F 株式概要
フォード・モーター・カンパニーは、フォード・トラック、商用車、バン、スポーツ・ユーティリティ・ビークル、リンカーン高級車などの開発、供給、サービスを世界中で行っている。 詳細
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価格と性能
株価の高値、安値、推移の概要Ford Motor| 過去の株価 |
|---|
| 現在の株価 | US$10.01 |
| 52週高値 | US$0 |
| 52週安値 | US$0 |
| ベータ | 1.63 |
| 1ヶ月の変化 | 0% |
| 3ヶ月変化 | 0% |
| 1年変化 | 0% |
| 3年間の変化 | 0% |
| 5年間の変化 | 0% |
| IPOからの変化 | -46.61% |
最新ニュース
株主還元
| F | CH Auto | CH 市場 |
|---|
| 7D | 0% | -2.2% | 1.8% |
| 1Y | 0% | -25.5% | 11.3% |
業界別リターン: F過去 1 年間で-25.5 % の収益を上げたSwiss Auto業界を上回りました。
リターン対市場: Fは、過去 1 年間で11.3 % のリターンを上げたSwiss市場を下回りました。
価格変動
Is F's price volatile compared to industry and market?| F volatility |
|---|
| F Average Weekly Movement | n/a |
| Auto Industry Average Movement | 4.0% |
| Market Average Movement | 3.5% |
| 10% most volatile stocks in CH Market | 8.4% |
| 10% least volatile stocks in CH Market | 1.6% |
安定した株価: Fの株価は、 Swiss市場と比較して過去 3 か月間で変動しています。
時間の経過による変動: 過去 1 年間のFのボラティリティの変化を判断するには データが不十分です。
会社概要
フォード・モーター・カンパニーはフォード・トラック、商用車、バン、スポーツ・ユーティリティ・ビークル、リンカーン高級車の開発、供給、サービスを世界中で行っている。フォード・ブルー、フォード・モデルe、フォード・プロ、フォード・ネクスト、フォード・クレジットの各セグメントを通じて事業を展開している。同社はディストリビューターやディーラーを通じて、またディーラーを通じて、商用フリート顧客、日用レンタカー会社、政府向けにフォードとリンカーンの車両、サービスパーツ、アクセサリーを販売している。また、自動車ディーラーへの、またはディーラーを通した自動車関連の融資およびリース業務も行っている。さらに、新車・中古車の小売割賦販売契約や、新車の直接融資リースを、リース会社、政府機関、日用レンタカー会社、フリート顧客などの小売・法人顧客に提供している。さらに、ディーラーに対しては、車両在庫の購入資金を調達するためのホールセール・ローンや、運転資金やディーラー施設の拡張、ディーラー不動産の購入、その他のディーラー向け車両プログラムのためのローンを提供している。1903年に法人化され、ミシガン州ディアボーンに本拠を置く。
Ford Motor Company 基礎のまとめ
Ford Motor の収益と売上を時価総額と比較するとどうか。| F 基礎統計学 |
|---|
| 時価総額 | CHF 36.07b |
| 収益（TTM） | CHF 3.29b |
| 売上高(TTM) | CHF 154.82b |
収益と収入
最新の決算報告書（TTM）に基づく主な収益性統計| F 損益計算書（TTM） |
|---|
| 収益 | US$180.35b |
| 売上原価 | US$155.38b |
| 売上総利益 | US$14.50b |
| その他の費用 | US$10.66b |
| 収益 | US$3.84b |
| 一株当たり利益（EPS） | 0.96 |
| グロス・マージン | 8.04% |
| 純利益率 | 2.13% |
| 有利子負債／自己資本比率 | 346.1% |
F の長期的なパフォーマンスは？
過去の実績と比較を見る企業分析と財務データの現状
| データ | 最終更新日（UTC時間） |
|---|
| 企業分析 | 2024/10/05 08:20 |
| 終値 | 2024/07/08 00:00 |
| 収益 | 2024/06/30 |
| 年間収益 | 2023/12/31 |
データソース
企業分析に使用したデータはS&P Global Market Intelligence LLC のものです。本レポートを作成するための分析モデルでは、以下のデータを使用しています。データは正規化されているため、ソースが利用可能になるまでに時間がかかる場合があります。
| パッケージ | データ | タイムフレーム | 米国ソース例 |
|---|
| 会社財務 | 10年 | | |
| アナリストのコンセンサス予想 | +プラス3年 | | |
| 市場価格 | 30年 | | |
| 所有権 | 10年 | | |
| マネジメント | 10年 | | |
| 主な進展 | 10年 | | |
* 米国証券を対象とした例であり、非米国証券については、同等の規制書式および情報源を使用。
特に断りのない限り、すべての財務データは1年ごとの期間に基づいていますが、四半期ごとに更新されます。これは、TTM（Trailing Twelve Month）またはLTM（Last Twelve Month）データとして知られています。詳細はこちら。
分析モデルとスノーフレーク
このレポートの作成に使用した分析モデルの詳細は、Githubページでご覧いただけます。また、レポートの使用方法に関するガイドや、Youtubeでのチュートリアルもご用意しています。
シンプリー・ウォールストリート分析モデルを設計・構築した世界トップクラスのチームについてご紹介します。
業界およびセクターの指標
私たちの業界とセクションの指標は、Simply Wall Stによって6時間ごとに計算されます。
アナリスト筋
Ford Motor Company 18 これらのアナリストのうち、弊社レポートのインプットとして使用した売上高または利益の予想を提出したのは、 。アナリストの投稿は一日中更新されます。56
| アナリスト | 機関 |
|---|
| William Selesky | Argus Research Company |
| Ishan Majumdar | Baptista Research |
| Brian Johnson | Barclays |
