VI2 株式概要
トランスチャイナ・オートモーティブ・ホールディングス・リミテッドは中華人民共和国で自動車ディーラー会社として営業している。 詳細
私のノート
あなたの考え、リンク、会社の物語を記録する
Trans-China Automotive Holdings Limited 競合他社
価格と性能
| 過去の株価 | |
|---|---|
| 現在の株価 | S$0.053 |
| 52週高値 | S$0.11 |
| 52週安値 | S$0.028 |
| ベータ | 0.73 |
| 1ヶ月の変化 | -3.64% |
| 3ヶ月変化 | -26.39% |
| 1年変化 | -55.83% |
| 3年間の変化 | -78.80% |
| 5年間の変化 | n/a |
| IPOからの変化 | -78.37% |
最新ニュース
Recent updates
株主還元
| VI2 | SG Specialty Retail | SG 市場 | |
|---|---|---|---|
| 7D | -3.6% | -1.4% | -2.1% |
| 1Y | -55.8% | -8.4% | 12.3% |
業界別リターン: VI2過去 1 年間で-8.4 % の収益を上げたSG Specialty Retail業界を下回りました。
リターン対市場: VI2は、過去 1 年間で12.3 % のリターンを上げたSG市場を下回りました。
価格変動
| VI2 volatility | |
|---|---|
| VI2 Average Weekly Movement | 11.8% |
| Specialty Retail Industry Average Movement | 9.4% |
| Market Average Movement | 4.5% |
| 10% most volatile stocks in SG Market | 13.5% |
| 10% least volatile stocks in SG Market | 1.9% |
安定した株価: VI2の株価は過去 3 か月間にわたって変動しています。
時間の経過による変動: VI2の 週次ボラティリティ は過去 1 年間で20%から12%に減少しましたが、依然としてSG株の 75% よりも高くなっています。
会社概要
| 設立 | 従業員 | CEO（最高経営責任者 | ウェブサイト |
|---|---|---|---|
| 2009 | n/a | Francis Hanjoe Tjia | tca-auto.com |
トランスチャイナ・オートモーティブ・ホールディングス・リミテッドは中華人民共和国において自動車ディーラー会社として運営されている。BMW、マクラーレン、ジェネシスブランドのプレミアムおよび超高級車、中古車の販売に注力している。また、自動車の修理や定期点検、整備、車検、自動車部品やアクセサリー、商品の小売りも行っている。さらに、自動車ローンや保険の紹介を含む自動車代理店サービス、自動車登録代理店サービス、ライセンスサービスも提供している。同社は2009年に設立され、香港の銅鑼湾を拠点としている。
Trans-China Automotive Holdings Limited 基礎のまとめ
| VI2 基礎統計学 | |
|---|---|
| 時価総額 | S$31.25m |
| 収益（TTM） | -S$27.98m |
| 売上高(TTM) | S$580.48m |
0.1x
P/Sレシオ-1.1x
PER（株価収益率VI2 は割高か？
公正価値と評価分析を参照収益と収入
| VI2 損益計算書（TTM） | |
|---|---|
| 収益 | CN¥3.13b |
| 売上原価 | CN¥3.16b |
| 売上総利益 | -CN¥30.39m |
| その他の費用 | CN¥120.25m |
| 収益 | -CN¥150.65m |
直近の収益報告
Jun 30, 2024
次回決算日
該当なし
| 一株当たり利益（EPS） | -0.26 |
| グロス・マージン | -0.97% |
| 純利益率 | -4.82% |
| 有利子負債／自己資本比率 | 356.2% |
VI2 の長期的なパフォーマンスは？
過去の実績と比較を見る企業分析と財務データの現状
| データ | 最終更新日（UTC時間） |
|---|---|
| 企業分析 | 2024/12/21 09:07 |
| 終値 | 2024/12/20 00:00 |
| 収益 | 2024/06/30 |
| 年間収益 | 2023/12/31 |
データソース
企業分析に使用したデータはS&P Global Market Intelligence LLC のものです。本レポートを作成するための分析モデルでは、以下のデータを使用しています。データは正規化されているため、ソースが利用可能になるまでに時間がかかる場合があります。
| パッケージ | データ | タイムフレーム | 米国ソース例 |
|---|---|---|---|
| 会社財務 | 10年 |
| |
| アナリストのコンセンサス予想 | +プラス3年 |
|
|
| 市場価格 | 30年 |
| |
| 所有権 | 10年 |
| |
| マネジメント | 10年 |
| |
| 主な進展 | 10年 |
|
* 米国証券を例とし、非米国証券については同等の規制書式と情報源を使用。
特に断りのない限り、すべての財務データは1年ごとの期間に基づいていますが、四半期ごとに更新されます。これは、TTM（Trailing Twelve Month）またはLTM（Last Twelve Month）データとして知られています。詳細はこちら
分析モデルとスノーフレーク
このレポートの作成に使用した分析モデルの詳細は、Githubページでご覧いただけます。また、レポートの使用方法に関するガイドや、Youtubeでのチュートリアルもご用意しています。
シンプリー・ウォールストリート分析モデルを設計・構築した世界トップクラスのチームについてご紹介します。
業界およびセクターの指標
私たちの業界とセクションの指標は、Simply Wall Stによって6時間ごとに計算されます。
アナリスト筋
Trans-China Automotive Holdings Limited 0 これらのアナリストのうち、弊社レポートのインプットとして使用した売上高または利益の予想を提出したのは、 。アナリストの投稿は一日中更新されます。1
| アナリスト | 機関 |
|---|---|
| null null | UOB Kay Hian Research Pte Ltd |