東武鉄道（東証：9001）のPER（株価収益率）に不安を感じる株主がいる。

日本の企業の半数近くが株価収益率（PER）14倍を下回っている現在、東武鉄道 株式会社（東証:9001）はPER18.9倍であり、避けるべき銘柄と言えるかもしれない。(東武鉄道（東証:9001）のPERは18.9倍で、避けるべき銘柄かもしれない。 とはいえ、高いPERに合理的な根拠があるかどうかを判断するには、もう少し掘り下げる必要がある。

最近の東武鉄道は、他の企業よりも業績が伸びており、有利な状況にある。 PERが高いのは、投資家がこの好業績が続くと考えているからだろう。 そうでなければ、特に理由もなく高い株価を支払っていることになる。

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東武鉄道の成長は十分か？

PERを正当化するためには、東武鉄道は市場を上回る目覚ましい成長を遂げる必要がある。

振り返ってみると、昨年度は43％という異例の増益を達成した。 しかし、長期的な業績はそれほど好調ではなく、3年間のEPS成長率は相対的に存在しない。 従って、株主は不安定な中期成長率に過度の満足はしていないだろう。

見通しに目を向けると、同社に注目している3人のアナリストの予測では、来年度は9.1％の成長が見込まれる。 市場予想が11％成長であるため、同社は減益決算となる。

これを考えると、東武鉄道のPERが他社の大半を上回っていることが気になる。 投資家の多くは東武鉄道の業績が好転することを期待しているようだが、アナリスト集団はそう確信していないようだ。 このレベルの利益成長はいずれ株価に重くのしかかる可能性が高いため、この株価が持続可能だと考えるのは大胆な人だけだろう。

東武鉄道のPERに関する結論

東武鉄道の株価収益率（PER）は、一般的に、市場が企業全体の健全性を判断するためのものである。

東武鉄道は現在、予想成長率が市場全体より低いため、予想PERよりかなり高い水準で取引されている。 業績見通しが弱く、市場よりも成長が鈍化すると、株価が下落し、高いPERが低下するリスクがあると考えられる。 このような状況が著しく改善されない限り、この株価を妥当なものとして受け入れるのは非常に難しい。

あまり水を差したくはないが、東武鉄道には1つだけ注意すべき兆候がある。

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