2,389 | 227 | 0 |
| 31 Dec 18 | 21,965 | 2,465 | 215 | 0 |
| 30 Sep 18 | 21,519 | 3,558 | 238 | 0 |
| 30 Jun 18 | 21,247 | 3,470 | 238 | 0 |
| 31 Mar 18 | 21,236 | 3,481 | 238 | 0 |
| 31 Dec 17 | 21,146 | 3,357 | 238 | 0 |
| 30 Sep 17 | 20,963 | 2,132 | 232 | 0 |
| 30 Jun 17 | 20,800 | 1,993 | 232 | 0 |
| 31 Mar 17 | 20,453 | 2,070 | 232 | 0 |
| 31 Dec 16 | 20,289 | 2,183 | 244 | 0 |
| 30 Sep 16 | 20,327 | 2,258 | 218 | 0 |
| 30 Jun 16 | 20,333 | 2,453 | 218 | 0 |
| 31 Mar 16 | 20,060 | 2,241 | 218 | 0 |
| 31 Dec 15 | 19,648 | 2,181 | 218 | 0 |
| 30 Sep 15 | 19,299 | 1,835 | 207 | 0 |
| 30 Jun 15 | 18,952 | 1,580 | 207 | 0 |
| 31 Mar 15 | 18,853 | 1,437 | 207 | 0 |
| 31 Dec 14 | 18,605 | 1,136 | 207 | 0 |
| 30 Sep 14 | 18,405 | 1,158 | 208 | 0 |
| 30 Jun 14 | 18,150 | 1,088 | 208 | 0 |
| 31 Mar 14 | 17,781 | 847 | 208 | 0 |
| 31 Dec 13 | 17,699 | 754 | 208 | 0 |
Des revenus de qualité: LUV n'est actuellement pas rentable.
Augmentation de la marge bénéficiaire: LUV n'est actuellement pas rentable.
Analyse des flux de trésorerie disponibles par rapport aux bénéfices
Analyse de la croissance passée des bénéfices
Tendance des revenus: LUV n'est pas rentable et les pertes ont augmenté au cours des 5 dernières années à un rythme de 0.4% par an.
Accélération de la croissance: Impossible de comparer la croissance des bénéfices de LUV au cours de l'année écoulée à sa moyenne sur 5 ans car elle n'est actuellement pas rentable
Bénéfices par rapport au secteur d'activité: LUV n'est pas rentable, ce qui rend difficile la comparaison de sa croissance des bénéfices de l'année écoulée avec celle du secteur Airlines ( 10.5% ).
Rendement des fonds propres
ROE élevé: LUV a un retour sur capitaux propres négatif ( -0.46% ), car il n'est actuellement pas rentable.