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Transat A.T Résultats passés
Passé contrôle des critères 0/6
Les bénéfices de Transat A.T ont diminué à un taux annuel moyen de -3.7%, tandis que le secteur Airlines a vu ses bénéfices augmenter de en à 16.1% par an. Les revenus ont augmenté de en à un taux moyen de 3% par an.
Informations clés
-3.7%
Taux de croissance des bénéfices
-3.6%
Taux de croissance du BPA
| Airlines Croissance de l'industrie | 0.5% |
| Taux de croissance des recettes | 3.0% |
| Rendement des fonds propres | n/a |
| Marge nette | -1.7% |
| Dernière mise à jour des bénéfices | 30 Apr 2024 |
Mises à jour récentes des performances passées
Ventilation des recettes et des dépenses
Comment Transat A.T gagne et dépense de l'argent. Sur la base des derniers bénéfices déclarés, sur une base LTM.
Historique des gains et des recettes
| Date | Recettes | Les revenus | Dépenses G+A | Dépenses de R&D |
|---|---|---|---|---|
| 30 Apr 24 | 3,269 | -55 | 234 | 0 |
| 31 Jan 24 | 3,166 | -30 | 226 | 0 |
| 31 Oct 23 | 3,048 | -25 | 214 | 0 |
| 31 Jul 23 | 2,857 | -155 | 204 | 0 |
| 30 Apr 23 | 2,619 | -318 | 191 | 0 |
| 31 Jan 23 | 2,107 | -388 | 150 | 0 |
| 31 Oct 22 | 1,642 | -445 | 116 | 0 |
| 31 Jul 22 | 1,132 | -440 | 85 | 0 |
| 30 Apr 22 | 636 | -472 | 56 | 0 |
| 31 Jan 22 | 285 | -443 | 27 | 0 |
| 31 Oct 21 | 125 | -390 | 13 | 0 |
| 31 Jul 21 | 90 | -506 | 6 | 0 |
| 30 Apr 21 | 87 | -413 | 6 | 0 |
| 31 Jan 21 | 651 | -523 | 47 | 0 |
| 31 Oct 20 | 1,302 | -497 | 97 | 0 |
| 31 Jul 20 | 1,967 | -235 | 136 | 0 |
| 30 Apr 20 | 2,656 | -192 | 178 | 0 |
| 31 Jan 20 | 2,982 | -13 | 210 | 0 |
| 31 Oct 19 | 2,937 | -32 | 209 | 0 |
| 31 Jul 19 | 2,913 | -49 | 207 | 0 |
| 30 Apr 19 | 2,878 | -52 | 208 | 0 |
| 31 Jan 19 | 2,848 | -43 | 208 | 0 |
| 31 Oct 18 | 2,849 | 6 | 210 | 0 |
| 31 Jul 18 | 2,879 | 148 | 180 | 0 |
| 30 Apr 18 | 2,947 | 179 | 146 | 0 |
| 31 Jan 18 | 2,964 | 163 | 113 | 0 |
| 31 Oct 17 | 3,005 | 134 | 89 | 0 |
| 31 Jul 17 | 2,919 | -34 | 91 | 0 |
| 30 Apr 17 | 2,849 | -53 | 92 | 0 |
| 31 Jan 17 | 2,853 | -70 | 92 | 0 |
| 31 Oct 16 | 2,890 | -92 | 92 | 0 |
| 31 Jul 16 | 2,912 | -12 | 93 | 0 |
| 30 Apr 16 | 2,953 | -7 | 94 | 0 |
| 31 Jan 16 | 2,940 | 45 | 95 | 0 |
| 31 Oct 15 | 2,898 | 45 | 95 | 0 |
| 31 Jul 15 | 3,109 | 16 | 111 | 0 |
| 30 Apr 15 | 3,345 | 29 | 130 | 0 |
| 31 Jan 15 | 3,589 | -5 | 153 | 0 |
| 31 Oct 14 | 3,752 | 23 | 171 | 0 |
| 31 Jul 14 | 3,716 | 47 | 169 | 0 |
| 30 Apr 14 | 3,701 | 62 | 167 | 0 |
| 31 Jan 14 | 3,690 | 47 | 168 | 0 |
| 31 Oct 13 | 3,648 | 58 | 164 | 0 |
Des revenus de qualité: TRZ n'est actuellement pas rentable.
Augmentation de la marge bénéficiaire: TRZ n'est actuellement pas rentable.
Analyse des flux de trésorerie disponibles par rapport aux bénéfices
Analyse de la croissance passée des bénéfices
Tendance des revenus: TRZ n'est pas rentable et les pertes ont augmenté au cours des 5 dernières années à un rythme de 3.7% par an.
Accélération de la croissance: Impossible de comparer la croissance des bénéfices de TRZ au cours de l'année écoulée à sa moyenne sur 5 ans car elle n'est actuellement pas rentable
Bénéfices par rapport au secteur d'activité: TRZ n'est pas rentable, ce qui rend difficile la comparaison de sa croissance des bénéfices de l'année écoulée avec celle du secteur Airlines ( 10.1% ).
Rendement des fonds propres
ROE élevé: Le passif TRZ dépasse son actif, il est donc difficile de calculer son rendement des capitaux propres.