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Ford Motor Company 競合他社
価格と性能
| 過去の株価 | |
|---|---|
| 現在の株価 | US$219.54 |
| 52週高値 | US$264.00 |
| 52週安値 | US$172.14 |
| ベータ | 1.63 |
| 11ヶ月の変化 | 4.53% |
| 3ヶ月変化 | -13.32% |
| 1年変化 | 4.02% |
| 33年間の変化 | -33.03% |
| 5年間の変化 | 33.05% |
| IPOからの変化 | 155.87% |
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株主還元
| F * | MX Auto | MX 市場 | |
|---|---|---|---|
| 7D | 6.0% | 0% | 0% |
| 1Y | 4.0% | 0% | 0% |
業界別リターン: F *過去 1 年間で-3.4 % の収益を上げたMX Auto業界を上回りました。
リターン対市場: F *は、過去 1 年間で-0.4 % のリターンを上げたMX市場を下回りました。
価格変動
| F * volatility | |
|---|---|
| F * Average Weekly Movement | 6.0% |
| Auto Industry Average Movement | 0% |
| Market Average Movement | 0% |
| 10% most volatile stocks in MX Market | 0% |
| 10% least volatile stocks in MX Market | 0% |
安定した株価: F *の株価は過去 3 か月間にわたって変動しています。
時間の経過による変動: F *の weekly volatility ( 7% ) は過去 1 年間安定していますが、依然としてMXの株式の 75% よりも高くなっています。
会社概要
| 設立 | 従業員 | CEO（最高経営責任者 | ウェブサイト |
|---|---|---|---|
| 1903 | 177,000 | Jim Farley | www.ford.com |
フォード・モーター・カンパニーはフォード・トラック、商用車、バン、スポーツ・ユーティリティ・ビークル、リンカーン高級車の開発、供給、サービスを世界中で行っている。フォード・ブルー、フォード・モデルe、フォード・プロ、フォード・ネクスト、フォード・クレジットの各セグメントを通じて事業を展開している。同社はディストリビューターやディーラーを通じて、またディーラーを通じて、商用フリート顧客、日用レンタカー会社、政府向けにフォードとリンカーンの車両、サービスパーツ、アクセサリーを販売している。また、自動車ディーラーへの、またはディーラーを通した自動車関連の融資およびリース業務も行っている。さらに、新車・中古車の小売割賦販売契約や、新車の直接融資リースを、リース会社、政府機関、日用レンタカー会社、フリート顧客などの小売・法人顧客に提供している。さらに、ディーラーに対しては、車両在庫の購入資金を調達するためのホールセール・ローンや、運転資金やディーラー施設の拡張、ディーラー不動産の購入、その他のディーラー向け車両プログラムのためのローンを提供している。1903年に法人化され、ミシガン州ディアボーンに本拠を置く。
Ford Motor Company 基礎のまとめ
| F * 基礎統計学 | |
|---|---|
| 時価総額 | Mex$874.93b |
| 収益（TTM） | Mex$76.27b |
| 売上高(TTM) | Mex$3.59t |
11.5x
PER（株価収益率0.2x
P/SレシオF * は割高か？
公正価値と評価分析を参照収益と収入
| F * 損益計算書（TTM） | |
|---|---|
| 収益 | US$180.35b |
| 売上原価 | US$155.38b |
| 売上総利益 | US$14.50b |
| その他の費用 | US$10.66b |
| 収益 | US$3.84b |
直近の収益報告
Jun 30, 2024
次回決算日
Oct 28, 2024
| 一株当たり利益（EPS） | 0.96 |
| グロス・マージン | 8.04% |
| 純利益率 | 2.13% |
| 有利子負債／自己資本比率 | 346.1% |
F * の長期的なパフォーマンスは？
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