First Ship Lease Trust Geçmiş Kazanç Performansı
Geçmiş kriter kontrolleri 2/6
First Ship Lease Trust yıllık ortalama 20.8% oranında kazançlarını artırırken, Shipping sektöründe kazançlar growing at 23.7% annual. Gelirler declining yılda ortalama 40.5% oranında artmaktadır. First Ship Lease Trust'in özkaynak karlılığı 10.9% ve net marjı 37.9%'dir.
Anahtar bilgiler
20.8%
Kazanç büyüme oranı
32.2%
EPS büyüme oranı
Shipping Sektör Büyümesi | 46.3% |
Gelir büyüme oranı | -40.5% |
Özkaynak getirisi | 10.9% |
Net Marj | 37.9% |
Son Kazanç Güncellemesi | 30 Jun 2024 |
Yakın geçmiş performans güncellemeleri
Recent updates
Pinning Down First Ship Lease Trust's (SGX:D8DU) P/E Is Difficult Right Now
Nov 04We Like These Underlying Return On Capital Trends At First Ship Lease Trust (SGX:D8DU)
Apr 01First Ship Lease Trust's (SGX:D8DU) Anemic Earnings Might Be Worse Than You Think
Feb 22First Ship Lease Trust's (SGX:D8DU) 38% Share Price Surge Not Quite Adding Up
Feb 12First Ship Lease Trust (SGX:D8DU) Shareholders Will Want The ROCE Trajectory To Continue
Dec 20These 4 Measures Indicate That First Ship Lease Trust (SGX:D8DU) Is Using Debt Safely
Oct 20Returns On Capital Are Showing Encouraging Signs At First Ship Lease Trust (SGX:D8DU)
Aug 31Investors Will Want First Ship Lease Trust's (SGX:D8DU) Growth In ROCE To Persist
Mar 22First Ship Lease Trust's (SGX:D8DU) Stock Been Rising But Financials Look Weak: Should Shareholders Be Worried?
Mar 01First Ship Lease Trust's (SGX:D8DU) Popularity With Investors Is Under Threat From Overpricing
Feb 08First Ship Lease Trust (SGX:D8DU) Has Compensated Shareholders With A 48% Return On Their Investment
Jan 18Is There More Growth In Store For First Ship Lease Trust's (SGX:D8DU) Returns On Capital?
Dec 20First Ship Lease Trust (SGX:D8DU) Has A Rock Solid Balance Sheet
Nov 22Gelir ve Gider Dağılımı
First Ship Lease Trust nasıl para kazanır ve harcar. LTM bazında en son bildirilen kazançlara dayanmaktadır.
Kazanç ve Gelir Geçmişi
Tarih | Gelir | Kazançlar | G+A Giderleri | Ar-Ge Giderleri |
---|---|---|---|---|
30 Jun 24 | 9 | 3 | 2 | 0 |
31 Mar 24 | 9 | 3 | 2 | 0 |
31 Dec 23 | 9 | 4 | 2 | 0 |
30 Sep 23 | 9 | 8 | 2 | 0 |
30 Jun 23 | 15 | 13 | 2 | 0 |
31 Mar 23 | 20 | 14 | 2 | 0 |
31 Dec 22 | 24 | 13 | 2 | 0 |
30 Sep 22 | 26 | 8 | 2 | 0 |
30 Jun 22 | 26 | 0 | 2 | 0 |
31 Mar 22 | 24 | -2 | 2 | 0 |
31 Dec 21 | 25 | -2 | 2 | 0 |
30 Sep 21 | 27 | -4 | 2 | 0 |
30 Jun 21 | 28 | -1 | 2 | 0 |
31 Mar 21 | 36 | 0 | 3 | 0 |
31 Dec 20 | 48 | 6 | 3 | 0 |
30 Sep 20 | 64 | 12 | 4 | 0 |
30 Jun 20 | 71 | 13 | 4 | 0 |
31 Mar 20 | 72 | 14 | 4 | 0 |
31 Dec 19 | 73 | 10 | 4 | 0 |
30 Sep 19 | 69 | -12 | 5 | 0 |
30 Jun 19 | 69 | -16 | 5 | 0 |
31 Mar 19 | 69 | -17 | 5 | 0 |
31 Dec 18 | 67 | -19 | 4 | 0 |
30 Sep 18 | 68 | -34 | 4 | 0 |
30 Jun 18 | 72 | -54 | 4 | 0 |
31 Mar 18 | 76 | -76 | 5 | 0 |
31 Dec 17 | 81 | -74 | 5 | 0 |
30 Sep 17 | 85 | -82 | 4 | 0 |
30 Jun 17 | 89 | -57 | 4 | 0 |
31 Mar 17 | 93 | -30 | 5 | 0 |
31 Dec 16 | 98 | -31 | 5 | 0 |
30 Sep 16 | 101 | 11 | 5 | 0 |
30 Jun 16 | 106 | 11 | 5 | 0 |
31 Mar 16 | 108 | 11 | 5 | 0 |
31 Dec 15 | 107 | 14 | 5 | 0 |
30 Sep 15 | 105 | 21 | 6 | 0 |
30 Jun 15 | 100 | 19 | 6 | 0 |
31 Mar 15 | 96 | 14 | 6 | 0 |
31 Dec 14 | 93 | 4 | 6 | 0 |
30 Sep 14 | 92 | -45 | 4 | 0 |
30 Jun 14 | 91 | -55 | 5 | 0 |
31 Mar 14 | 89 | -63 | 6 | 0 |
31 Dec 13 | 90 | -65 | 6 | 0 |
Kaliteli Kazançlar: D8DU yüksek kaliteli kazançlar sağlıyor.
Büyüyen Kar Marjı: D8DU 'nin mevcut net kar marjları (37.9%) geçen yılın (86.3%) değerinden daha düşüktür.
Serbest Nakit Akışı ve Kazanç Analizi
Geçmiş Kazanç Büyüme Analizi
Kazanç Eğilimi: D8DU son 5 yılda karlı hale geldi ve kazançlarını yıllık 20.8% oranında artırdı.
Büyüme Hızlandırma: D8DU 'in son bir yıldır negatif kazanç büyümesi oldu, bu nedenle 5 yıllık ortalamasıyla karşılaştırılamaz.
Kazançlar vs. Sektör: D8DU geçtiğimiz yıl negatif kazanç büyümesine ( -74.9% ) sahipti ve bu da onu Shipping sektör ortalamasıyla ( -6% ) karşılaştırmayı zorlaştırıyordu.
Özkaynak Getirisi
Yüksek ROE: D8DU 'nin Özsermaye Getirisi ( 10.9% ) düşük olarak değerlendiriliyor.