Stock Analysis

Estas 4 medidas indicam que a International Seaways (NYSE: INSW) está usando a dívida com segurança

NYSE:INSW
Source: Shutterstock

David Iben disse-o bem quando afirmou: "A volatilidade não é um risco que nos preocupe. O que nos interessa é evitar a perda permanente de capital". Quando pensamos no risco de uma empresa, gostamos sempre de analisar a sua utilização da dívida, uma vez que a sobrecarga de dívida pode levar à ruína. É importante notar que a International Seaways, Inc.(NYSE:INSW) tem dívidas. Mas os acionistas devem se preocupar com o uso da dívida?

Quando é que a dívida é um problema?

De um modo geral, a dívida só se torna um problema real quando uma empresa não consegue pagá-la facilmente, seja levantando capital ou com seu próprio fluxo de caixa. Em última análise, se a empresa não conseguir cumprir as suas obrigações legais de reembolso da dívida, os accionistas podem ficar sem nada. No entanto, um cenário mais comum (mas ainda assim doloroso) é o de ter de obter novos capitais próprios a um preço baixo, diluindo assim permanentemente os accionistas. É claro que muitas empresas utilizam a dívida para financiar o crescimento, sem quaisquer consequências negativas. Quando examinamos os níveis de endividamento, começamos por considerar os níveis de tesouraria e de endividamento, em conjunto.

Veja nossa análise mais recente da International Seaways

Qual é a dívida líquida da International Seaways?

A imagem abaixo, na qual você pode clicar para obter mais detalhes, mostra que a International Seaways tinha uma dívida de US $ 131,0 milhões no final de dezembro de 2023, uma redução de US $ 509,7 milhões em um ano. No entanto, seu balanço mostra que possui US $ 191,8 milhões em dinheiro, portanto, na verdade, possui US $ 60,8 milhões em dinheiro líquido.

debt-equity-history-analysis
NYSE:INSW Histórico da dívida em relação ao capital próprio 11 de março de 2024

Quão saudável é o balanço patrimonial da International Seaways?

Os dados mais recentes do balanço mostram que a International Seaways tinha passivos de US $ 195.6 milhões com vencimento em um ano e passivos de US $ 609.5 milhões com vencimento depois disso. Para compensar estas obrigações, tinha dinheiro em caixa no valor de US$191,8 milhões, bem como contas a receber no valor de US$261,5 milhões a vencer dentro de 12 meses. Assim, os seus passivos totalizam US$351,8 milhões mais do que a combinação da sua tesouraria e das contas a receber a curto prazo.

Dado que a International Seaways tem uma capitalização de mercado de US$2,60b, é difícil acreditar que estes passivos representem uma grande ameaça. Dito isto, é evidente que devemos continuar a monitorizar o seu balanço, para que não se altere para pior. Apesar dos seus passivos dignos de nota, a International Seaways tem dinheiro líquido, pelo que é justo dizer que não tem uma dívida pesada!

Além disso, temos o prazer de informar que a International Seaways aumentou o seu EBIT em 37%, reduzindo assim o espetro de futuros reembolsos de dívidas. Quando se analisa o nível de endividamento, o balanço é o ponto de partida óbvio. Mas, em última análise, a rentabilidade futura do negócio decidirá se a International Seaways pode reforçar o seu balanço ao longo do tempo. Por isso, se quiser ver o que pensam os profissionais, talvez ache interessante este relatório gratuito sobre as previsões de lucros dos analistas.

Por último, uma empresa só pode pagar a dívida com dinheiro vivo, e não com lucros contabilísticos. A International Seaways pode ter liquidez líquida no balanço, mas continua a ser interessante analisar a forma como a empresa converte os seus lucros antes de juros e impostos (EBIT) em fluxo de caixa livre, porque isso influenciará tanto a sua necessidade como a sua capacidade de gerir a dívida. Nos dois últimos anos, a International Seaways registou um fluxo de tesouraria livre equivalente a 65% do seu EBIT, o que é aproximadamente normal, dado que o fluxo de tesouraria livre exclui juros e impostos. Este fluxo de tesouraria livre coloca a empresa numa boa posição para pagar a dívida, quando necessário.

Resumindo

Embora o balanço da International Seaways não seja particularmente forte, devido ao total de passivos, é claramente positivo ver que tem uma liquidez líquida de US$60.8m. E gostámos do aspeto do crescimento do EBIT de 37% no ano passado. Então, a dívida da International Seaways é um risco? Não nos parece que seja. Quando se analisam os níveis de endividamento, o balanço é o sítio óbvio para começar. No entanto, nem todos os riscos de investimento residem no balanço - longe disso. Por exemplo, descobrimos 3 sinais de alerta para a International Seaways (1 deixa-nos um pouco desconfortáveis!) que deve ter em atenção antes de investir aqui.

Naturalmente, se é o tipo de investidor que prefere comprar acções sem o peso da dívida, então não hesite em descobrir a nossa lista exclusiva de acções de crescimento de caixa líquido, hoje.

Valuation is complex, but we're here to simplify it.

Discover if International Seaways might be undervalued or overvalued with our detailed analysis, featuring fair value estimates, potential risks, dividends, insider trades, and its financial condition.

Access Free Analysis

Tem comentários sobre este artigo? Preocupado com o conteúdo? Entre em contacto connosco diretamente. Em alternativa, envie um e-mail para editorial-team (at) simplywallst.com.

Este artigo da Simply Wall St é de carácter geral. Fornecemos comentários com base em dados históricos e previsões de analistas apenas utilizando uma metodologia imparcial e os nossos artigos não se destinam a ser um aconselhamento financeiro. Não constitui uma recomendação para comprar ou vender qualquer ação e não tem em conta os seus objectivos ou a sua situação financeira. O nosso objetivo é proporcionar-lhe uma análise orientada para o longo prazo, baseada em dados fundamentais. Note-se que a nossa análise pode não ter em conta os últimos anúncios de empresas sensíveis ao preço ou material qualitativo. Simply Wall St não detém qualquer posição nas acções mencionadas.

This article has been translated from its original English version, which you can find here.