株価収益率（PER）8.3倍の東京汽船株式会社（東証:9193）。(日本の企業の半数近くが12倍以上のPERを持ち、19倍以上のPERも珍しくないことを考えると、東京汽船株式会社（東証：9193）は現在、強気のシグナルを送っているのかもしれない。 しかし、PERが低いのには理由があるかもしれず、それが妥当かどうかを判断するにはさらなる調査が必要だ。
東京汽船はここ数年、業績が非常に好調である。 好調な業績が大幅に悪化するとの見方が多く、PERを押し下げているのかもしれない。 東京汽船が好きなら、そうならないことを願っているはずだ。
東京汽船の成長トレンドは？
東京汽船(株)のPERがこれほど低くて本当に安心できるのは、同社の成長が市場に遅れを取る軌道にある時だけだろう。
振り返ってみると、昨年1年間は同社のボトムラインに37％の例外的な利益をもたらした。 しかし、直近の3年間はまったく成長できなかった。 つまり、この3年間の収益成長という点では、同社は複雑な結果に終わったということだ。
最近の中期的な収益軌跡を、より広範な市場の1年間の業績拡大予想9.9％と比較すると、年率換算ベースで魅力が著しく低下していることがわかる。
このような情報から、東京汽船が市場より低いPERで取引されている理由がわかる。 大半の投資家は、最近の限定的な成長率が将来も続くと予想しており、株価に支払う金額を減らしたいと考えているようだ。
東京汽船のPERから何がわかるか？
株価収益率（PER）だけで株式を売却すべきかどうかを判断するのは賢明ではないが、企業の将来性を判断する実用的な指針にはなり得る。
予想通り、東京汽船の3年間の業績推移を調べたところ、現在の市場予想よりも悪化していることが低PERの一因であることがわかった。 今のところ、株主は将来の業績がうれしいサプライズをもたらさないことを容認しているため、低PERを受け入れている。 最近の中期的な状況が改善しない限り、この水準が株価の障壁となるだろう。
例えば、 東京汽船には4つの危険信号がある 。
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