Wheels Up Experience Inkomsten in het verleden
Verleden criteriumcontroles 0/6
De winst van Wheels Up Experience is gedaald met een gemiddeld jaarlijks percentage van -35.2%, terwijl de winst van de Airlines -industrie jaarlijks groeide met 14.3%. De inkomsten zijn groeide met een gemiddeld percentage van 10.7% per jaar.
Belangrijke informatie
-35.2%
Groei van de winst
-3.6%
Groei van de winst per aandeel
| Airlines Groei van de industrie | 0.09% |
| Inkomstengroei | 10.7% |
| Rendement op eigen vermogen | n/a |
| Nettomarge | -40.0% |
| Laatste winstupdate | 30 Sep 2024 |
Recente prestatie-updates uit het verleden
Recent updates
Wheels Up: Be Patient, But A Turnaround Is In The Works
Nov 22Wheels Up Experience: High Risk, High Reward; Catalysts Are In Place For Rebound (Rating Upgrade)
Aug 12Wheels Up Experience: Can We Trust This Turnaround Plan?
May 29Wheels Up Stock: Still Highly Speculative
Jan 09Wheels Up: Time Might Be Running Up For This Company
Oct 31Wheels Up Experience Avoids Bankruptcy At The Price Of Massive Dilution: Sell
Aug 15Wheels Up Experience: Targeting Non-Existent Customers
Jul 12Flying 'Wheels Up' - Not A Good Idea
Feb 15Wheels Up And The Problems It Must Solve
Nov 11Wheels Up Earnings Take Off
Aug 19Wheels Up Set To Take Flight
Aug 08Todd Smith to join Wheels Up Experience as CFO
Jun 23Wheels Up Experience Inc. (NYSE:UP) Just Reported First-Quarter Earnings And Analysts Are Lifting Their Estimates
May 17
Wheels Up: Democratizing Private Aviation
Nov 08Wheels Up Experience: An Intriguing, If Risky, 'Busted SPAC' Play
Sep 29Opbrengsten en kosten
Hoe Wheels Up Experience geld verdient en uitgeeft. Gebaseerd op laatst gerapporteerde winst, op LTM-basis.
Inkomsten en omzetgeschiedenis
| Datum | Inkomsten | Inkomsten | G+A Uitgaven | R&D-uitgaven |
|---|---|---|---|---|
| 30 Sep 24 | 834 | -333 | 211 | 43 |
| 30 Jun 24 | 960 | -420 | 229 | 53 |
| 31 Mar 24 | 1,099 | -484 | 237 | 57 |
| 31 Dec 23 | 1,253 | -487 | 235 | 60 |
| 30 Sep 23 | 1,415 | -631 | 264 | 63 |
| 30 Jun 23 | 1,515 | -635 | 281 | 61 |
| 31 Mar 23 | 1,606 | -567 | 293 | 60 |
| 31 Dec 22 | 1,580 | -555 | 295 | 57 |
| 30 Sep 22 | 1,517 | -406 | 234 | 52 |
| 30 Jun 22 | 1,398 | -316 | 227 | 43 |
| 31 Mar 22 | 1,258 | -249 | 199 | 38 |
| 31 Dec 21 | 1,194 | -190 | 193 | 34 |
| 30 Sep 21 | 1,059 | -145 | 191 | 29 |
| 30 Jun 21 | 952 | -68 | 169 | 27 |
| 31 Mar 21 | 801 | -64 | 141 | 23 |
| 31 Dec 20 | 695 | -79 | 115 | 21 |
| 31 Dec 19 | 385 | -96 | 72 | 14 |
| 31 Dec 18 | 332 | -83 | 64 | 8 |
Kwaliteitswinsten: UP is momenteel verliesgevend.
Groeiende winstmarge: UP is momenteel verliesgevend.
Analyse vrije kasstroom versus winst
Analyse van de winstgroei in het verleden
Winsttrend: UP is verliesgevend en de verliezen zijn de afgelopen 5 jaar toegenomen met een snelheid van 35.2% per jaar.
Versnelling van de groei: Het is niet mogelijk om de winstgroei van UP over het afgelopen jaar te vergelijken met het gemiddelde over de afgelopen vijf jaar, omdat het bedrijf momenteel verliesgevend is.
Winst versus industrie: UP is verlieslatend, waardoor het lastig is om de winstgroei van het afgelopen jaar te vergelijken met die van de Airlines industrie ( 10.5% ).
Rendement op eigen vermogen
Hoge ROE: De schulden van UP zijn groter dan de activa, dus het is lastig om het rendement op het eigen vermogen te berekenen.