Full Truck Alliance Dividendos y recompras
Dividendo controles de criterios 1/6
Full Truck Alliance es una empresa que paga dividendos con una rentabilidad actual de 1.4% que está bien cubierta por los beneficios.
Información clave
1.4%
Rentabilidad por dividendo
1.8%
Rendimiento de la recompra
| Rendimiento total para el accionista | 3.2% |
| Rendimiento futuro de los dividendos | 1.9% |
| Crecimiento de los dividendos | n/a |
| Próxima fecha de pago de dividendos | n/a |
| Fecha ex dividendo | n/a |
| Dividendo por acción | €0.144 |
| Ratio de pago | 34% |
Últimas actualizaciones de dividendos y recompras
Recent updates
Estabilidad y crecimiento de los pagos
Obteniendo datos sobre dividendos
Dividendo estable: Es demasiado pronto para saber si los pagos de dividendos de 892 han sido estables, ya que acaban de empezar a pagar dividendo.
Dividendo creciente: Es demasiado pronto para saber si los pagos de dividendos de 892 están aumentando, ya que acaban de empezar a pagar dividendo.
Rentabilidad por dividendo vs. Mercado
| Rentabilidad por dividendo de Full Truck Alliance vs. Mercado |
|---|
| Segmento | Rentabilidad por dividendo |
|---|---|
| Empresa (892) | 1.4% |
| Suelo de mercado 25% (DE) | 1.7% |
| Techo de mercado 25% (DE) | 4.8% |
| Media de la industria (Transportation) | 4.6% |
| Analista de previsiones (892) (hasta 3 años) | 1.9% |
Dividendo destacado: El dividendo de 892(1.4%) no es notable en comparación con el 25% inferior de pagadores de dividendos del mercado German (1.73%).
Alto dividendo: El (1.4%) del dividendo de 892 es bajo en comparación con el 25% de los principales pagadores de dividendos del mercado German (4.81%).
Pago de beneficios a los accionistas
Cobertura de los beneficios: Con su razonablemente bajo ratio de pago (34.4%), los pagos de dividendos de 892 están bien cubiertos por los beneficios.
Pago en efectivo a los accionistas
Cobertura de flujo de caja: Datos insuficientes para calcular el ratio de pago en efectivo de 892 para determinar si sus pagos de dividendos están cubiertos por los flujos de caja.