DAE-IL Résultats passés
Passé contrôle des critères 2/6
DAE-IL a connu une croissance annuelle moyenne de ses bénéfices de 53.1%, tandis que le secteur Auto Components a vu ses bénéfices augmenter de en hausse à 27.9% par an. Les revenus ont augmenté de en hausse à un taux moyen de 9% par an. Le rendement des capitaux propres de DAE-IL est 8.1% et ses marges nettes sont de 1.7%.
Informations clés
53.1%
Taux de croissance des bénéfices
55.5%
Taux de croissance du BPA
Auto Components Croissance de l'industrie | 24.3% |
Taux de croissance des recettes | 9.0% |
Rendement des fonds propres | 8.1% |
Marge nette | 1.7% |
Dernière mise à jour des bénéfices | 30 Jun 2024 |
Mises à jour récentes des performances passées
Recent updates
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Dec 22Ventilation des recettes et des dépenses
Comment DAE-IL gagne et dépense de l'argent. Sur la base des derniers bénéfices déclarés, sur une base LTM.
Historique des gains et des recettes
Date | Recettes | Les revenus | Dépenses G+A | Dépenses de R&D |
---|---|---|---|---|
30 Jun 24 | 724,144 | 12,260 | 42,340 | 1,494 |
31 Mar 24 | 722,677 | 27,019 | 41,284 | 1,502 |
31 Dec 23 | 728,665 | 36,728 | 39,975 | 1,353 |
30 Sep 23 | 739,713 | 21,283 | 39,099 | 1,536 |
30 Jun 23 | 736,989 | 19,451 | 37,130 | 1,247 |
31 Mar 23 | 719,704 | 8,029 | 36,129 | 1,607 |
31 Dec 22 | 695,890 | 3,041 | 35,622 | 1,554 |
30 Sep 22 | 652,403 | 14,440 | 34,798 | 1,234 |
30 Jun 22 | 615,041 | 16,021 | 34,166 | 1,205 |
31 Mar 22 | 601,542 | 24,372 | 33,943 | 1,248 |
31 Dec 21 | 590,132 | 28,970 | 34,471 | 1,184 |
30 Sep 21 | 586,473 | -38,848 | 35,555 | 1,309 |
30 Jun 21 | 581,177 | -56,898 | 36,623 | 1,203 |
31 Mar 21 | 513,449 | -108,338 | 34,748 | 864 |
31 Dec 20 | 493,387 | -121,858 | 33,832 | 865 |
30 Sep 20 | 454,933 | -85,246 | 38,185 | 1,184 |
30 Jun 20 | 464,184 | -81,710 | 37,720 | 1,520 |
31 Mar 20 | 520,389 | -52,898 | 39,401 | 1,589 |
31 Dec 19 | 537,766 | -51,645 | 39,802 | 1,681 |
30 Sep 19 | 552,636 | -21,346 | 34,536 | 3,098 |
30 Jun 19 | 554,555 | -21,849 | 35,670 | 3,147 |
31 Mar 19 | 562,977 | -12,692 | 36,284 | 3,203 |
31 Dec 18 | 553,164 | -7,690 | 37,140 | 3,054 |
30 Sep 18 | 585,331 | -19,068 | 37,015 | 1,845 |
30 Jun 18 | 599,597 | -2,585 | 38,429 | 1,414 |
31 Mar 18 | 605,120 | 3,952 | 38,954 | 1,116 |
31 Dec 17 | 629,537 | -2,175 | 40,539 | 1,018 |
30 Sep 17 | 634,463 | 13,509 | 40,819 | 569 |
30 Jun 17 | 613,761 | 6,602 | 40,094 | 569 |
31 Mar 17 | 587,729 | -297 | 38,945 | 569 |
31 Dec 16 | 557,500 | 4,446 | 36,326 | 569 |
30 Sep 16 | 533,833 | 1,008 | 33,134 | 3,437 |
30 Jun 16 | 523,688 | 6,646 | 34,905 | 3,437 |
31 Mar 16 | 521,971 | 11,727 | 36,686 | 3,437 |
31 Dec 15 | 519,410 | 10,372 | 36,071 | 3,437 |
30 Sep 15 | 506,539 | 8,482 | 38,009 | 3,335 |
30 Jun 15 | 501,009 | 3,165 | 34,931 | 3,335 |
31 Mar 15 | 494,717 | -2,384 | 35,616 | 3,335 |
31 Dec 14 | 502,040 | 123 | 37,291 | 3,335 |
30 Sep 14 | 504,936 | -375 | 38,187 | 3,061 |
30 Jun 14 | 507,784 | -767 | 37,749 | 3,061 |
31 Mar 14 | 509,943 | 3,499 | 35,587 | 3,061 |
31 Dec 13 | 503,605 | 2,100 | 34,939 | 3,061 |
Des revenus de qualité: A092200 a des bénéfices de haute qualité.
Augmentation de la marge bénéficiaire: Les marges bénéficiaires nettes actuelles de A092200 sont inférieures à celles de l'année dernière A092200. (1.7%) sont inférieures à celles de l'année dernière (2.6%).
Analyse des flux de trésorerie disponibles par rapport aux bénéfices
Analyse de la croissance passée des bénéfices
Tendance des revenus: A092200 est devenue rentable au cours des 5 dernières années, augmentant ses bénéfices de 53.1% par an.
Accélération de la croissance: A092200 a connu une croissance négative de ses bénéfices au cours de l'année écoulée, elle ne peut donc pas être comparée à sa moyenne sur 5 ans.
Bénéfices par rapport au secteur d'activité: A092200 a enregistré une croissance négative de ses bénéfices ( -37% ) au cours de l'année écoulée, ce qui rend difficile la comparaison avec la moyenne du secteur Auto Components ( 25.5% ).
Rendement des fonds propres
ROE élevé: Le retour sur capitaux propres de A092200 ( 8.1% ) est considéré comme faible.