Volvo Car AB (publ.)（1VOLC）株式概要
ボルボ・カーAB(publ.)は、スウェーデン国内および海外で自動車の設計、開発、製造、マーケティング、販売を行っている。 詳細
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Volvo Car AB (publ.) 競合他社
価格と性能
| 過去の株価 | |
|---|---|
| 現在の株価 | SEK 2.94 |
| 52週高値 | SEK 0 |
| 52週安値 | SEK 0 |
| ベータ | 1.06 |
| 1ヶ月の変化 | 70.98% |
| 3ヶ月変化 | 82.95% |
| 1年変化 | n/a |
| 3年間の変化 | n/a |
| 5年間の変化 | n/a |
| IPOからの変化 | 50.00% |
最新ニュース
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株主還元
| 1VOLC | IT Auto | IT 市場 | |
|---|---|---|---|
| 7D | 4.2% | 0.8% | 0.4% |
| 1Y | n/a | -19.2% | 27.2% |
業界別リターン: 1VOLCがItalian Auto業界に対してどのようなパフォーマンスを示したかを判断するにはデータが不十分です。
リターン対市場: 1VOLC Italian市場に対してどのようなパフォーマンスを示したかを判断するにはデータが不十分です。
価格変動
| 1VOLC volatility | |
|---|---|
| 1VOLC Average Weekly Movement | 19.1% |
| Auto Industry Average Movement | 5.5% |
| Market Average Movement | 4.1% |
| 10% most volatile stocks in IT Market | 7.6% |
| 10% least volatile stocks in IT Market | 2.3% |
安定した株価: 1VOLCの株価は、 Italian市場と比較して過去 3 か月間で変動しています。
時間の経過による変動: 1VOLCの 週次ボラティリティ は、過去 1 年間で14%から19%に増加しました。
会社概要
| 設立 | 従業員 | CEO（最高経営責任者 | ウェブサイト |
|---|---|---|---|
| 1927 | 43,000 | Hakan Samuelsson | www.volvocars.com/se |
ボルボ・カーAB（publ.）は、スウェーデン国内および海外で自動車の設計、開発、製造、マーケティング、販売を行っている。バッテリー電気自動車、プラグインハイブリッド車、マイルドハイブリッド車、内燃エンジン車などの非バッテリー電気自動車、電動化自動車、SUV、エステート、サルーンカーなどを提供している。また、車両部品やアクセサリー、メンテナンス契約、延長保証、コネクティビティ、車載ソフトウェアサービスも提供している。ボルボ・カーズ、アウディ、BMW、レクサス、メルセデス、テスラなどのブランド名で自動車を提供している。同社は1927年に設立され、スウェーデンのヨーテボリに本社を置いている。ボルボ・カーAB（publ.）は吉利スウェーデン・ホールディングスABの子会社である。
Volvo Car AB (publ.) 基礎のまとめ
| 1VOLC 基礎統計学 | |
|---|---|
| 時価総額 | €9.14b |
| 収益（TTM） | €126.56m |
| 売上高(TTM) | €34.14b |
1VOLC は割高か？
公正価値と評価分析を参照収益と収入
| 1VOLC 損益計算書（TTM） | |
|---|---|
| 収益 | SEK 375.00b |
| 売上原価 | SEK 306.56b |
| 売上総利益 | SEK 68.44b |
| その他の費用 | SEK 67.05b |
| 収益 | SEK 1.39b |
直近の収益報告
Sep 30, 2025
次回決算日
Feb 05, 2026
| 一株当たり利益（EPS） | 0.47 |
| グロス・マージン | 18.25% |
| 純利益率 | 0.37% |
| 有利子負債／自己資本比率 | 27.0% |
1VOLC の長期的なパフォーマンスは？
過去の実績と比較を見る企業分析と財務データの現状
| データ | 最終更新日（UTC時間） |
|---|---|
| 企業分析 | 2025/11/05 09:02 |
| 終値 | 2025/11/05 00:00 |
| 収益 | 2025/09/30 |
| 年間収益 | 2024/12/31 |
データソース
企業分析に使用したデータはS&P Global Market Intelligence LLC のものです。本レポートを作成するための分析モデルでは、以下のデータを使用しています。データは正規化されているため、ソースが利用可能になるまでに時間がかかる場合があります。
| パッケージ | データ | タイムフレーム | 米国ソース例 |
|---|---|---|---|
| 会社財務 | 10年 |
| |
| アナリストのコンセンサス予想 | +プラス3年 |
|
|
| 市場価格 | 30年 |
| |
| 所有権 | 10年 |
| |
| マネジメント | 10年 |
| |
| 主な進展 | 10年 |
|
* 米国証券を対象とした例であり、非米国証券については、同等の規制書式および情報源を使用。
特に断りのない限り、すべての財務データは1年ごとの期間に基づいていますが、四半期ごとに更新されます。これは、TTM（Trailing Twelve Month）またはLTM（Last Twelve Month）データとして知られています。詳細はこちら。
分析モデルとスノーフレーク
このレポートの作成に使用した分析モデルの詳細は、Githubページでご覧いただけます。また、レポートの使用方法に関するガイドや、Youtubeでのチュートリアルもご用意しています。
シンプリー・ウォールストリート分析モデルを設計・構築した世界トップクラスのチームについてご紹介します。
業界およびセクターの指標
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アナリスト筋
Volvo Car AB (publ.) 10 これらのアナリストのうち、弊社レポートのインプットとして使用した売上高または利益の予想を提出したのは、 。アナリストの投稿は一日中更新されます。18
| アナリスト | 機関 |
|---|---|
| Hanna Dorothee Cresswell | BNP Paribas |
| Stuart Pearson | BNP Paribas |
| Samuel Perry | BNP Paribas |