KHE 株式概要
川崎重工業は、航空宇宙システム事業、エネルギーソリューション事業、海洋事業、精密機械・ロボット事業、鉄道車両事業、二輪車・エンジン事業を国内外で展開している。 詳細
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Kawasaki Heavy Industries, Ltd. 競合他社
価格と性能
| 過去の株価 | |
|---|---|
| 現在の株価 | JP¥51.38 |
| 52週高値 | JP¥51.38 |
| 52週安値 | JP¥23.61 |
| ベータ | 0 |
| 1ヶ月の変化 | 17.07% |
| 3ヶ月変化 | 35.18% |
| 1年変化 | 116.79% |
| 3年間の変化 | 230.21% |
| 5年間の変化 | 204.02% |
| IPOからの変化 | 109.71% |
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株主還元
| KHE | DE Machinery | DE 市場 | |
|---|---|---|---|
| 7D | 10.4% | 5.1% | 3.0% |
| 1Y | 116.8% | 21.5% | 19.3% |
業界別リターン: KHE過去 1 年間で21.5 % の収益を上げたGerman Machinery業界を上回りました。
リターン対市場: KHE過去 1 年間で19.3 % の収益を上げたGerman市場を上回りました。
価格変動
| KHE volatility | |
|---|---|
| KHE Average Weekly Movement | 7.8% |
| Machinery Industry Average Movement | 4.0% |
| Market Average Movement | 4.8% |
| 10% most volatile stocks in DE Market | 11.4% |
| 10% least volatile stocks in DE Market | 2.5% |
安定した株価: KHEの株価は、 German市場と比較して過去 3 か月間で変動しています。
時間の経過による変動: KHEの weekly volatility ( 8% ) は過去 1 年間安定していますが、依然としてGermanの株式の 75% よりも高くなっています。
会社概要
| 設立 | 従業員 | CEO（最高経営責任者 | ウェブサイト |
|---|---|---|---|
| 1878 | 39,689 | Yasuhiko Hashimoto | global.kawasaki.com |
川崎重工業株式会社は、航空宇宙システム、エネルギーソリューションおよびマリンエンジニアリング、精密機械およびロボット、鉄道車両、二輪車およびエンジン事業を国内外で展開している。防衛省向け航空機、ヘリコプタ、民間航空機用ヘリコプタおよびジェットエンジンを製造している。同社はまた、鉄道車両、新幹線、電気自動車、客車、貨車、機関車、ディーゼル機関車、輸送システムを含む様々な鉄道車両も製造している。また、エネルギー関連機器・システム、舶用機器・システム、産業機器、環境機器の製造・販売も行っている。さらに、二輪車、オフロード四輪車、水上バイク、汎用ガソリンエンジンなどの製造・供給も行っている。さらに、ポンプ、モーター、バルブ、各種油圧機械の製造・販売、油圧システムの組立、自動車やエレクトロニクス産業など様々な産業向けの溶接、組立、ハンドリング、塗装、パレタイジングなどに使用される産業用ロボットの製造・販売も行っている。創業は1878年、本社は東京。
Kawasaki Heavy Industries, Ltd. 基礎のまとめ
| KHE 基礎統計学 | |
|---|---|
| 時価総額 | €8.58b |
| 収益（TTM） | €525.91m |
| 売上高(TTM) | €12.84b |
16.3x
PER（株価収益率0.7x
P/SレシオKHE は割高か？
公正価値と評価分析を参照収益と収入
| KHE 損益計算書（TTM） | |
|---|---|
| 収益 | JP¥2.03t |
| 売上原価 | JP¥1.61t |
| 売上総利益 | JP¥415.33b |
| その他の費用 | JP¥332.31b |
| 収益 | JP¥83.02b |
直近の収益報告
Dec 31, 2024
次回決算日
該当なし
| 一株当たり利益（EPS） | 495.58 |
| グロス・マージン | 20.48% |
| 純利益率 | 4.09% |
| 有利子負債／自己資本比率 | 157.9% |
KHE の長期的なパフォーマンスは？
過去の実績と比較を見る| Kawasaki Heavy Industries 配当日 | |
|---|---|
| 配当落ち日 | Mar 28 2025 |
| 配当支払日 | Jun 27 2025 |
| 配当落ちまでの日数 | 36 days |
| 配当支払日までの日数 | 127 days |
KHE 配当は確実ですか？
KHE 配当履歴とベンチマークを見る企業分析と財務データの現状
| データ | 最終更新日（UTC時間） |
|---|---|
| 企業分析 | 2025/02/19 23:17 |
| 終値 | 2025/02/19 00:00 |
| 収益 | 2024/12/31 |
| 年間収益 | 2024/03/31 |
データソース
企業分析に使用したデータはS&P Global Market Intelligence LLC のものです。本レポートを作成するための分析モデルでは、以下のデータを使用しています。データは正規化されているため、ソースが利用可能になるまでに時間がかかる場合があります。
| パッケージ | データ | タイムフレーム | 米国ソース例 |
|---|---|---|---|
| 会社財務 | 10年 |
| |
| アナリストのコンセンサス予想 | +プラス3年 |
|
|
| 市場価格 | 30年 |
| |
| 所有権 | 10年 |
| |
| マネジメント | 10年 |
| |
| 主な進展 | 10年 |
|
* 米国証券を対象とした例であり、非米国証券については、同等の規制書式および情報源を使用。
特に断りのない限り、すべての財務データは1年ごとの期間に基づいていますが、四半期ごとに更新されます。これは、TTM（Trailing Twelve Month）またはLTM（Last Twelve Month）データとして知られています。詳細はこちら。
分析モデルとスノーフレーク
このレポートの作成に使用した分析モデルの詳細は、Githubページでご覧いただけます。また、レポートの使用方法に関するガイドや、Youtubeでのチュートリアルもご用意しています。
シンプリー・ウォールストリート分析モデルを設計・構築した世界トップクラスのチームについてご紹介します。
業界およびセクターの指標
私たちの業界とセクションの指標は、Simply Wall Stによって6時間ごとに計算されます。
アナリスト筋
Kawasaki Heavy Industries, Ltd. 12 これらのアナリストのうち、弊社レポートのインプットとして使用した売上高または利益の予想を提出したのは、 。アナリストの投稿は一日中更新されます。27
| アナリスト | 機関 |
|---|---|
| Kunio Sakaida | Barclays |
| Takahiro Mori | BofA Global Research |
| Taku Ouchi | Citigroup Global Markets Japan Inc. |