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Korean AirlinesLtd Performance dei guadagni passati
Il passato criteri di controllo 2/6
Korean AirlinesLtd ha registrato una crescita degli utili a un tasso medio annuo di 61.7%, mentre il settore Airlines ha registrato utili in crescita a un tasso medio annuo di 20.3%. I ricavi sono stati in crescita a un tasso medio annuo di 8.1%. Il ritorno sul capitale proprio di Korean AirlinesLtd è 12.9% e ha margini netti di 7.1%.
Informazioni chiave
60.1%
Tasso di crescita degli utili
66.7%
Tasso di crescita dell'EPS
| Airlines Crescita del settore | 25.4% |
| Tasso di crescita dei ricavi | 10.9% |
| Rendimento del capitale proprio | 12.4% |
| Margine netto | 6.9% |
| Ultimo aggiornamento sui guadagni | 30 Jun 2024 |
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Dec 03Ripartizione dei ricavi e delle spese
Come Korean AirlinesLtd guadagna e spende denaro. In base agli ultimi utili dichiarati, su base LTM.
Storia dei guadagni e delle entrate
| Data | Ricavi | Guadagni | Spese G+A | Spese di R&S |
|---|---|---|---|---|
| 30 Jun 24 | 17,336,103 | 1,193,477 | 1,510,577 | 0 |
| 31 Mar 24 | 16,811,208 | 1,195,918 | 1,458,541 | 0 |
| 31 Dec 23 | 16,111,796 | 1,055,304 | 1,336,769 | 0 |
| 30 Sep 23 | 15,598,049 | 1,345,633 | 1,233,845 | 0 |
| 30 Jun 23 | 15,259,787 | 1,333,717 | 1,091,835 | 0 |
| 31 Mar 23 | 14,803,871 | 1,426,683 | 1,015,221 | 0 |
| 31 Dec 22 | 14,096,095 | 1,724,410 | 882,899 | 0 |
| 30 Sep 22 | 13,123,951 | 1,778,363 | 768,790 | 0 |
| 30 Jun 22 | 11,516,703 | 1,487,929 | 684,609 | 0 |
| 31 Mar 22 | 10,108,265 | 1,151,818 | 593,604 | 0 |
| 31 Dec 21 | 9,016,825 | 560,947 | 583,324 | 0 |
| 30 Sep 21 | 8,019,309 | -22,926 | 525,605 | 0 |
| 30 Jun 21 | 7,314,058 | -169,074 | 495,931 | 0 |
| 31 Mar 21 | 7,022,170 | -184,929 | 465,834 | 0 |
| 31 Dec 20 | 7,610,531 | -862,628 | 534,398 | 0 |
| 30 Sep 20 | 8,646,745 | -639,932 | 664,106 | 0 |
| 30 Jun 20 | 10,372,689 | -850,247 | 852,838 | 0 |
| 31 Mar 20 | 11,634,896 | -1,369,607 | 1,053,859 | 0 |
| 31 Dec 19 | 12,384,264 | -749,586 | 1,146,344 | 0 |
| 30 Sep 19 | 12,724,082 | -902,345 | 1,204,637 | 0 |
| 30 Jun 19 | 12,917,740 | -396,143 | 1,221,308 | 0 |
| 31 Mar 19 | 13,040,188 | -311,155 | 1,247,781 | 0 |
| 31 Dec 18 | 13,011,645 | -168,481 | 1,261,582 | 0 |
| 30 Sep 18 | 12,832,677 | 316,828 | 1,189,728 | 0 |
| 30 Jun 18 | 12,528,733 | 122,514 | 1,186,584 | 0 |
| 31 Mar 18 | 12,328,209 | 223,439 | 1,152,207 | 0 |
| 31 Dec 17 | 12,092,211 | 791,510 | 1,095,998 | 0 |
| 30 Sep 17 | 11,914,391 | -229,099 | 1,148,717 | 0 |
| 30 Jun 17 | 11,818,412 | 213,466 | 1,114,332 | 0 |
| 31 Mar 17 | 11,730,896 | 170,395 | 1,120,859 | 0 |
| 31 Dec 16 | 11,731,853 | -564,882 | 1,120,537 | 0 |
| 30 Sep 16 | 11,717,637 | 206,382 | 1,152,475 | 0 |
| 30 Jun 16 | 11,572,311 | -803,913 | 1,155,498 | 0 |
| 31 Mar 16 | 11,540,545 | -635,758 | 1,133,103 | 0 |
| 31 Dec 15 | 11,544,831 | -402,879 | 1,128,853 | 0 |
| 30 Sep 15 | 11,580,020 | -954,019 | 1,079,148 | 0 |
| 30 Jun 15 | 11,772,555 | -517,936 | 1,074,180 | 0 |
| 31 Mar 15 | 11,884,103 | -104,137 | 1,073,154 | 0 |
| 31 Dec 14 | 11,909,749 | -307,279 | 1,075,278 | 0 |
| 30 Sep 14 | 11,941,053 | 58,000 | 1,052,792 | 0 |
| 30 Jun 14 | 11,959,208 | 734,287 | 1,052,009 | 0 |
| 31 Mar 14 | 11,900,147 | -28,126 | 1,065,273 | 0 |
| 31 Dec 13 | 11,848,708 | -198,683 | 1,065,433 | 0 |
Guadagni di qualità: A003490 ha guadagni di alta qualità.
Margine di profitto in crescita: Gli attuali margini di profitto netti di A003490 (7.1%) sono inferiori rispetto allo scorso anno (9.6%).
Flusso di cassa libero e analisi degli utili
Analisi della crescita degli utili nel passato
Andamento degli utili: A003490 è diventata redditizia negli ultimi 5 anni, aumentando i guadagni del 61.7% all'anno.
Accelerare la crescita: A003490 ha avuto una crescita negativa degli utili nell'ultimo anno, quindi non può essere confrontata con la sua media quinquennale.
Guadagni vs Settore: A003490 ha avuto una crescita negativa degli utili ( -16.3% ) nell'ultimo anno, rendendo difficile il confronto con la media del settore Airlines ( 59% ).
Rendimento del capitale proprio
ROE elevato: Il Return on Equity ( 12.9% ) di A003490 è considerato basso.