Phatra Leasing Inkomsten in het verleden
Verleden criteriumcontroles 1/6
De winst van Phatra Leasing is gedaald met een gemiddeld jaarlijks percentage van -10.4%, terwijl de winst van de Transportation -industrie jaarlijks daalde met 5.9%. De inkomsten zijn daalde met een gemiddeld percentage van 8.4% per jaar. Het rendement op het eigen vermogen Phatra Leasing bedraagt 2.2% en de nettomarge bedraagt 2.6%.
Belangrijke informatie
-10.4%
Groei van de winst
-10.4%
Groei van de winst per aandeel
| Transportation Groei van de industrie | -3.8% |
| Inkomstengroei | -8.4% |
| Rendement op eigen vermogen | 2.2% |
| Nettomarge | 2.6% |
| Laatste winstupdate | 30 Sep 2024 |
Recente prestatie-updates uit het verleden
Recent updates
Opbrengsten en kosten
Hoe Phatra Leasing geld verdient en uitgeeft. Gebaseerd op laatst gerapporteerde winst, op LTM-basis.
Inkomsten en omzetgeschiedenis
| Datum | Inkomsten | Inkomsten | G+A Uitgaven | R&D-uitgaven |
|---|---|---|---|---|
| 30 Sep 24 | 2,708 | 69 | 277 | 0 |
| 30 Jun 24 | 2,693 | 79 | 266 | 0 |
| 31 Mar 24 | 2,694 | 96 | 260 | 0 |
| 31 Dec 23 | 2,699 | 107 | 259 | 0 |
| 30 Sep 23 | 2,686 | 96 | 251 | 0 |
| 30 Jun 23 | 2,789 | 110 | 246 | 0 |
| 31 Mar 23 | 2,872 | 117 | 241 | 0 |
| 31 Dec 22 | 2,967 | 121 | 237 | 0 |
| 30 Sep 22 | 3,107 | 128 | 242 | 0 |
| 30 Jun 22 | 3,145 | 122 | 241 | 0 |
| 31 Mar 22 | 3,208 | 122 | 246 | 0 |
| 31 Dec 21 | 3,237 | 120 | 247 | 0 |
| 30 Sep 21 | 3,285 | 110 | 249 | 0 |
| 30 Jun 21 | 3,387 | 95 | 245 | 0 |
| 31 Mar 21 | 3,488 | 76 | 237 | 0 |
| 31 Dec 20 | 3,625 | 76 | 245 | 0 |
| 30 Sep 20 | 3,689 | 93 | 249 | 0 |
| 30 Jun 20 | 3,710 | 132 | 262 | 0 |
| 31 Mar 20 | 3,812 | 164 | 279 | 0 |
| 31 Dec 19 | 3,879 | 170 | 278 | 0 |
| 30 Sep 19 | 3,784 | 192 | 257 | 0 |
| 30 Jun 19 | 3,781 | 196 | 256 | 0 |
| 31 Mar 19 | 3,791 | 205 | 247 | 0 |
| 31 Dec 18 | 3,787 | 224 | 249 | 0 |
| 30 Sep 18 | 3,797 | 218 | 266 | 0 |
| 30 Jun 18 | 3,914 | 229 | 262 | 0 |
| 31 Mar 18 | 3,860 | 220 | 271 | 0 |
| 31 Dec 17 | 3,809 | 222 | 265 | 0 |
| 30 Sep 17 | 3,932 | 239 | 308 | 0 |
| 30 Jun 17 | 3,990 | 231 | 360 | 0 |
| 31 Mar 17 | 4,018 | 260 | 387 | 0 |
| 31 Dec 16 | 4,126 | 220 | 420 | 0 |
| 30 Sep 16 | 4,037 | 179 | 378 | 0 |
| 30 Jun 16 | 3,847 | 170 | 322 | 0 |
| 31 Mar 16 | 3,821 | 145 | 277 | 0 |
| 31 Dec 15 | 3,659 | 171 | 235 | 0 |
| 30 Sep 15 | 3,649 | 182 | 228 | 0 |
| 30 Jun 15 | 3,665 | 176 | 218 | 0 |
| 31 Mar 15 | 3,742 | 142 | 220 | 0 |
| 31 Dec 14 | 3,694 | 140 | 226 | 0 |
| 30 Sep 14 | 3,617 | 144 | 224 | 0 |
| 30 Jun 14 | 3,552 | 150 | 228 | 0 |
| 31 Mar 14 | 3,299 | 186 | 221 | 0 |
| 31 Dec 13 | 3,275 | 205 | 218 | 0 |
Kwaliteitswinsten: PL heeft hoge kwaliteitsinkomsten.
Groeiende winstmarge: De huidige netto winstmarges (2.6%) PL } zijn lager dan vorig jaar (3.6%).
Analyse vrije kasstroom versus winst
Analyse van de winstgroei in het verleden
Winsttrend: De winst van PL is de afgelopen 5 jaar met 10.4% per jaar gedaald.
Versnelling van de groei: De winstgroei PL is het afgelopen jaar negatief geweest en kan daarom niet worden vergeleken met het 5-jarig gemiddelde.
Winst versus industrie: PL had het afgelopen jaar een negatieve winstgroei ( -28% ), waardoor het moeilijk is om te vergelijken met het branchegemiddelde Transportation ( -3.2% ).
Rendement op eigen vermogen
Hoge ROE: Het Rendement op eigen vermogen ( 2.2% ) van PL wordt als laag beschouwd.