Air China 과거 순이익 실적
과거 기준 점검 0/6
Air China은 연평균 40.2%의 비율로 수입이 증가해 온 반면, Airlines 산업은 연평균 48.4%의 비율로 증가했습니다. 매출은 연평균 24.2%의 비율로 증가했습니다.
핵심 정보
40.24%
순이익 성장률
40.98%
주당순이익(EPS) 성장률
| Airlines 산업 성장률 | 0.092% |
| 매출 성장률 | 24.19% |
| 자기자본이익률 | -8.98% |
| 순이익률 | -1.03% |
| 다음 순이익 업데이트 | 29 Apr 2026 |
최근 과거 실적 업데이트
Recent updates
매출 및 비용 세부 내역
Air China가 돈을 벌고 사용하는 방법. 최근 발표된 LTM 실적 기준.
순이익 및 매출 추이
| 날짜 | 매출 | 순이익 | 일반관리비 | 연구개발비 |
|---|---|---|---|---|
| 31 Dec 25 | 171,485 | -1,770 | 12,753 | 471 |
| 30 Sep 25 | 168,375 | 271 | 12,755 | 451 |
| 30 Jun 25 | 167,936 | 737 | 12,568 | 432 |
| 31 Mar 25 | 166,656 | -607 | 12,462 | 432 |
| 31 Dec 24 | 166,699 | -237 | 12,429 | 432 |
| 30 Sep 24 | 163,773 | -476 | 11,611 | 453 |
| 30 Jun 24 | 161,007 | -379 | 11,249 | 373 |
| 31 Mar 24 | 156,098 | 206 | 11,244 | 389 |
| 31 Dec 23 | 141,100 | -1,046 | 10,439 | 373 |
| 30 Sep 23 | 116,286 | -9,725 | 10,116 | 331 |
| 30 Jun 23 | 88,558 | -22,631 | 6,717 | 170 |
| 31 Mar 23 | 65,048 | -32,646 | 8,444 | 275 |
| 31 Dec 22 | 52,898 | -38,619 | 8,319 | 244 |
| 30 Sep 22 | 59,163 | -34,424 | 8,447 | 186 |
| 30 Jun 22 | 60,821 | -29,291 | 8,672 | 166 |
| 31 Mar 22 | 72,869 | -19,334 | 8,914 | 160 |
| 31 Dec 21 | 74,532 | -16,642 | 8,962 | 153 |
| 30 Sep 21 | 78,507 | -14,619 | 9,241 | 49 |
| 30 Jun 21 | 77,522 | -11,754 | 8,885 | 76 |
| 31 Mar 21 | 66,829 | -15,812 | 8,623 | 90 |
| 31 Dec 20 | 69,504 | -14,409 | 8,416 | 179 |
| 30 Sep 20 | 81,558 | -10,465 | 8,675 | 579 |
| 30 Jun 20 | 100,513 | -6,172 | 9,415 | 569 |
| 31 Mar 20 | 120,882 | -1,119 | 10,376 | 589 |
| 31 Dec 19 | 136,181 | 6,409 | 11,122 | 491 |
| 30 Sep 19 | 136,971 | 7,161 | 11,333 | 182 |
| 30 Jun 19 | 137,845 | 7,007 | 11,178 | 154 |
| 31 Mar 19 | 137,722 | 7,431 | 11,189 | 108 |
| 31 Dec 18 | 136,774 | 7,336 | 11,069 | 107 |
| 30 Sep 18 | 132,461 | 5,899 | 10,706 | 101 |
| 30 Jun 18 | 128,225 | 7,382 | 10,785 | 99 |
| 31 Mar 18 | 124,001 | 8,402 | 10,630 | 115 |
| 31 Dec 17 | 121,363 | 7,240 | 10,507 | 95 |
| 30 Sep 17 | 119,012 | 7,866 | 10,013 | 54 |
| 30 Jun 17 | 116,533 | 6,683 | 9,884 | 36 |
| 31 Mar 17 | 115,257 | 5,845 | 9,654 | 0 |
| 31 Dec 16 | 112,677 | 6,814 | 9,616 | 0 |
| 30 Sep 16 | 111,996 | 7,720 | 9,687 | 0 |
| 30 Jun 16 | 111,302 | 6,282 | 9,909 | 0 |
| 31 Mar 16 | 110,037 | 7,528 | 10,187 | 0 |
| 31 Dec 15 | 108,929 | 6,774 | 10,221 | 0 |
| 30 Sep 15 | 108,309 | 6,927 | 10,138 | 0 |
| 30 Jun 15 | 106,892 | 7,283 | 10,140 | 0 |
양질의 수익: AICA.F 은(는) 현재 수익성이 없습니다.
이익 마진 증가: AICA.F는 현재 수익성이 없습니다.
잉여현금흐름 대비 순이익 분석
과거 순이익 성장 분석
수익추이: AICA.F는 수익성이 없지만 지난 5년 동안 연평균 40.2%의 속도로 손실을 줄였습니다.
성장 가속화: 현재 수익성이 없어 지난 1년간 AICA.F의 수익 성장률을 5년 평균과 비교할 수 없습니다.
수익 대 산업: AICA.F은 수익성이 없어 지난 해 수익 성장률을 Airlines 업계(18%)와 비교하기 어렵습니다.
자기자본이익률
높은 ROE: AICA.F는 현재 수익성이 없으므로 자본 수익률이 음수(-8.98%)입니다.
총자산이익률
투하자본수익률
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기업 분석 및 재무 데이터 상태
| 데이터 | 최종 업데이트 (UTC 시간) |
|---|---|
| 기업 분석 | 2026/04/27 14:40 |
| 종가 | 2026/04/27 00:00 |
| 수익 | 2025/12/31 |
| 연간 수익 | 2025/12/31 |
데이터 소스
당사의 기업 분석에 사용되는 데이터는 S&P Global Market Intelligence LLC에서 제공됩니다. 아래 데이터는 이 보고서를 생성하기 위해 분석 모델에서 사용됩니다. 데이터는 정규화되므로 소스가 제공된 후 지연이 발생할 수 있습니다.
| 패키지 | 데이터 | 기간 | 미국 소스 예시 * |
|---|---|---|---|
| 기업 재무제표 | 10년 |
| |
| 분석가 컨센서스 추정치 | +3년 |
|
|
| 시장 가격 | 30년 |
| |
| 지분 구조 | 10년 |
| |
| 경영진 | 10년 |
| |
| 주요 개발 | 10년 |
|
* 미국 증권에 대한 예시이며, 비(非)미국 증권에는 해당 국가의 규제 서식 및 자료원을 사용합니다.
별도로 명시되지 않는 한 모든 재무 데이터는 연간 기간을 기준으로 하지만 분기별로 업데이트됩니다. 이를 TTM(최근 12개월) 또는 LTM(지난 12개월) 데이터라고 합니다. 자세히 알아보기.
분석 모델 및 스노우플레이크
이 보고서를 생성하는 데 사용된 분석 모델에 대한 자세한 내용은 당사의 Github 페이지에서 확인하실 수 있습니다. 또한 보고서 활용 방법에 대한 가이드와 YouTube 튜토리얼도 제공합니다.
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산업 및 섹터 지표
산업 및 섹터 지표는 Simply Wall St가 6시간마다 계산하며, 프로세스에 대한 자세한 내용은 Github에서 확인할 수 있습니다.
분석가 소스
Air China Limited는 44명의 분석가가 다루고 있습니다. 이 중 7명의 분석가가 우리 보고서에 입력 데이터로 사용되는 매출 또는 수익 추정치를 제출했습니다. 분석가의 제출 자료는 하루 종일 업데이트됩니다.
| 분석가 | 기관 |
|---|---|
| Patrick Xu | Barclays |
| Cherry Leung | Bernstein |
| Shichen Han | BofA Global Research |