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Metro Performance Glass Résultats passés
Passé contrôle des critères 0/6
Metro Performance Glass a connu une croissance annuelle moyenne de ses bénéfices de 13.8%, tandis que le secteur Building a vu ses bénéfices augmenter de en hausse à 13.8% par an. Les revenus ont augmenté de en baisse à un taux moyen de 0.5% par an.
Informations clés
13.8%
Taux de croissance des bénéfices
13.1%
Taux de croissance du BPA
| Building Croissance de l'industrie | 15.1% |
| Taux de croissance des recettes | -0.5% |
| Rendement des fonds propres | -56.2% |
| Marge nette | -11.5% |
| Dernière mise à jour des bénéfices | 31 Mar 2024 |
Mises à jour récentes des performances passées
Recent updates
Is Metro Performance Glass (NZSE:MPG) A Risky Investment?
Jul 10
Returns On Capital Signal Difficult Times Ahead For Metro Performance Glass (NZSE:MPG)
May 11Metro Performance Glass (NZSE:MPG) Use Of Debt Could Be Considered Risky
Sep 14Metro Performance Glass (NZSE:MPG) Could Be Struggling To Allocate Capital
Jul 23Earnings Release: Here's Why Analysts Cut Their Metro Performance Glass Limited (NZSE:MPG) Price Target To NZ$0.44
May 31Metro Performance Glass' (NZSE:MPG) Returns On Capital Not Reflecting Well On The Business
Feb 21Metro Performance Glass' (NZSE:MPG) Returns On Capital Not Reflecting Well On The Business
May 21Is Metro Performance Glass Limited (NZSE:MPG) Trading At A 43% Discount?
Apr 16Metro Performance Glass'(NZSE:MPG) Share Price Is Down 76% Over The Past Five Years.
Mar 03Is Metro Performance Glass (NZSE:MPG) Using Capital Effectively?
Jan 26
Does Metro Performance Glass (NZSE:MPG) Have A Healthy Balance Sheet?
Dec 22Would Shareholders Who Purchased Metro Performance Glass' (NZSE:MPG) Stock Five Years Be Happy With The Share price Today?
Nov 17Ventilation des recettes et des dépenses
Comment Metro Performance Glass gagne et dépense de l'argent. Sur la base des derniers bénéfices déclarés, sur une base LTM.
Historique des gains et des recettes
| Date | Recettes | Les revenus | Dépenses G+A | Dépenses de R&D |
|---|---|---|---|---|
| 31 Mar 24 | 239 | -28 | 92 | 0 |
| 31 Dec 23 | 247 | -24 | 92 | 0 |
| 30 Sep 23 | 256 | -20 | 93 | 0 |
| 30 Jun 23 | 260 | -15 | 93 | 0 |
| 31 Mar 23 | 264 | -11 | 94 | 0 |
| 31 Dec 22 | 260 | -5 | 94 | 0 |
| 30 Sep 22 | 257 | 0 | 94 | 0 |
| 30 Jun 22 | 247 | 0 | 93 | 0 |
| 31 Mar 22 | 236 | 0 | 91 | 0 |
| 31 Dec 21 | 234 | 0 | 91 | 0 |
| 30 Sep 21 | 232 | 1 | 91 | 0 |
| 30 Jun 21 | 232 | 5 | 90 | 0 |
| 31 Mar 21 | 232 | 8 | 89 | 0 |
| 31 Dec 20 | 234 | -35 | 89 | 0 |
| 30 Sep 20 | 235 | -79 | 89 | 0 |
| 30 Jun 20 | 245 | -79 | 91 | 0 |
| 31 Mar 20 | 255 | -79 | 94 | 0 |
| 31 Dec 19 | 259 | -38 | 95 | 0 |
| 30 Sep 19 | 264 | 4 | 96 | 0 |
| 30 Jun 19 | 266 | 4 | 96 | 0 |
| 31 Mar 19 | 268 | 5 | 96 | 0 |
| 31 Dec 18 | 267 | 9 | 96 | 0 |
| 30 Sep 18 | 267 | 14 | 96 | 0 |
| 30 Jun 18 | 268 | 15 | 94 | 0 |
| 31 Mar 18 | 268 | 16 | 92 | 0 |
| 31 Dec 17 | 269 | 18 | 89 | 0 |
| 30 Sep 17 | 270 | 20 | 85 | 0 |
| 30 Jun 17 | 257 | 19 | 83 | 0 |
| 31 Mar 17 | 244 | 19 | 81 | 0 |
| 31 Dec 16 | 227 | 20 | 78 | 0 |
| 30 Sep 16 | 209 | 21 | 75 | 0 |
| 30 Jun 16 | 199 | 21 | 71 | 0 |
| 31 Mar 16 | 188 | 20 | 67 | 0 |
| 31 Mar 15 | 172 | 14 | 61 | 0 |
| 31 Mar 14 | 155 | 12 | 54 | 0 |
Des revenus de qualité: MPG n'est actuellement pas rentable.
Augmentation de la marge bénéficiaire: MPG n'est actuellement pas rentable.
Analyse des flux de trésorerie disponibles par rapport aux bénéfices
Analyse de la croissance passée des bénéfices
Tendance des revenus: MPG n'est pas rentable, mais a réduit ses pertes au cours des 5 dernières années à un taux de 13.8% par an.
Accélération de la croissance: Impossible de comparer la croissance des bénéfices de MPG au cours de l'année écoulée à sa moyenne sur 5 ans car elle n'est actuellement pas rentable
Bénéfices par rapport au secteur d'activité: MPG n'est pas rentable, ce qui rend difficile la comparaison de sa croissance des bénéfices de l'année écoulée avec celle du secteur Building ( 5.9% ).
Rendement des fonds propres
ROE élevé: MPG a un retour sur capitaux propres négatif ( -56.16% ), car il n'est actuellement pas rentable.