F 株式概要
フォード・モーター・カンパニーは、フォード・トラック、商用車、バン、スポーツ・ユーティリティ・ビークル、リンカーン高級車などの開発、供給、サービスを世界中で行っている。 詳細
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Ford Motor Company 競合他社
価格と性能
| 過去の株価 | |
|---|---|
| 現在の株価 | US$8.71 |
| 52週高値 | US$10.12 |
| 52週安値 | US$8.55 |
| ベータ | 1.64 |
| 1ヶ月の変化 | -11.57% |
| 3ヶ月変化 | -8.80% |
| 1年変化 | n/a |
| 3年間の変化 | n/a |
| 5年間の変化 | n/a |
| IPOからの変化 | -10.57% |
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株主還元
| F | CA Auto | CA 市場 | |
|---|---|---|---|
| 7D | -4.6% | -3.3% | -2.6% |
| 1Y | n/a | 48.5% | 15.2% |
業界別リターン: FがCanadian Auto業界に対してどのようなパフォーマンスを示したかを判断するにはデータが不十分です。
リターン対市場: F Canadian市場に対してどのようなパフォーマンスを示したかを判断するにはデータが不十分です。
価格変動
| F volatility | |
|---|---|
| F Average Weekly Movement | 4.8% |
| Auto Industry Average Movement | 10.7% |
| Market Average Movement | 8.2% |
| 10% most volatile stocks in CA Market | 17.4% |
| 10% least volatile stocks in CA Market | 2.9% |
安定した株価: F過去 3 か月間に大きな価格変動はありませんでした。
時間の経過による変動: 過去 1 年間のFのボラティリティの変化を判断するには データが不十分です。
会社概要
| 設立 | 従業員 | CEO（最高経営責任者 | ウェブサイト |
|---|---|---|---|
| 1903 | 177,000 | Jim Farley | www.ford.com |
フォード・モーター・カンパニーはフォード・トラック、商用車、バン、スポーツ・ユーティリティ・ビークル、リンカーン高級車の開発、供給、サービスを世界中で行っている。フォード・ブルー、フォード・モデルe、フォード・プロ、フォード・ネクスト、フォード・クレジットの各セグメントを通じて事業を展開している。同社はディストリビューターやディーラーを通じて、またディーラーを通じて、商用フリート顧客、日用レンタカー会社、政府向けにフォードとリンカーンの車両、サービスパーツ、アクセサリーを販売している。また、自動車ディーラーへの、またはディーラーを通した自動車関連の融資およびリース業務も行っている。さらに、新車・中古車の小売割賦販売契約や、新車の直接融資リースを、リース会社、政府機関、日用レンタカー会社、フリート顧客などの小売・法人顧客に提供している。さらに、ディーラーに対しては、車両在庫の購入資金を調達するためのホールセール・ローンや、運転資金やディーラー施設の拡張、ディーラー不動産の購入、その他のディーラー向け車両プログラムのためのローンを提供している。1903年に法人化され、ミシガン州ディアボーンに本拠を置く。
Ford Motor Company 基礎のまとめ
| F 基礎統計学 | |
|---|---|
| 時価総額 | CA$56.43b |
| 収益（TTM） | CA$5.07b |
| 売上高(TTM) | CA$262.61b |
11.1x
PER（株価収益率0.2x
P/SレシオF は割高か？
公正価値と評価分析を参照収益と収入
| F 損益計算書（TTM） | |
|---|---|
| 収益 | US$182.74b |
| 売上原価 | US$158.00b |
| 売上総利益 | US$14.03b |
| その他の費用 | US$10.50b |
| 収益 | US$3.53b |
直近の収益報告
Sep 30, 2024
次回決算日
該当なし
| 一株当たり利益（EPS） | 0.89 |
| グロス・マージン | 7.68% |
| 純利益率 | 1.93% |
| 有利子負債／自己資本比率 | 354.7% |
F の長期的なパフォーマンスは？
過去の実績と比較を見る配当金
7.9%
現在の配当利回り68%
配当性向企業分析と財務データの現状
| データ | 最終更新日（UTC時間） |
|---|---|
| 企業分析 | 2024/12/22 21:45 |
| 終値 | 2024/12/20 00:00 |
| 収益 | 2024/09/30 |
| 年間収益 | 2023/12/31 |
データソース
企業分析に使用したデータはS&P Global Market Intelligence LLC のものです。本レポートを作成するための分析モデルでは、以下のデータを使用しています。データは正規化されているため、ソースが利用可能になるまでに時間がかかる場合があります。
| パッケージ | データ | タイムフレーム | 米国ソース例 |
|---|---|---|---|
| 会社財務 | 10年 |
| |
| アナリストのコンセンサス予想 | +プラス3年 |
|
|
| 市場価格 | 30年 |
| |
| 所有権 | 10年 |
| |
| マネジメント | 10年 |
| |
| 主な進展 | 10年 |
|
* 米国証券を例とし、非米国証券については同等の規制書式と情報源を使用。
特に断りのない限り、すべての財務データは1年ごとの期間に基づいていますが、四半期ごとに更新されます。これは、TTM（Trailing Twelve Month）またはLTM（Last Twelve Month）データとして知られています。詳細はこちら
分析モデルとスノーフレーク
このレポートの作成に使用した分析モデルの詳細は、Githubページでご覧いただけます。また、レポートの使用方法に関するガイドや、Youtubeでのチュートリアルもご用意しています。
シンプリー・ウォールストリート分析モデルを設計・構築した世界トップクラスのチームについてご紹介します。
業界およびセクターの指標
私たちの業界とセクションの指標は、Simply Wall Stによって6時間ごとに計算されます。
アナリスト筋
Ford Motor Company 17 これらのアナリストのうち、弊社レポートのインプットとして使用した売上高または利益の予想を提出したのは、 。アナリストの投稿は一日中更新されます。56
| アナリスト | 機関 |
|---|---|
| William Selesky | Argus Research Company |
| Ishan Majumdar | Baptista Research |
| Dan Levy | Barclays |