Ryder System 評価
R1 * は、フェアバリュー、アナリスト予測、市場との相対価格と比較して過小評価されているか?
評価スコア
2/6評価スコア 2/6
公正価値以下
公正価値を大幅に下回る
Price-To-Earnings vs ピア
Price-To-Earnings vs 業界
Price-To-Earnings対 公正比率
アナリスト予測
株価と公正価値の比較
R1 * 、その将来キャッシュフローを見たときの公正価格はいくらになるだろうか?この見積もりには、割引キャッシュフローモデルを使用します。
公正価値以下: R1 * ( MX$2116.72 ) は、当社の 公正価値 の見積もり ( MX$872.31 ) を上回って取引されています。
公正価値を大幅に下回る: R1 *当社の公正価値の見積もりを上回って取引されています。
主な評価指標
R1 * の相対評価を見る場合、どの指標を使うのがベストか?
主な指標 R1 *は利益を上げているため、相対評価分析には 株価収益率 を使用します。
R1 * のPE レシオは? | |
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PEレシオ | 12.2x |
収益 | US$494.00m |
時価総額 | US$6.03b |
主要統計 | |
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企業価値/収益 | 1.2x |
企業価値/EBITDA | 5.5x |
PEGレシオ | 1.1x |
株価収益率 同業他社との比較
R1 * のPE 比率は同業他社と比較してどうか。
会社概要 | フォワードPE | 推定成長率 | 時価総額 |
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同業者平均 | 29.9x | ||
TRAXION A Grupo Traxión. de | 15.6x | 24.0% | Mex$10.3b |
GMXT * GMéxico Transportes. de | 15.4x | 21.6% | Mex$133.8b |
ASUR B Grupo Aeroportuario del Sureste S. A. B. de C. V | 12.7x | 7.9% | Mex$161.6b |
ALEATIC * Aleatica. de | 75.9x | n/a | Mex$157.8b |
R1 * Ryder System | 12.2x | 11.0% | Mex$6.0b |
Price-To-Earnings vs ピア: R1 *は、同業他社の平均 ( { 12.2 x) と比較したPrice-To-Earnings比率 ( 38.4 x) に基づいて価値が高いといえます。
株価収益率 比率対業界
R1 *'のPE レシオは、Global Transportation 業界の他社と比較してどうか。
8 企業 | 価格/収益 | 推定成長率 | 時価総額 |
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8 企業 | 推定成長率 | 時価総額 | |
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Price-To-Earnings vs 業界: R1 *は、 South American Transportation業界平均 (9.4x) (12.2 x) と比較したPrice-To-Earnings比率 ( 9.4 x) に基づいて価値が高いといえます。
株価収益率 レシオ vs フェア・レシオ
R1 * のPE レシオは、同社の レシオと比較してどの程度か。 FairPE Ratio? これは、会社の予想利益成長率、利益率、その他のリスク要因を考慮した予想PE レシオです。
適正比率 | |
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現在PE 比率 | 12.2x |
公正PE 比率 | n/a |
Price-To-Earnings対 公正比率: 評価分析のためのR1 *のPrice-To-Earnings公正比率を計算するにはデータが不十分です。
アナリストの目標株価
アナリストの12ヶ月の予想と、コンセンサス目標株価に対する統計的信頼性は?
アナリスト予測: 価格予測を表示するにはデータが不十分です。