De vertaling van deze pagina is experimenteel en in ontwikkeling. Uw is welkom!
Xin Hwa Holdings Berhad Inkomsten in het verleden
Verleden criteriumcontroles 0/6
De winst van Xin Hwa Holdings Berhad is gedaald met een gemiddeld jaarlijks percentage van -64.7%, terwijl de winst van de Transportation -industrie jaarlijks groeide met 15.4%. De inkomsten zijn groeide met een gemiddeld percentage van 2% per jaar.
Belangrijke informatie
-64.7%
Groei van de winst
-63.1%
Groei van de winst per aandeel
| Transportation Groei van de industrie | 29.2% |
| Inkomstengroei | 2.0% |
| Rendement op eigen vermogen | -7.8% |
| Nettomarge | -14.2% |
| Laatste winstupdate | 30 Jun 2024 |
Recente prestatie-updates uit het verleden
Recent updates
Is Xin Hwa Holdings Berhad (KLSE:XINHWA) Weighed On By Its Debt Load?
Aug 06
Xin Hwa Holdings Berhad (KLSE:XINHWA) Has Debt But No Earnings; Should You Worry?
Feb 19Does Xin Hwa Holdings Berhad (KLSE:XINHWA) Have A Healthy Balance Sheet?
Nov 09Is Xin Hwa Holdings Berhad (KLSE:XINHWA) Using Debt In A Risky Way?
Jun 09Is Xin Hwa Holdings Berhad (KLSE:XINHWA) Weighed On By Its Debt Load?
Feb 02Is Xin Hwa Holdings Berhad (KLSE:XINHWA) Weighed On By Its Debt Load?
Oct 01Investors Shouldn't Be Too Comfortable With Xin Hwa Holdings Berhad's (KLSE:XINHWA) Robust Earnings
Jun 07Is Xin Hwa Holdings Berhad (KLSE:XINHWA) Using Too Much Debt?
Apr 08Investors Could Be Concerned With Xin Hwa Holdings Berhad's (KLSE:XINHWA) Returns On Capital
Dec 29Xin Hwa Holdings Berhad (KLSE:XINHWA) Takes On Some Risk With Its Use Of Debt
Oct 27Investors Could Be Concerned With Xin Hwa Holdings Berhad's (KLSE:XINHWA) Returns On Capital
Jul 02Here's Why Xin Hwa Holdings Berhad (KLSE:XINHWA) Is Weighed Down By Its Debt Load
May 18We're Watching These Trends At Xin Hwa Holdings Berhad (KLSE:XINHWA)
Mar 03Here's Why Xin Hwa Holdings Berhad (KLSE:XINHWA) Is Weighed Down By Its Debt Load
Jan 05
Opbrengsten en kosten
Hoe Xin Hwa Holdings Berhad geld verdient en uitgeeft. Gebaseerd op laatst gerapporteerde winst, op LTM-basis.
Inkomsten en omzetgeschiedenis
| Datum | Inkomsten | Inkomsten | G+A Uitgaven | R&D-uitgaven |
|---|---|---|---|---|
| 30 Jun 24 | 117 | -17 | 40 | 0 |
| 31 Mar 24 | 121 | -21 | 40 | 0 |
| 31 Dec 23 | 124 | -20 | 39 | 0 |
| 30 Sep 23 | 129 | -18 | 39 | 0 |
| 30 Jun 23 | 126 | -17 | 38 | 0 |
| 31 Mar 23 | 118 | -16 | 37 | 0 |
| 31 Dec 22 | 126 | -4 | 30 | 0 |
| 30 Sep 22 | 120 | -1 | 30 | 0 |
| 30 Jun 22 | 112 | 2 | 29 | 0 |
| 31 Mar 22 | 105 | 5 | 28 | 0 |
| 31 Dec 21 | 95 | 3 | 26 | 0 |
| 30 Sep 21 | 94 | 3 | 26 | 0 |
| 30 Jun 21 | 101 | 3 | 27 | 0 |
| 31 Mar 21 | 98 | 3 | 28 | 0 |
| 31 Dec 20 | 98 | -3 | 32 | 0 |
| 30 Sep 20 | 99 | -4 | 32 | 0 |
| 30 Jun 20 | 106 | -1 | 32 | 0 |
| 31 Mar 20 | 117 | 1 | 33 | 0 |
| 31 Dec 19 | 124 | 3 | 34 | 0 |
| 30 Sep 19 | 125 | 3 | 33 | 0 |
| 30 Jun 19 | 120 | 3 | 33 | 0 |
| 31 Mar 19 | 116 | 2 | 32 | 0 |
| 31 Dec 18 | 117 | 5 | 31 | 0 |
| 30 Sep 18 | 112 | 7 | 30 | 0 |
| 30 Jun 18 | 110 | 8 | 28 | 0 |
| 31 Mar 18 | 109 | 10 | 26 | 0 |
| 31 Mar 17 | 103 | 10 | 24 | 0 |
| 31 Dec 16 | 102 | 11 | 22 | 0 |
| 30 Sep 16 | 101 | 12 | 23 | 0 |
| 30 Jun 16 | 99 | 13 | 22 | 0 |
| 31 Mar 16 | 102 | 14 | 22 | 0 |
| 31 Dec 15 | 108 | 16 | 22 | 0 |
| 31 Dec 14 | 111 | 16 | 17 | 0 |
Kwaliteitswinsten: XINHWA is momenteel verliesgevend.
Groeiende winstmarge: XINHWA is momenteel verliesgevend.
Analyse vrije kasstroom versus winst
Analyse van de winstgroei in het verleden
Winsttrend: XINHWA is verliesgevend en de verliezen zijn de afgelopen 5 jaar toegenomen met een snelheid van 64.7% per jaar.
Versnelling van de groei: Het is niet mogelijk om de winstgroei van XINHWA over het afgelopen jaar te vergelijken met het gemiddelde over de afgelopen vijf jaar, omdat het bedrijf momenteel verliesgevend is.
Winst versus industrie: XINHWA is verlieslatend, waardoor het lastig is om de winstgroei van het afgelopen jaar te vergelijken met die van de Transportation industrie ( 11% ).
Rendement op eigen vermogen
Hoge ROE: XINHWA heeft een negatief Return on Equity ( -7.84% ), omdat het momenteel verliesgevend is.