Transport & Investment Barter Résultats passés
Passé contrôle des critères 2/6
Transport & Investment Barter a connu une croissance annuelle moyenne de ses bénéfices de 19.6%, tandis que le secteur Transportation a vu ses bénéfices augmenter de en hausse à 21.5% par an. Les revenus ont augmenté de en baisse à un taux moyen de 0.4% par an. Le rendement des capitaux propres de Transport & Investment Barter est 1.7% et ses marges nettes sont de 2.6%.
Informations clés
19.6%
Taux de croissance des bénéfices
19.7%
Taux de croissance du BPA
| Transportation Croissance de l'industrie | -11.8% |
| Taux de croissance des recettes | -0.4% |
| Rendement des fonds propres | 1.7% |
| Marge nette | 2.6% |
| Dernière mise à jour des bénéfices | 31 Mar 2025 |
Mises à jour récentes des performances passées
Recent updates
Ventilation des recettes et des dépenses
Comment Transport & Investment Barter gagne et dépense de l'argent. Sur la base des derniers bénéfices déclarés, sur une base LTM.
Historique des gains et des recettes
| Date | Recettes | Les revenus | Dépenses G+A | Dépenses de R&D |
|---|---|---|---|---|
| 31 Mar 25 | 5 | 0 | 1 | 0 |
| 31 Dec 24 | 4 | 0 | 0 | 0 |
| 30 Sep 24 | 4 | -1 | 0 | 0 |
| 30 Jun 24 | 3 | -1 | 0 | 0 |
| 31 Mar 24 | 3 | -1 | 0 | 0 |
| 31 Dec 23 | 4 | -1 | 0 | 0 |
| 30 Sep 23 | 4 | 0 | 0 | 0 |
| 30 Jun 23 | 4 | 0 | 0 | 0 |
| 31 Mar 23 | 4 | -1 | 0 | 0 |
| 31 Dec 22 | 4 | -1 | 0 | 0 |
| 30 Sep 22 | 3 | -2 | 1 | 0 |
| 30 Jun 22 | 4 | -1 | 1 | 0 |
| 31 Mar 22 | 4 | -1 | 1 | 0 |
| 31 Dec 21 | 4 | -1 | 1 | 0 |
| 30 Sep 21 | 4 | 1 | -1 | 0 |
| 30 Jun 21 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| 31 Mar 21 | 4 | 0 | 0 | 0 |
| 31 Dec 20 | 4 | 0 | 0 | 0 |
| 30 Sep 20 | 4 | -1 | 2 | 0 |
| 30 Jun 20 | 4 | -2 | 2 | 0 |
| 31 Mar 20 | 4 | -3 | 2 | 0 |
| 31 Dec 19 | 5 | -3 | 2 | 0 |
| 30 Sep 19 | 5 | -2 | 1 | 0 |
| 30 Jun 19 | 5 | -2 | 1 | 0 |
| 31 Mar 19 | 5 | -2 | 1 | 0 |
| 31 Dec 18 | 5 | -3 | 2 | 0 |
| 30 Sep 18 | 5 | -2 | 2 | 0 |
| 30 Jun 18 | 6 | -2 | 2 | 0 |
| 31 Mar 18 | 6 | -1 | 2 | 0 |
| 31 Dec 17 | 7 | 0 | 1 | 0 |
| 30 Sep 17 | 7 | 0 | 1 | 0 |
| 30 Jun 17 | 7 | 0 | 1 | 0 |
| 31 Mar 17 | 7 | 0 | 1 | 0 |
| 31 Dec 16 | 8 | 0 | 1 | 0 |
| 30 Sep 16 | 9 | 0 | 1 | 0 |
| 30 Jun 16 | 9 | 0 | 1 | 0 |
| 31 Mar 16 | 8 | 0 | 1 | 0 |
| 31 Dec 15 | 8 | 0 | 1 | 0 |
| 30 Sep 15 | 8 | 0 | 1 | 0 |
| 30 Jun 15 | 9 | -2 | 1 | 0 |
| 31 Mar 15 | 10 | -2 | 1 | 0 |
| 31 Dec 14 | 10 | -2 | 1 | 0 |
| 30 Sep 14 | 10 | -2 | 1 | 0 |
| 30 Jun 14 | 9 | 0 | 1 | 0 |
Des revenus de qualité: NAQL a un important ponctuel gain de JOD83.2K impactant ses 12 derniers mois de résultats financiers à 31st March, 2025.
Augmentation de la marge bénéficiaire: NAQL est devenu rentable dans le passé.
Analyse des flux de trésorerie disponibles par rapport aux bénéfices
Analyse de la croissance passée des bénéfices
Tendance des revenus: NAQL est devenue rentable au cours des 5 dernières années, augmentant ses bénéfices de 19.6% par an.
Accélération de la croissance: NAQL est devenu rentable au cours de l'année dernière, ce qui rend le taux de croissance des bénéfices difficile à comparer à sa moyenne sur 5 ans.
Bénéfices par rapport au secteur d'activité: NAQL est devenue rentable au cours de l'année dernière, ce qui rend difficile la comparaison de sa croissance des bénéfices de l'année écoulée avec celle du secteur Transportation ( 12.5% ).
Rendement des fonds propres
ROE élevé: Le retour sur capitaux propres de NAQL ( 1.7% ) est considéré comme faible.
Rendement des actifs
Rendement des capitaux employés
Découvrir des entreprises performantes dans le passé
Analyse de l'entreprise et données financières
| Données | Dernière mise à jour (heure UTC) |
|---|---|
| Analyse de l'entreprise | 2025/05/08 19:48 |
| Cours de l'action en fin de journée | 2025/05/07 00:00 |
| Les revenus | 2025/03/31 |
| Revenus annuels | 2024/12/31 |
Sources de données
Les données utilisées dans notre analyse de l'entreprise proviennent de S&P Global Market Intelligence LLC. Les données suivantes sont utilisées dans notre modèle d'analyse pour générer ce rapport. Les données sont normalisées, ce qui peut entraîner un délai avant que la source ne soit disponible.
| Paquet | Données | Cadre temporel | Exemple de source américaine * |
|---|---|---|---|
| Finances de l'entreprise | 10 ans |
| |
| Estimations consensuelles des analystes | +3 ans |
|
|
| Prix du marché | 30 ans |
| |
| Propriété | 10 ans |
| |
| Gestion | 10 ans |
| |
| Principaux développements | 10 ans |
|
* Exemple pour les titres américains ; pour les titres non américains, des formulaires réglementaires et des sources équivalentes sont utilisés.
Sauf indication contraire, toutes les données financières sont basées sur une période annuelle mais mises à jour trimestriellement. C'est ce qu'on appelle les données des douze derniers mois (TTM) ou des douze derniers mois (LTM). En savoir plus.
Modèle d'analyse et flocon de neige
Les détails du modèle d'analyse utilisé pour générer ce rapport sont disponibles sur notre page Github. Nous avons également des guides sur la façon d'utiliser nos rapports et des tutoriels sur Youtube.
Découvrez l'équipe de classe mondiale qui a conçu et construit le modèle d'analyse Simply Wall St.
Indicateurs de l'industrie et du secteur
Nos indicateurs de secteur et de section sont calculés toutes les 6 heures par Simply Wall St. Les détails de notre processus sont disponibles sur Github.
Sources des analystes
Transport & Investment Barter Company est couverte par 0 analystes. 0 de ces analystes ont soumis les estimations de revenus ou de bénéfices utilisées comme données d'entrée dans notre rapport. Les soumissions des analystes sont mises à jour tout au long de la journée.