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Kawasaki Heavy Industries, Ltd. 競合他社
価格と性能
| 過去の株価 | |
|---|---|
| 現在の株価 | JP¥13.40 |
| 52週高値 | JP¥14.20 |
| 52週安値 | JP¥7.65 |
| ベータ | 1.2 |
| 11ヶ月の変化 | 0% |
| 3ヶ月変化 | 13.56% |
| 1年変化 | 47.25% |
| 33年間の変化 | n/a |
| 5年間の変化 | n/a |
| IPOからの変化 | 110.69% |
最新ニュース
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株主還元
| KHE0 | DE Machinery | DE 市場 | |
|---|---|---|---|
| 7D | -0.7% | 0.1% | 0.09% |
| 1Y | 47.3% | 14.6% | 3.1% |
業界別リターン: KHE0過去 1 年間で14.3 % の収益を上げたGerman Machinery業界を上回りました。
リターン対市場: KHE0過去 1 年間で1 % の収益を上げたGerman市場を上回りました。
価格変動
| KHE0 volatility | |
|---|---|
| KHE0 Average Weekly Movement | 4.2% |
| Machinery Industry Average Movement | 4.3% |
| Market Average Movement | 4.9% |
| 10% most volatile stocks in DE Market | 10.4% |
| 10% least volatile stocks in DE Market | 2.6% |
安定した株価: KHE0過去 3 か月間に大きな価格変動はありませんでした。
時間の経過による変動: KHE0の 週次ボラティリティ ( 4% ) は過去 1 年間安定しています。
会社概要
| 設立 | 従業員 | CEO（最高経営責任者 | ウェブサイト |
|---|---|---|---|
| 1878 | 38,254 | Yasuhiko Hashimoto | global.kawasaki.com |
川崎重工業株式会社は、航空宇宙システム、エネルギーソリューションおよびマリンエンジニアリング、精密機械およびロボット、鉄道車両、二輪車およびエンジン事業を国内外で展開している。防衛省向け航空機、ヘリコプタ、民間航空機用ヘリコプタおよびジェットエンジンを製造している。同社はまた、鉄道車両、新幹線、電気自動車、客車、貨車、機関車、ディーゼル機関車、輸送システムを含む様々な鉄道車両も製造している。また、エネルギー関連機器・システム、舶用機器・システム、産業機器、環境機器の製造・販売も行っている。さらに、二輪車、オフロード四輪車、水上バイク、汎用ガソリンエンジンなどの製造・供 給も行っている。さらに、ポンプ、モーター、バルブ、各種油圧機械の製造・販売、油圧システムの組立、自動車やエレクトロニクス産業など様々な産業向けの溶接、組立、ハンドリング、塗装、パレタイジングなどに使用される産業用ロボットの製造・販売も行っている。創業は1878年、本社は東京。
Kawasaki Heavy Industries, Ltd. 基礎のまとめ
| KHE0 基礎統計学 | |
|---|---|
| 時価総額 | €5.59b |
| 収益（TTM） | €148.69m |
| 売上高(TTM) | €10.84b |
37.6x
PER（株価収益率0.5x
P/SレシオKHE0 は割高か？
公正価値と評価分析を参照収益と収入
| KHE0 損益計算書（TTM） | |
|---|---|
| 収益 | JP¥1.85t |
| 売上原価 | JP¥1.54t |
| 売上総利 益 | JP¥312.24b |
| その他の費用 | JP¥286.86b |
| 収益 | JP¥25.38b |
直近の収益報告
Mar 31, 2024
次回決算日
Aug 06, 2024
| 一株当たり利益（EPS） | 151.50 |
| グロス・マージン | 16.88% |
| 純利益率 | 1.37% |
| 有利子負債／自己資本比率 | 129.1% |
KHE0 の長期的なパフォーマンスは？
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