Air China 과거 수익 실적
과거 기준 확인 0/6
Air China의 수입은 연평균 -12.2%의 비율로 감소해 온 반면, Airlines 산업은 수입이 연평균 34.4%의 비율로 증가했습니다. 매출은 연평균 6.5%의 비율로 증가해 왔습니다.
주요 정보
-12.2%
수익 성장률
-11.6%
EPS 성장률
| Airlines 산업 성장 | 0.5% |
| 매출 성장률 | 6.5% |
| 자기자본 수익률 | -5.2% |
| 순이익 | -0.3% |
| 다음 실적 업데이트 | 28 Mar 2025 |
최근 과거 실적 업데이트
Recent updates
수익 및 비용 분석
Air China 수익 창출 및 지출 방식. 최근 보고된 수익 기준, LTM 기준.
수익 및 매출 내역
| 날짜 | 수익 | 수익 | G+A 비용 | R&D 비용 |
|---|---|---|---|---|
| 30 Sep 24 | 163,773 | -476 | 11,611 | 453 |
| 30 Jun 24 | 160,188 | -379 | 11,249 | 373 |
| 31 Mar 24 | 156,098 | 206 | 11,244 | 389 |
| 31 Dec 23 | 141,100 | -1,046 | 10,439 | 373 |
| 30 Sep 23 | 116,286 | -9,725 | 10,116 | 331 |
| 30 Jun 23 | 92,628 | -22,631 | 6,717 | 170 |
| 31 Mar 23 | 65,048 | -32,646 | 8,444 | 275 |
| 31 Dec 22 | 52,898 | -38,619 | 8,319 | 244 |
| 30 Sep 22 | 59,163 | -34,424 | 8,447 | 186 |
| 30 Jun 22 | 60,821 | -29,291 | 8,672 | 166 |
| 31 Mar 22 | 72,869 | -19,334 | 8,914 | 160 |
| 31 Dec 21 | 74,532 | -16,642 | 8,962 | 153 |
| 30 Sep 21 | 78,507 | -14,619 | 9,241 | 49 |
| 30 Jun 21 | 77,522 | -11,754 | 8,885 | 76 |
| 31 Mar 21 | 66,829 | -15,812 | 8,623 | 90 |
| 31 Dec 20 | 69,504 | -14,409 | 8,416 | 179 |
| 30 Sep 20 | 81,558 | -10,465 | 8,675 | 579 |
| 30 Jun 20 | 100,513 | -6,172 | 9,415 | 569 |
| 31 Mar 20 | 120,882 | -1,119 | 10,376 | 589 |
| 31 Dec 19 | 136,181 | 6,409 | 11,122 | 491 |
| 30 Sep 19 | 136,971 | 7,161 | 11,333 | 182 |
| 30 Jun 19 | 137,845 | 7,007 | 11,178 | 154 |
| 31 Mar 19 | 137,722 | 7,431 | 11,189 | 108 |
| 31 Dec 18 | 136,774 | 7,336 | 11,069 | 107 |
| 30 Sep 18 | 132,461 | 5,899 | 10,706 | 101 |
| 30 Jun 18 | 128,225 | 7,382 | 10,785 | 99 |
| 31 Mar 18 | 124,001 | 8,402 | 10,630 | 115 |
| 31 Dec 17 | 121,363 | 7,240 | 10,507 | 95 |
| 30 Sep 17 | 119,012 | 7,866 | 10,013 | 54 |
| 30 Jun 17 | 116,533 | 6,683 | 9,884 | 36 |
| 31 Mar 17 | 115,257 | 5,845 | 9,654 | 0 |
| 31 Dec 16 | 112,677 | 6,814 | 9,616 | 0 |
| 30 Sep 16 | 111,996 | 7,720 | 9,687 | 0 |
| 30 Jun 16 | 111,302 | 6,282 | 9,909 | 0 |
| 31 Mar 16 | 110,037 | 7,528 | 10,187 | 0 |
| 31 Dec 15 | 108,929 | 6,774 | 10,221 | 0 |
| 30 Sep 15 | 108,309 | 6,927 | 10,138 | 0 |
| 30 Jun 15 | 106,892 | 7,283 | 10,140 | 0 |
| 31 Mar 15 | 105,751 | 5,406 | 10,211 | 0 |
| 31 Dec 14 | 104,888 | 3,817 | 10,213 | 0 |
| 30 Sep 14 | 102,801 | 2,428 | 10,579 | 0 |
| 30 Jun 14 | 100,918 | 2,683 | 10,549 | 0 |
| 31 Mar 14 | 99,328 | 3,163 | 10,384 | 0 |
| 31 Dec 13 | 97,628 | 3,319 | 10,297 | 0 |
양질의 수익: 753 은(는) 현재 수익성이 없습니다.
이익 마진 증가: 753 은(는) 현재 수익성이 없습니다.
잉여현금흐름 대 수익 분석
과거 수익 성장 분석
수익추이: 753 은(는) 수익성이 없으며 지난 5년 동안 연간 12.2% 비율로 손실이 증가했습니다.
성장 가속화: 현재 수익성이 없기 때문에 753 의 지난 1년 동안의 수익 성장을 5년 평균과 비교할 수 없습니다.
수익 대 산업: 753 은(는) 수익성이 없어 지난 해 수익 성장을 Airlines 업계( 36.8% )와 비교하기 어렵습니다.
자기자본 수익률
높은 ROE: 753 현재 수익성이 없기 때문에 마이너스 자본 수익률( -5.23% )을 갖습니다.
자산 수익률
고용 자본 수익률
과거 성과가 우수한 기업 찾기
기업 분석 및 재무 데이터 현황
| 데이터 | 마지막 업데이트(UTC 시간) |
|---|---|
| 기업 분석 | 2024/12/27 17:25 |
| 장 마감 주가 | 2024/12/27 00:00 |
| 수익 | 2024/09/30 |
| 연간 수익 | 2023/12/31 |
데이터 소스
기업 분석에 사용된 데이터는 S&P Global Market Intelligence LLC의 데이터입니다. 이 보고서를 생성하기 위해 분석 모델에 사용된 데이터는 다음과 같습니다. 데이터는 정규화되어 있으므로 소스가 제공되기까지 지연이 발생할 수 있습니다.
| 패키지 | 데이터 | 기간 | 미국 소스 예시 * |
|---|---|---|---|
| 회사 재무 | 10년 |
| |
| 애널리스트 컨센서스 추정치 | +3년 |
|
|
| 시장 가격 | 30년 |
| |
| 소유권 | 10년 |
| |
| 관리 | 10년 |
| |
| 주요 개발 사항 | 10년 |
|
* 미국 증권의 경우, 미국 외 지역의 규제 양식 및 출처가 사용된 예입니다.
명시되지 않는 한 모든 재무 데이터는 1년을 기준으로 하지만 분기별로 업데이트됩니다. 이를 후행 12개월(TTM) 또는 최근 12개월(LTM) 데이터라고 합니다. 여기에서 자세히 알아보세요.
분석 모델 및 눈송이
이 보고서를 생성하는 데 사용된 분석 모델에 대한 자세한 내용은 Github 페이지에서 확인할 수 있으며, 보고서 사용 방법에 대한 가이드와 튜토리얼도 유튜브에서 확인할 수 있습니다.
Simply 월스트리트 분석 모델을 설계하고 구축한 세계적인 수준의 팀에 대해 알아보세요.
산업 및 부문 메트릭
업계 및 섹션 지표는 Simply Wall St에서 6시간마다 계산되며, 자세한 내용은 확인할 수 있습니다.
애널리스트 출처
Air China Limited 67 애널리스트 중 10 애널리스트가 보고서의 입력 자료로 사용된 매출 또는 수익 추정치를 제출했습니다. 애널리스트의 제출 자료는 하루 종일 업데이트됩니다.
| 분석가 | 교육기관 |
|---|---|
| Patrick Xu | Barclays |
| Arnaud Bouchet | BNP Paribas Securities (Asia) |
| Yifan Zhou | BOCI Research Ltd. |