De vertaling van deze pagina is experimenteel en in ontwikkeling. Uw is welkom!
Boeing Inkomsten in het verleden
Verleden criteriumcontroles 0/6
De winst van Boeing is gedaald met een gemiddeld jaarlijks percentage van -10.7%, terwijl de winst van de Aerospace & Defense -industrie jaarlijks groeide met 7%. De inkomsten zijn daalde met een gemiddeld percentage van 0.7% per jaar.
Belangrijke informatie
-10.7%
Groei van de winst
-9.9%
Groei van de winst per aandeel
| Aerospace & Defense Groei van de industrie | 5.4% |
| Inkomstengroei | -0.7% |
| Rendement op eigen vermogen | n/a |
| Nettomarge | -4.7% |
| Volgende winstupdate | 23 Oct 2024 |
Recente prestatie-updates uit het verleden
Recent updates
Boeing Stock Is Not A High-Flyer, But Its Recovery Could Pay Off
Oct 03Boeing In Crisis: 737 MAX Wins Orders, Deliveries Are Now Under Pressure
Sep 27Boeing In Crisis: Pays Embraer $150 Million For Failed Acquisition Deal
Sep 20Boeing: Why The Strike Could Cost Billions Of Dollars
Sep 13Boeing 777X: A Negative Surprise For Crisis-Struck Jet Maker
Sep 03Boeing Space Crisis: Elon Musk And SpaceX To The Rescue
Aug 26Boeing Is Winning In China
Aug 20Boeing: The Selloff Makes No Sense
Aug 13Why Boeing Stock Initially Jumped On Wider Losses
Aug 01Boeing 777X Reaches Milestone With Possible Wins
Jul 18Boeing Airplane Deliveries Jump, Freighter Win Orders
Jul 10Boeing: How I'm Playing The Potential $4.7 Billion Buyout Deal For Spirit Aerosystems
Jul 04Will Boeing Lose In China Amid Safety Challenges?
Jun 27Boeing In Crisis: Airplane Orders And Deliveries Tumble, Stock Falls
Jun 20Boeing: Why I Still Think You Should Ignore The Noise (Mostly)
May 24Boeing In Crisis: Possible DoJ Action, Airplane Deliveries Hit Low, And 777X Orders
May 15Wall Street Lunch: Boeing Loss Narrows
Apr 24Boeing: 3 Reasons For An Upgrade
Apr 15Buy Boeing. Washington Won't Let It Crash
Apr 09Boeing: Tighten The Bolts And Let's Go (Technical Analysis)
Apr 01Boeing: Don't Buy Into Necessary Leadership Changes
Mar 26The Boeing Crisis Benefits Airbus Big Time
Mar 18Wall Street Lunch: Boeing 787 Flight Experiences 'Technical Event'
Mar 11Boeing: Use The Noise To Your Advantage
Feb 16Opbrengsten en kosten
Hoe Boeing geld verdient en uitgeeft. Gebaseerd op laatst gerapporteerde winst, op LTM-basis.
Inkomsten en omzetgeschiedenis
| Datum | Inkomsten | Inkomsten | G+A Uitgaven | R&D-uitgaven |
|---|---|---|---|---|
| 30 Jun 24 | 73,557 | -3,441 | 4,544 | 3,661 |
| 31 Mar 24 | 76,442 | -2,151 | 4,446 | 3,504 |
| 31 Dec 23 | 77,794 | -2,222 | 4,581 | 3,377 |
| 30 Sep 23 | 75,756 | -2,833 | 4,388 | 3,290 |
| 30 Jun 23 | 73,608 | -4,472 | 4,480 | 3,059 |
| 31 Mar 23 | 70,538 | -4,130 | 3,775 | 2,960 |
| 31 Dec 22 | 66,608 | -4,935 | 3,248 | 2,852 |
| 30 Sep 22 | 61,421 | -8,444 | 2,903 | 2,736 |
| 30 Jun 22 | 60,743 | -5,278 | 2,979 | 2,584 |
| 31 Mar 22 | 61,060 | -4,884 | 3,406 | 2,383 |
| 31 Dec 21 | 62,286 | -4,202 | 3,628 | 2,249 |
| 30 Sep 21 | 62,797 | -8,479 | 4,494 | 2,176 |
| 30 Jun 21 | 61,658 | -8,819 | 4,313 | 2,175 |
| 31 Mar 21 | 56,467 | -11,782 | 4,544 | 2,303 |
| 31 Dec 20 | 58,158 | -11,873 | 4,493 | 2,476 |
| 30 Sep 20 | 60,765 | -4,463 | 3,756 | 2,620 |
| 30 Jun 20 | 66,606 | -2,847 | 3,810 | 2,824 |
| 31 Mar 20 | 70,550 | -3,413 | 3,323 | 3,025 |
| 31 Dec 19 | 76,559 | -636 | 3,642 | 3,219 |
| 30 Sep 19 | 86,989 | 3,798 | 3,858 | 3,322 |
| 30 Jun 19 | 92,155 | 4,994 | 4,056 | 3,370 |
| 31 Mar 19 | 100,662 | 10,132 | 4,664 | 3,371 |
| 31 Dec 18 | 101,127 | 10,460 | 4,525 | 3,269 |
| 30 Sep 18 | 97,556 | 10,356 | 4,532 | 3,179 |
| 30 Jun 18 | 96,633 | 9,803 | 4,322 | 3,121 |
| 31 Mar 18 | 95,426 | 9,356 | 4,155 | 3,107 |
| 31 Dec 17 | 94,005 | 8,458 | 4,101 | 3,179 |
| 30 Sep 17 | 92,521 | 6,769 | 3,892 | 3,143 |
| 30 Jun 17 | 92,196 | 7,238 | 3,892 | 3,232 |
| 31 Mar 17 | 93,900 | 5,255 | 3,653 | 3,311 |
| 31 Dec 16 | 93,496 | 5,034 | 4,091 | 3,391 |
| 30 Sep 16 | 94,858 | 4,290 | 3,548 | 3,571 |
| 30 Jun 16 | 96,809 | 3,715 | 3,514 | 3,571 |
| 31 Mar 16 | 96,597 | 5,059 | 3,468 | 3,479 |
| 31 Dec 15 | 96,114 | 5,176 | 3,525 | 3,331 |
| 30 Sep 15 | 97,009 | 5,616 | 3,634 | 3,181 |
| 30 Jun 15 | 94,944 | 5,274 | 3,677 | 3,074 |
| 31 Mar 15 | 92,446 | 5,817 | 3,835 | 3,007 |
| 31 Dec 14 | 90,762 | 5,446 | 3,767 | 3,047 |
| 30 Sep 14 | 90,079 | 5,213 | 3,827 | 3,140 |
| 30 Jun 14 | 88,425 | 5,011 | 3,851 | 3,145 |
| 31 Mar 14 | 88,195 | 4,445 | 3,862 | 3,175 |
| 31 Dec 13 | 86,623 | 4,586 | 3,956 | 3,071 |
Kwaliteitswinsten: BA is momenteel verliesgevend.
Groeiende winstmarge: BA is momenteel verliesgevend.
Analyse vrije kasstroom versus winst
Analyse van de winstgroei in het verleden
Winsttrend: BA is verliesgevend en de verliezen zijn de afgelopen 5 jaar toegenomen met een snelheid van 10.7% per jaar.
Versnelling van de groei: Het is niet mogelijk om de winstgroei van BA over het afgelopen jaar te vergelijken met het gemiddelde over de afgelopen vijf jaar, omdat het bedrijf momenteel verliesgevend is.
Winst versus industrie: BA is verlieslatend, waardoor het lastig is om de winstgroei van het afgelopen jaar te vergelijken met die van de Aerospace & Defense industrie ( 24.5% ).
Rendement op eigen vermogen
Hoge ROE: De schulden van BA zijn groter dan de activa, dus het is lastig om het rendement op het eigen vermogen te berekenen.