Berkshire Hathaway'den Charlie Munger'in desteklediği harici fon yöneticisi Li Lu, "En büyük yatırım riski fiyatların oynaklığı değil, kalıcı bir sermaye kaybına uğrayıp uğramayacağınızdır," derken bu konuda hiç tereddüt etmiyor. Görünüşe göre akıllı para, bir şirketin ne kadar riskli olduğunu değerlendirirken, genellikle iflaslarda yer alan borcun çok önemli bir faktör olduğunu biliyor. Daha da önemlisi, Navios Maritime Holdings Inc. (NYSE:NM ) borç taşımaktadır. Ancak daha önemli olan soru şudur: Bu borç ne kadar risk yaratıyor?
Borç Ne Kadar Risk Getiriyor?
Genel olarak konuşmak gerekirse, borç ancak bir şirket sermaye artırarak ya da kendi nakit akışıyla borcunu kolayca ödeyemediğinde gerçek bir sorun haline gelir. Kapitalizmin bir parçası da başarısız işletmelerin bankacıları tarafından acımasızca tasfiye edildiği 'yaratıcı yıkım' sürecidir. Bununla birlikte, daha yaygın (ancak yine de acı verici) bir senaryo, düşük bir fiyatla yeni öz sermaye toplamak zorunda kalması ve böylece hissedarları kalıcı olarak sulandırmasıdır. Elbette pek çok şirket büyümeyi finanse etmek için herhangi bir olumsuz sonuç olmaksızın borç kullanmaktadır. Bir şirketin borç seviyelerini değerlendirirken atılacak ilk adım nakit ve borcu birlikte ele almaktır.
Navios Maritime Holdings için en son analizimize göz atın
Navios Maritime Holdings'in Net Borcu Nedir?
Aşağıda görebileceğiniz gibi, Navios Maritime Holdings'in Haziran 2023 itibarıyla, bir önceki yıl 1,15 milyar ABD$ olan borcu 665,2 milyon ABD$'na düşmüştür. Ancak, bunu dengeleyen 68,7 milyon ABD doları nakit var ve bu da yaklaşık 596,5 milyon ABD doları net borca yol açıyor.
Navios Maritime Holdings'in Bilançosu Ne Kadar Sağlıklı?
Raporlanan son bilançoya göre, Navios Maritime Holdings'in 12 ay içinde vadesi gelen 112,5 milyon ABD$ ve 12 aydan uzun vadede vadesi gelen 661,8 milyon ABD$ tutarında yükümlülüğü bulunmaktadır. Bu yükümlülüklere karşılık 68,7 milyon ABD$ nakit ve 12 ay içinde ödenmesi gereken 42,4 milyon ABD$ değerinde alacakları bulunmaktadır. Dolayısıyla yükümlülüklerinin toplamı, nakit ve kısa vadeli alacaklarının toplamından 663,1 milyon ABD$ daha fazladır.
Bu açık, ölümlülerin üzerinde yükselen bir dev gibi 50,0 milyon ABD$ değerindeki şirketin üzerine gölge düşürmektedir. Bu yüzden bilançosunu şüphesiz yakından izleyeceğiz. Günün sonunda Navios Maritime Holdings, alacaklılarının geri ödeme talep etmesi durumunda muhtemelen büyük bir yeniden sermayelendirmeye ihtiyaç duyacaktır.
Bir şirketin borcunu kazancına göre ölçmek için, net borcunun faiz, vergi, amortisman ve itfa öncesi kazancına (FAVÖK) bölünmesini ve faiz ve vergi öncesi kazancının (FVÖK) faiz giderine (faiz karşılama oranı) bölünmesini hesaplıyoruz. Bu yaklaşımın avantajı, hem mutlak borç miktarını (net borcun FAVÖK'e oranı ile) hem de bu borçla ilişkili fiili faiz giderlerini (faiz karşılama oranı ile) dikkate almamızdır.
Faiz karşılama oranının 0,81 kat gibi zayıf ve net borcun FAVÖK'e oranının 8,5 gibi rahatsız edici derecede yüksek olması, Navios Maritime Holdings'e duyduğumuz güveni bir-iki yumruk gibi sarsmıştır. Bu da şirketin ağır bir borç yüküne sahip olduğunu düşündüğümüz anlamına geliyor. Biraz daha olumlu bir not olarak, Navios Maritime Holdings geçen yıl FVÖK'ünü %16 oranında artırarak borç yönetimi kabiliyetini daha da artırdı. Borcu analiz ederken odaklanılması gereken alanın bilanço olduğu açıktır. Ancak borcu tek başına ele alamazsınız; zira Navios Maritime Holdings'in bu borca hizmet etmek için kazanca ihtiyacı olacaktır. Dolayısıyla borcu değerlendirirken kesinlikle kazanç trendine bakmaya değer. İnteraktif bir anlık görüntü için buraya tıklayın .
Son olarak, vergi memuru muhasebe kârlarına bayılsa da, kredi verenler yalnızca nakit parayı kabul eder. Bu nedenle, FVÖK'ün ne kadarının serbest nakit akışı ile desteklendiğini kontrol etmeye değer. Hissedarlar için ne mutlu ki Navios Maritime Holdings son üç yılda FVÖK'ten daha fazla serbest nakit akışı üretti. Bu tür güçlü nakit üretimi, yaban arısı kostümü giymiş bir köpek yavrusu gibi içimizi ısıtıyor.
Bizim Görüşümüz
Açıkçası, Navios Maritime Holdings'in hem faiz teminatı hem de toplam yükümlülüklerinin üzerinde kalma konusundaki geçmişi, borç seviyeleri konusunda bizi oldukça rahatsız ediyor. Ancak en azından FVÖK'ü serbest nakit akışına dönüştürme konusunda oldukça iyi; bu cesaret verici. Yukarıdaki tüm faktörleri bir arada değerlendirdiğimizde, bize göre Navios Maritime Holdings'in borcu onu biraz riskli hale getiriyor. Bu mutlaka kötü bir şey değil, ancak genellikle daha az kaldıraçla daha rahat hissederiz. Borç hakkında en çok bilgiyi bilançodan öğrendiğimize şüphe yok. Ancak sonuçta her şirket bilanço dışında da riskler içerebilir. Bu amaçla, Navios Maritime Holdings ile ilgili tespit ettiğimiz 2 uyarı işaretinin farkında olmalısınız.
Borç yükü olmadan kârını artırabilen işletmelere yatırım yapmakla ilgileniyorsanız, bilançosunda net nakit bulunan ve büyüyen işletmelerden oluşan bu ücretsiz listeye göz atın.
Valuation is complex, but we're here to simplify it.
Discover if Navios Maritime Holdings might be undervalued or overvalued with our detailed analysis, featuring fair value estimates, potential risks, dividends, insider trades, and its financial condition.
Access Free Analysis
Bu makale hakkında geri bildiriminiz var mı? İçerik hakkında endişeleriniz mi var?
Bizimle doğrudan
iletişime
geçin.
Alternatif olarak, editorial-team (at) simplywallst.com adresine e-posta
gönderin.
Simply Wall St tarafından hazırlanan bu makale genel niteliktedir.
Sadece tarafsız bir metodoloji kullanarak geçmiş verilere ve analist tahminlerine dayalı yorumlar sunmaktayız ve makalelerimiz finansal tavsiye niteliğinde
değildir. Herhangi bir hisse senedini almak veya satmak için bir öneri teşkil etmez ve hedeflerinizi veya mali durumunuzu dikkate almaz. Size temel verilere dayanan uzun vadeli odaklı analizler sunmayı amaçlıyoruz. Analizimizin fiyata duyarlı en son şirket duyurularını veya niteliksel materyalleri hesaba katmayabileceğini unutmayın. Simply Wall St'in bahsi geçen hiçbir hisse senedinde pozisyonu bulunmamaktadır.
This article has been translated from its original English version, which you can find here.