CAD Aktieöversikt
CIE Automotive, S.A. designar, tillverkar och säljer komponenter och underenheter till fordonsindustrin över hela världen. Mer information
| Snöflinga Score | |
|---|---|
| Värdering | 5/6 |
| Framtida tillväxt | 1/6 |
| Tidigare resultat | 4/6 |
| Finansiell hälsa | 3/6 |
| Utdelningar | 4/6 |
Community vs My Fair Value
Create NarrativeSelect a narrative for quick price alerts from the community, or create your own.
Mina anteckningar
Fånga upp dina tankar, länkar och företagets berättelse
CIE Automotive, S.A. Konkurrenter
Prishistorik och prestanda
| Historiska aktiekurser | |
|---|---|
| Aktuell aktiekurs | €22.65 |
| 52 veckors högsta | €28.15 |
| 52 veckors lägsta | €22.00 |
| Beta | 0.99 |
| 1 månads förändring | -9.94% |
| 3 månaders förändring | -11.70% |
| 1 års förändring | -9.04% |
| 3 års förändring | 16.81% |
| 5 års förändring | 57.07% |
| Förändring sedan börsintroduktionen | 607.81% |
Senaste nyheter och uppdateringar
Recent updates
Aktieägarnas avkastning
| CAD | DE Auto Components | DE Marknad | |
|---|---|---|---|
| 7D | 1.1% | -0.9% | 1.9% |
| 1Y | -9.0% | -4.4% | 16.5% |
Avkastning vs industri: CAD presterade sämre än German Auto Components branschen som gav -4.4 % under det senaste året.
Return vs Market: CAD presterade sämre än German marknaden som gav 16.5 % under det senaste året.
Prisvolatilitet
| CAD volatility | |
|---|---|
| CAD Average Weekly Movement | 2.5% |
| Auto Components Industry Average Movement | 5.6% |
| Market Average Movement | 5.1% |
| 10% most volatile stocks in DE Market | 11.6% |
| 10% least volatile stocks in DE Market | 2.8% |
Stabil aktiekurs: CAD har inte haft någon betydande prisvolatilitet under de senaste 3 månaderna jämfört med marknaden för German.
Volatilitet över tid: CAD s veckovolatilitet ( 2% ) har varit stabil under det senaste året.
Om företaget
| Grundad | Anställda | VD OCH KONCERNCHEF | Webbplats |
|---|---|---|---|
| 1996 | 24,342 | Jesus Herrera Barandiaran | www.cieautomotive.com |
CIE Automotive, S.A. designar, tillverkar och säljer komponenter och underenheter till fordonsindustrin över hela världen. Företaget erbjuder taksystem, inklusive öppningsbara tak, solskydd och glasrutor; BIW-, chassi- och styrprodukter, såsom karosseri i vitt, nav, ytterringar och spindlar, rattstångsfästen, EPS-huvudhus och komponenter, styrmuttrar, krockkuddaramar, styrhus, bromskraftförstärkare, rattstångsrör, bakaxlar och sätesstrukturer; och exteriöra/interiöra trimprodukter som omfattar armstöd, förvaringsfack, mittkonsoler, askkoppar, handskfack, formgjutna dekorationer, trimdelar, emblem, backspeglar, tvärbalkar och frontkåpor. Företaget erbjuder också axelbalkar och spindlar, kamaxlar för bromsar, axelaxlar, bakaxelaggregat, kolvar, spakar, luftfjädringsfästen, spindlar, stabilisatorstänger och sektoraxlar samt motorprodukter, inklusive vevaxlar, vevaxelkåpor, diesel- och bensindrivna common rails, stegramar, kamaxelkåpor och -lager, kamaxellagerhus, ventilstyrningar, konsoler, avgasrör, lufttankar och oljetråg.
CIE Automotive, S.A. Sammanfattning av grunderna
| CAD grundläggande statistik | |
|---|---|
| Börsvärde | €2.72b |
| Vinst(TTM) | €324.63m |
| Intäkter(TTM) | €3.96b |
8.4x
P/E-förhållande0.7x
P/S-förhållandeÄr CAD övervärderat?
Se Verkligt värde och värderingsanalysResultat & intäkter
| CAD resultaträkning (TTM) | |
|---|---|
| Intäkter | €3.96b |
| Kostnad för intäkter | €2.33b |
| Bruttovinst | €1.63b |
| Övriga kostnader | €1.30b |
| Intäkter | €324.63m |
Senast redovisade vinst
Dec 31, 2024
Nästa vinstdatum
May 07, 2025
| Vinst per aktie (EPS) | 2.71 |
| Bruttomarginal | 41.10% |
| Nettovinstmarginal | 8.20% |
| Skuld/egenkapitalförhållande | 118.0% |
Hur har CAD utvecklats på lång sikt?
Se historisk utveckling och jämförelseUtdelningar
4.1%
Aktuell utdelningsavkastning33%
UtbetalningskvotFöretagsanalys och finansiella data Status
| Uppgifter | Senast uppdaterad (UTC-tid) |
|---|---|
| Analys av företag | 2025/03/09 00:41 |
| Aktiekurs vid dagens slut | 2025/03/07 00:00 |
| Intäkter | 2024/12/31 |
| Årlig intjäning | 2024/12/31 |
Datakällor
Den data som används i vår företagsanalys kommer från S&P Global Market Intelligence LLC. Följande data används i vår analysmodell för att generera denna rapport. Data är normaliserade vilket kan medföra en fördröjning från det att källan är tillgänglig.
| Paket | Uppgifter | Tidsram | Exempel US-källa |
|---|---|---|---|
| Företagets finansiella ställning | 10 år |
| |
| Analytikernas konsensusuppskattningar | +3 år |
|
|
| Marknadspriser | 30 år |
| |
| Ägarskap | 10 år |
| |
| Förvaltning | 10 år |
| |
| Viktiga utvecklingstendenser | 10 år |
|
* Exempel för amerikanska värdepapper, för icke-amerikanska värdepapper används motsvarande regelverk och källor.
Om inget annat anges är all finansiell data baserad på en årsperiod men uppdateras kvartalsvis. Detta kallas data för efterföljande tolv månader (TTM) eller senaste tolv månader (LTM). Lär dig mer om detta.
Analysmodell och snöflinga
Detaljer om den analysmodell som används för att generera denna rapport finns på vår Github-sida, vi har också guider om hur man använder våra rapporter och tutorials på Youtube.
Lär dig mer om det team i världsklass som utformade och byggde analysmodellen Simply Wall St.
Industri- och sektormått
Våra bransch- och sektionsmått beräknas var sjätte timme av Simply Wall St, detaljer om vår process finns tillgängliga på Github.
Källor för analytiker
CIE Automotive, S.A. bevakas av 16 analytiker. 7 av dessa analytiker lämnade de uppskattningar av intäkter eller resultat som användes som indata till vår rapport. Analytikernas inskickade estimat uppdateras löpande under dagen.
| Analytiker | Institution |
|---|---|
| Bruno Bessa | Banco BPI, S.A. |
| Jaime Ojeda de Diego | Banco de Madrid S.A.U. |
| null null | Banco de Sabadell. S.A. |