SpiceJet Resultados de beneficios anteriores
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Los beneficios de SpiceJet han disminuido a una tasa media anual de -25.3%, mientras que en la industria Airlines los beneficios crecieron en un 3% anualmente. Los ingresos han ido disminuyendo a una tasa media de 5.6% al año.
Información clave
-25.3%
Tasa de crecimiento de los beneficios
-25.0%
Tasa de crecimiento del BPA
| Crecimiento de la industria Airlines | 0.5% |
| Tasa de crecimiento de los ingresos | -5.6% |
| Rentabilidad financiera | n/a |
| Margen neto | -1.9% |
| Última actualización de beneficios | 30 Sep 2023 |
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Desglose de ingresos y gastos
Cómo gana y gasta dinero SpiceJet. Basado en los últimos beneficios reportados, en base a los últimos doce meses (LTM).
Historial de beneficios e ingresos
| Fecha | Ingresos | Beneficios | Gastos G+A | Gastos de I+D |
|---|---|---|---|---|
| 30 Sep 23 | 78,944 | -1,471 | 0 | 0 |
| 30 Jun 23 | 81,326 | -8,547 | 0 | 0 |
| 31 Mar 23 | 88,736 | -15,128 | 3,106 | 0 |
| 31 Dec 22 | 85,990 | -19,914 | 1,939 | 0 |
| 30 Sep 22 | 85,448 | -20,594 | 0 | 0 |
| 30 Jun 22 | 79,358 | -17,967 | 0 | 0 |
| 31 Mar 22 | 66,036 | -17,441 | 1,939 | 0 |
| 31 Dec 21 | 66,213 | -15,162 | 1,567 | 0 |
| 30 Sep 21 | 60,503 | -16,254 | 0 | 0 |
| 30 Jun 21 | 57,754 | -11,605 | 0 | 0 |
| 31 Mar 21 | 51,714 | -10,299 | 1,567 | 0 |
| 31 Dec 20 | 61,503 | -15,891 | 2,907 | 0 |
| 30 Sep 20 | 81,150 | -14,444 | 0 | 0 |
| 30 Jun 20 | 98,928 | -18,000 | 0 | 0 |
| 31 Mar 20 | 123,746 | -9,366 | 2,907 | 0 |
| 31 Dec 19 | 120,422 | -659 | 2,664 | 0 |
| 30 Sep 19 | 108,741 | -794 | 2,664 | 0 |
| 30 Jun 19 | 99,027 | -39 | 0 | 0 |
| 31 Mar 19 | 91,215 | -3,024 | 2,664 | 0 |
| 31 Dec 18 | 85,768 | -3,163 | 2,362 | 0 |
| 30 Sep 18 | 81,726 | -1,413 | 2,362 | 0 |
| 30 Jun 18 | 81,507 | 3,490 | 2,688 | 0 |
| 31 Mar 18 | 77,601 | 5,572 | 2,362 | 0 |
| 31 Dec 17 | 73,960 | 5,555 | 2,475 | 0 |
| 30 Sep 17 | 69,540 | 4,968 | 0 | 0 |
| 30 Jun 17 | 65,403 | 4,509 | 0 | 0 |
| 31 Mar 17 | 61,914 | 4,272 | 2,475 | 0 |
| 31 Dec 16 | 60,405 | 5,042 | 1,901 | 0 |
| 30 Sep 16 | 58,581 | 5,192 | 1,887 | 0 |
| 30 Jun 16 | 54,966 | 4,196 | 0 | 0 |
| 31 Mar 16 | 50,881 | 4,498 | 1,901 | 0 |
| 31 Dec 15 | 43,708 | 3,565 | 3,969 | 0 |
| 30 Sep 15 | 42,137 | -1,569 | 0 | 0 |
| 30 Jun 15 | 46,292 | -4,911 | 0 | 0 |
| 31 Mar 15 | 52,431 | -6,871 | 2,954 | 0 |
| 31 Dec 14 | 59,925 | -10,311 | 5,060 | 0 |
| 30 Sep 14 | 64,881 | -9,289 | 5,060 | 0 |
| 30 Jun 14 | 62,943 | -11,779 | 0 | 0 |
| 31 Mar 14 | 63,082 | -10,032 | 5,060 | 0 |
| 31 Dec 13 | 61,842 | -8,675 | 4,110 | 0 |
| 30 Sep 13 | 59,658 | -5,926 | 4,110 | 0 |
| 30 Jun 13 | 58,770 | -1,967 | 0 | 0 |
Ingresos de calidad: 500285 actualmente no es rentable.
Margen de beneficios creciente: 500285 actualmente no es rentable.
Análisis del flujo de caja libre vs. Beneficios
Análisis del crecimiento de los beneficios en el pasado
Tendencia de beneficios: 500285 no es rentable, y las pérdidas han aumentado en los últimos 5 años a un ritmo de 25.3% al año.
Acelerando crecimiento: No se puede comparar el crecimiento de los beneficios de 500285 en el último año con su promedio de 5 años, ya que actualmente no es rentable.
Beneficios vs. Industria: 500285 no es rentable, por lo que resulta difícil comparar el crecimiento de sus beneficios en el último año con el de la industria Airlines (138.5%).
Rentabilidad financiera
Alta ROE: El pasivo de 500285 supera su activo, por lo que es difícil calcular su rentabilidad financiera.