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켄코아 항공 우주 (코스닥 :274090) 부채 부담에 짓눌려 있습니까?

KOSDAQ:A274090
Source: Shutterstock

전설적인 펀드 매니저인 리 루(찰리 멍거가 지지했던)는 '가장 큰 투자 위험은 가격 변동성이 아니라 영구적인 자본 손실이 발생할지 여부'라고 말한 적이 있습니다. 기업이 무너지면 부채가 수반되는 경우가 많기 때문에 기업의 대차대조표를 살펴볼 때 위험도를 고려하는 것은 당연한 일입니다. 켄코아 에어로스페이스 코퍼레이션(코스닥:274090)은 대차대조표에 부채가 있습니다. 하지만 주주들이 부채 사용에 대해 걱정해야 할까요?

부채가 위험을 초래하는 이유는 무엇인가요?

부채 및 기타 부채는 기업이 잉여 현금 흐름으로 또는 매력적인 가격으로 자본을 조달하여 이러한 의무를 쉽게 이행할 수 없을 때 위험해집니다. 궁극적으로 회사가 부채 상환에 대한 법적 의무를 이행하지 못하면 주주들은 아무것도 얻지 못할 수 있습니다. 흔한 일은 아니지만, 부채가 많은 기업이 대출 기관이 무리한 가격으로 자본을 조달하도록 강요하여 주주가 영구적으로 희석되는 경우를 종종 볼 수 있습니다. 물론 많은 기업이 부정적인 결과 없이 성장에 필요한 자금을 조달하기 위해 부채를 사용합니다. 부채 수준을 조사할 때는 먼저 현금과 부채 수준을 함께 고려합니다.

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켄코아 에어로스페이스의 부채는 얼마인가요?

아래 그래픽을 클릭하면 과거 수치를 확인할 수 있지만, 2024년 9월 기준 켄코아 에어로스페이스의 부채는 423억 원으로 1년 전의 539억 원에서 감소한 것으로 나타났습니다. 그러나 대차 대조표에 따르면 920억 원의 현금을 보유하고 있으므로 실제로는 498억 원의 순현금을 보유하고 있습니다.

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코스닥:A274090 부채 대 자본 비율 2025년 1월 3일 현재

켄코아에어로스페이스의 부채 살펴보기

최근 보고된 대차 대조표에 따르면 켄코아에어로스페이스의 12개월 이내 만기 부채는 55.0억 원, 12개월 이후 만기 부채는 22.5억 원입니다. 이를 상쇄할 수 있는 현금 920억 원과 12개월 이내에 만기가 도래하는 미수금 213억 원이 있었습니다. 따라서 실제로는 총 부채보다 유동 자산이 358억 원 더 많습니다.

켄코아에어로스페이스의 대차대조표에 유동성이 풍부하다는 것은 부채를 보수적으로 관리하고 있음을 시사하는 좋은 점입니다. 자산이 많기 때문에 대출 기관과 문제가 발생할 가능성은 낮습니다. 간단히 말해, 켄코아 에어로스페이스는 순 현금을 보유하고 있으므로 부채가 많지 않다고 말할 수 있습니다! 대차대조표를 통해 부채에 대해 가장 많은 것을 알 수 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 그러나 무엇보다도 미래의 수익이 향후에도 건전한 대차 대조표를 유지할 수 있는 켄코아 에어로스페이스의 능력을 결정할 것입니다. 따라서 전문가들의 의견이 궁금하다면 애널리스트의 수익 예측에 대한 무료 보고서를 읽어보시면 흥미로울 것입니다.

12개월 동안 켄코아 에어로스페이스의 수익은 꽤 안정적으로 유지되었으며, 이자 및 세금 차감 전 이익은 플러스를 기록하지 못했습니다. 나쁘지는 않지만, 저희는 성장세를 보고 싶습니다.

그렇다면 켄코아 에어로스페이스는 얼마나 위험할까요?

일반적으로 손실을 내는 회사가 수익을 내는 회사보다 더 위험하다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 그리고 작년에 켄코아 에어로스페이스는 이자 및 세금 차감 전 이익(EBIT) 손실이 발생했습니다. 또한 같은 기간 동안 300억 원의 마이너스 잉여 현금 유출과 50억 원의 회계상 손실을 기록했습니다. 하지만 한 가지 다행인 것은 대차대조표에 498억 원이 남아 있다는 점입니다. 이는 2년 이상 현재 수준의 지출을 유지할 수 있다는 의미입니다. 재무제표상 유동성이 충분해 보이지만, 기업이 정기적으로 잉여현금흐름을 창출하지 못하면 부채는 항상 우리를 불안하게 만듭니다. 대차대조표를 통해 부채에 대해 가장 많은 것을 알 수 있다는 것은 의심할 여지가 없습니다. 하지만 모든 투자 위험이 대차대조표에 있는 것은 아닙니다. 예를 들어 켄코아 에어로스페이스에 대해 알아두어야 할 두 가지 경고 신호를 확인했습니다.

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This article has been translated from its original English version, which you can find here.