Transat A.T Resultados de beneficios anteriores
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Transat A.T ha aumentado sus beneficios a una tasa media anual de 3.1%, mientras que los beneficios de la industria de Airlines han experimentado un crecimiento anual de 16.1%. Los ingresos han ido creciendo a una tasa media de 9.8% al año.
Información clave
3.1%
Tasa de crecimiento de los beneficios
3.3%
Tasa de crecimiento del BPA
| Crecimiento de la industria Airlines | 0.5% |
| Tasa de crecimiento de los ingresos | 9.8% |
| Rentabilidad financiera | n/a |
| Margen neto | -4.7% |
| Última actualización de beneficios | 31 Jul 2024 |
Actualizaciones de resultados anteriores recientes
Desglose de ingresos y gastos
Cómo gana y gasta dinero Transat A.T. Basado en los últimos beneficios reportados, en base a los últimos doce meses (LTM).
Historial de beneficios e ingresos
| Fecha | Ingresos | Beneficios | Gastos G+A | Gastos de I+D |
|---|---|---|---|---|
| 31 Jul 24 | 3,259 | -152 | 235 | 0 |
| 30 Apr 24 | 3,269 | -55 | 234 | 0 |
| 31 Jan 24 | 3,166 | -30 | 226 | 0 |
| 31 Oct 23 | 3,048 | -25 | 214 | 0 |
| 31 Jul 23 | 2,857 | -155 | 204 | 0 |
| 30 Apr 23 | 2,619 | -318 | 191 | 0 |
| 31 Jan 23 | 2,107 | -388 | 150 | 0 |
| 31 Oct 22 | 1,642 | -445 | 116 | 0 |
| 31 Jul 22 | 1,132 | -440 | 85 | 0 |
| 30 Apr 22 | 636 | -472 | 56 | 0 |
| 31 Jan 22 | 285 | -443 | 27 | 0 |
| 31 Oct 21 | 125 | -390 | 13 | 0 |
| 31 Jul 21 | 90 | -506 | 6 | 0 |
| 30 Apr 21 | 87 | -413 | 6 | 0 |
| 31 Jan 21 | 651 | -523 | 47 | 0 |
| 31 Oct 20 | 1,302 | -497 | 97 | 0 |
| 31 Jul 20 | 1,967 | -235 | 136 | 0 |
| 30 Apr 20 | 2,656 | -192 | 178 | 0 |
| 31 Jan 20 | 2,982 | -13 | 210 | 0 |
| 31 Oct 19 | 2,937 | -32 | 209 | 0 |
| 31 Jul 19 | 2,913 | -49 | 207 | 0 |
| 30 Apr 19 | 2,878 | -52 | 208 | 0 |
| 31 Jan 19 | 2,848 | -43 | 208 | 0 |
| 31 Oct 18 | 2,849 | 6 | 210 | 0 |
| 31 Jul 18 | 2,879 | 148 | 180 | 0 |
| 30 Apr 18 | 2,947 | 179 | 146 | 0 |
| 31 Jan 18 | 2,964 | 163 | 113 | 0 |
| 31 Oct 17 | 3,005 | 134 | 89 | 0 |
| 31 Jul 17 | 2,919 | -34 | 91 | 0 |
| 30 Apr 17 | 2,849 | -53 | 92 | 0 |
| 31 Jan 17 | 2,853 | -70 | 92 | 0 |
| 31 Oct 16 | 2,890 | -92 | 92 | 0 |
| 31 Jul 16 | 2,912 | -12 | 93 | 0 |
| 30 Apr 16 | 2,953 | -7 | 94 | 0 |
| 31 Jan 16 | 2,940 | 45 | 95 | 0 |
| 31 Oct 15 | 2,898 | 45 | 95 | 0 |
| 31 Jul 15 | 3,109 | 16 | 111 | 0 |
| 30 Apr 15 | 3,345 | 29 | 130 | 0 |
| 31 Jan 15 | 3,589 | -5 | 153 | 0 |
| 31 Oct 14 | 3,752 | 23 | 171 | 0 |
| 31 Jul 14 | 3,716 | 47 | 169 | 0 |
| 30 Apr 14 | 3,701 | 62 | 167 | 0 |
| 31 Jan 14 | 3,690 | 47 | 168 | 0 |
| 31 Oct 13 | 3,648 | 58 | 164 | 0 |
Ingresos de calidad: TRZ actualmente no es rentable.
Margen de beneficios creciente: TRZ actualmente no es rentable.
Análisis del flujo de caja libre vs. Beneficios
Análisis del crecimiento de los beneficios en el pasado
Tendencia de beneficios: TRZ no es rentable, pero ha reducido pérdidas en los últimos 5 años a un ritmo de 3.1% por año.
Acelerando crecimiento: No se puede comparar el crecimiento de los beneficios de TRZ en el último año con su promedio de 5 años, ya que actualmente no es rentable.
Beneficios vs. Industria: TRZ no es rentable, por lo que resulta difícil comparar el crecimiento de sus beneficios en el último año con el de la industria Airlines (10.1%).
Rentabilidad financiera
Alta ROE: El pasivo de TRZ supera su activo, por lo que es difícil calcular su rentabilidad financiera.