Stock Analysis
전설적인 펀드 매니저인 리 루(찰리 멍거가 지지했던)는 '가장 큰 투자 위험은 가격 변동성이 아니라 영구적인 자본 손실이 발생할지 여부'라고 말한 적이 있습니다. 부채 과부하는 파멸로 이어질 수 있기 때문에 기업이 얼마나 위험한지 판단할 때는 항상 부채 사용 현황을 살펴보는 것을 좋아합니다. (NYSE:XPEV)는 사업에서 부채를 사용하고 있음을 알 수 있습니다. 하지만 이 부채가 주주들에게 문제가 될까요?
부채는 왜 위험을 초래할까요?
일반적으로 부채는 기업이 자본을 조달하거나 자체 현금 흐름으로 쉽게 갚을 수 없을 때만 실질적인 문제가 됩니다. 자본주의의 핵심은 실패한 기업이 은행에 의해 무자비하게 청산되는 '창조적 파괴'의 과정입니다. 그러나 더 일반적인(그러나 여전히 비용이 많이 드는) 상황은 기업이 단순히 부채를 통제하기 위해 주주를 싼 주가로 희석해야 하는 경우입니다. 하지만 희석을 대체함으로써 부채는 높은 수익률로 성장에 투자할 자본이 필요한 기업에게 매우 좋은 도구가 될 수 있습니다. 기업의 부채 사용에 대해 생각할 때는 먼저 현금과 부채를 함께 살펴봅니다.
XPeng의 부채란 무엇인가요?
아래 차트를 클릭하면 더 자세한 내용을 확인할 수 있으며, 2024년 3월에 XPeng의 부채는 116억 위안으로 전년도와 거의 동일합니다. 그러나 다른 한편으로는 336억 CN¥의 현금을 보유하고 있어 순현금 포지션은 220억 CN¥입니다.
XPeng의 부채 살펴보기
최근 대차 대조표 데이터에 따르면 XPeng은 1년 이내에 만기가 도래하는 부채가 335억 CN¥, 그 이후에는 113억 CN¥의 부채가 만기 도래하는 것으로 나타났습니다. 이러한 부채를 상쇄하기 위해 336억 위안의 현금과 12개월 이내에 만기가 도래하는 40억 1천만 위안 상당의 미수금을 보유하고 있습니다. 따라서 부채가 현금과 단기 미수금을 합친 것보다 총 71억 4,000만 CN¥ 더 많습니다.
물론 XPeng의 시가총액은 599억 CN¥이므로 이러한 부채는 관리 가능한 수준일 것입니다. 하지만 시간이 지남에 따라 변화할 수 있으므로 대차대조표의 건전성을 계속 주시할 필요가 있다고 생각합니다. 주목할 만한 부채가 있긴 하지만, XPeng은 부채보다 현금이 더 많기 때문에 부채를 안전하게 관리할 수 있다고 확신합니다. 대차대조표를 통해 부채에 대해 가장 많은 것을 알 수 있다는 것은 의심할 여지가 없습니다. 그러나 무엇보다도 향후 수익이 향후에도 건전한 대차 대조표를 유지할 수 있는 XPeng의 능력을 결정할 것입니다. 따라서 미래에 초점을 맞추고 있다면 애널리스트의 수익 예측을 보여주는 이 무료 보고서를 확인해 보세요.
12개월 동안 XPeng은 이자 및 세금 차감 전 수익은 보고하지 않았지만 42%에 해당하는 330억 위안의 수익을 보고했습니다. 주주들은 아마도 이 회사의 수익이 더 늘어날 수 있기를 바라고 있을 것입니다.
그렇다면 XPeng은 얼마나 위험할까요?
본질적으로 손실을 보고 있는 기업은 오랜 기간 수익성을 유지해온 기업보다 더 위험합니다. 실제로 지난 12개월 동안 XPeng은 이자 및 세금 차감 전 이익(EBIT) 라인에서 손실을 기록했습니다. 실제로 그 기간 동안 14억 CN¥의 현금을 소진하고 94억 CN¥의 손실을 기록했습니다. 이로 인해 회사가 다소 위험해지긴 했지만, 220억 CN¥의 순현금을 보유하고 있다는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 이는 현재와 같은 추세라면 적어도 2년 동안은 성장을 위한 지출을 계속할 수 있다는 뜻입니다. XPeng의 매출 성장은 작년에 두드러졌기 때문에 조만간 흑자를 낼 수 있는 위치에 있을 것입니다. 이러한 이익이 발생하기 전에 투자함으로써 주주들은 더 큰 보상을 기대하며 더 많은 위험을 감수하게 됩니다. 대차대조표를 통해 부채에 대해 가장 많은 것을 알 수 있다는 것은 의심할 여지가 없습니다. 하지만 궁극적으로 모든 회사는 대차대조표 외부에 존재하는 위험을 포함할 수 있습니다. 이를 위해 XPeng 에서 발견한 두 가지 경고 신호를 알아두셔야 합니다.
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About NYSE:XPEV
XPeng
Designs, develops, manufactures, and markets smart electric vehicles (EVs) in the People’s Republic of China.