日本航空株式会社 配当落ちまであと3日(配当落ちまであと3日

常連の読者なら、我々がシンプリー・ウォールセントの配当金を愛していることをご存知だろう。(TSE:9201)の配当落ち日が3日後に迫っている。 通常、配当落ち日は基準日の2営業日前である。 配当落ち日に注意することが重要なのは、その株式の取引が基準日以前に決済されている必要があるからだ。 したがって、6月19日に支払われる配当金を受け取るためには、3月28日までに日本航空の株式を購入すればよい。

次回の配当金は1株につき40円で、過去12ヶ月の配当金総額は1株につき80円であった。 昨年の配当金総支払額を見ると、日本航空の配当利回りは現在の株価2678.00円に対して3.0%となっている。 配当金目当てでこのビジネスを買うのであれば、日本航空の配当金が信頼でき、持続可能かどうかを見極める必要がある。 配当が利益でカバーされているかどうか、配当が伸びているかどうかを見る必要がある。

配当は通常、企業収益から支払われるため、企業が収益を上回る配当を行っている場合、その配当は通常、削減されるリスクが高くなる。 幸い、日本航空の配当性向は利益の37％と控えめだ。 しかし、配当の持続可能性を評価する上で、キャッシュフローは利益よりも重要であることが一般的である。 日本航空は昨年、フリー・キャッシュ・フローの70％を配当金で消費したが、これは多くの配当支払い企業にとって通常の範囲内である。

配当金が利益とキャッシュフローの両方でカバーされているのは心強い。これは一般的に、収益が急激に落ち込まない限り、配当が持続可能であることを示唆している。

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収益と配当は成長しているか？

収益が落ち込むと、配当企業を分析し、安全に保有することはかなり難しくなる。 業績が悪化して減配となれば、企業価値が急落する可能性もある。 そう考えると、日本航空の過去5年間の年率12％の減益には違和感を覚える。 このような急激な落ち込みは、配当の将来的な持続可能性に疑念を抱かせる。

多くの投資家は、企業の配当実績を評価する際、配当金の支払額が経年変化でどの程度変化したかを評価する。 日本航空の配当金は、10年前と比べると事実上横ばいである。 収益が減少しているにもかかわらず配当が横ばいである場合、これは通常、企業が収益に占める配当の割合を高めていることを示す。収益が大きく落ち込むと、これは維持できなくなる可能性がある。

結論

配当の観点から、投資家は日本航空を買うべきか避けるべきか？ 一株当たり利益は大幅に減少しているが、少なくとも日本航空は昨年、利益とフリーキャッシュフローの半分以下しか支払っておらず、安全マージンを残している。 同社が将来的に収益と配当を拡大できるような成長プロジェクトに再投資しているかどうかは調査する価値があるかもしれないが、今のところ配当の見通しについてはそれほど楽観視はしていない。

とはいえ、配当が日本航空の最大の関心事でないのなら、このビジネスが直面する他のリスクについても知っておくべきだろう。 例を挙げよう：我々は、日本航空が注意すべき1つの警告サインを発見した。

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